Mazda CX 7 проблемы, непонятный случай |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Mazda CX 7 проблемы, непонятный случай |
20.9.2013, 14:28
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 20.9.2013 Пользователь №: 2182 |
Доброго времени суток всем форумчанам. Хочу поделиться с вами своей проблемой и услышать ваши предположения.
Периодически вылетают две ошибки: 1. P2177 - бедная смесь вне диапазона холостого хода 2. P2187 - бедная смесь на холостом ходу Машину гонял по всяким автосервисам, ни где ни чего не понимают в ней. Проверяют что то где то, все нормально говорят. Но на одном сервисе сказали поменять ТНВД. Проблема в следующем: Машина плохо заводиться, а точнее заводиться и глохнет. Так может продолжаться до 5-7 раз. Т.е. с 7 попытки завестись. Жрет бензин, машина не тянет и очень сильно воняет выхлоп. На свечах черный нагар. Что делалось уже: 1. Менял топливный фильтр 2. Чистили ЕГР клапан 3. Чистили дроссель 4. Поменял свечи По данным диагностики показывает что много воздуха, но ни где подсосов нету. Показания такие Температура жидкости - 101 градус положение дросселя - 14.1 rpm Лямбда интегратор B1 - 23.4% Лямбда адаптация - 0.0% Давление во всасывающем патрубке - 55 kPa Угол зажигания - 10.5 kw Масса воздуха - 4.50 г/с Величина коэффиц. Лямбда (банк 1 датчик 1) - 1.323 Ток зонда лямбда (банк 1 датчик 1) - 0.929 mA Температура катализатора (ряд 1 датчик 1) - 569 градусов Напряжение на блоке управления - 13.109 вольт Также сегодня проверил выхлоп и такие показания: Содержание СО Минимальная частота вращения - 0.27% Повышенная частота вращения - 0.78% Содержание СН Минимальная частота вращения - 273 ppm Повышенная частота вращения - 98 ppm Коэффициент избытка воздуха - 1.02 доли ед Воздушно топливная смесь показывает соотношение 1 к 18 (должно быть 1 к 14.7) Машина на горячую работать начинает намного хуже. Топливное давление в рампе на холостых падает до 220-250 psi. При езде давление топлива подымается до 500 psi на 3500 оборотах. С другой машины на ХХ давление показывает 3000 кПа (430 psi) Может быть причина всех этих проблем в ТНВД? |
|
|
21.9.2013, 5:39
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 5.1.2013 Из: Днепропетровск Пользователь №: 1654 |
Доброго времени суток всем форумчанам. Хочу поделиться с вами своей проблемой и услышать ваши предположения. Жрет бензин, машина не тянет и очень сильно воняет выхлоп. На свечах черный нагар.......богатая смесь, форсунки, компресия?Периодически вылетают две ошибки: 1. P2177 - бедная смесь вне диапазона холостого хода 2. P2187 - бедная смесь на холостом ходу Машину гонял по всяким автосервисам, ни где ни чего не понимают в ней. Проверяют что то где то, все нормально говорят. Но на одном сервисе сказали поменять ТНВД. Проблема в следующем: Машина плохо заводиться, а точнее заводиться и глохнет. Так может продолжаться до 5-7 раз. Т.е. с 7 попытки завестись. Жрет бензин, машина не тянет и очень сильно воняет выхлоп. На свечах черный нагар. Что делалось уже: 1. Менял топливный фильтр 2. Чистили ЕГР клапан 3. Чистили дроссель 4. Поменял свечи По данным диагностики показывает что много воздуха, но ни где подсосов нету. Показания такие Температура жидкости - 101 градус положение дросселя - 14.1 rpm Лямбда интегратор B1 - 23.4% Лямбда адаптация - 0.0% Давление во всасывающем патрубке - 55 kPa Угол зажигания - 10.5 kw Масса воздуха - 4.50 г/с Величина коэффиц. Лямбда (банк 1 датчик 1) - 1.323 Ток зонда лямбда (банк 1 датчик 1) - 0.929 mA Температура катализатора (ряд 1 датчик 1) - 569 градусов Напряжение на блоке управления - 13.109 вольт Также сегодня проверил выхлоп и такие показания: Содержание СО Минимальная частота вращения - 0.27% Повышенная частота вращения - 0.78% Содержание СН Минимальная частота вращения - 273 ppm Повышенная частота вращения - 98 ppm Коэффициент избытка воздуха - 1.02 доли ед Воздушно топливная смесь показывает соотношение 1 к 18 (должно быть 1 к 14.7) Машина на горячую работать начинает намного хуже. Топливное давление в рампе на холостых падает до 220-250 psi. При езде давление топлива подымается до 500 psi на 3500 оборотах. С другой машины на ХХ давление показывает 3000 кПа (430 psi) Может быть причина всех этих проблем в ТНВД? -------------------- Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
|
|
|
12.11.2013, 11:34
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 3.12.2012 Пользователь №: 1564 |
проверте работоспособность лямда зонда, если он исправен тогда ищите подсос воздуха, возможно и в выхлопной трубе
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 12:48 |