Genesis coupe 2.0 T запах несгоревшего топлива |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Genesis coupe 2.0 T запах несгоревшего топлива |
4.8.2020, 12:17
Сообщение
#1
|
||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 4.8.2020 Пользователь №: 5134 |
Всем привет, я тут новенький, прошу сильно меня не пинать в моих начинаниях 8-)
Машина моя и имеет проблему с вибрацией и запаху несгоревшего бензина в выхлопе, темные выхлопные трубы, масло не ест, жидкости все в норме Водные данные: 1 Машина Hyundai genesis coupe 2.0 T бензин на автомате 4 цилиндра пробег подтвержденный 72 т.км 2 Давление в топливной рампе 3,6 kg/cm2. Допуск: 338~348kPa(3.45~3.55kg/cm2). разряжение во впускном коллекторе 33-34, ДАД уже подкинул новый, Долгосрочная коррекция +10, впукной коллектор уже "обжимал" 3 Компрессия, я отдавал на замер - разброс по цилиндрам 0,5 атм Давление 8-8,5-8-8,5 ( Показаниям компрессометра верить не стоит, больше смотрел на баланс по цилиндрам!!!! ) 4 Форсунки отдавал на мойку, сказали что они были чистые но на всякий раз их промыли 5 Аккумулятор свежий, 1 год с момента установки на автомобиль 6 Генератор был на сервисе, его разобрали, провели ревизию и отпустили, сказали что все было в порядке 7 Зазоры клапанов в допуске, замеры проводил около 6 тыс км назад 8 Точки заземления были проблемными, окисленные, все они были почищены и смазаны жидкостью от "Ликви молли" для контактов 9 Свечи новые, оригинальные, выставленные с зазором 1,1 мм 10 Заменены все фильтры топливной системы около 6 тыс км назад 11 По мере моих познаний в автодиагностике была выявлена проблема с цепью питания бензонасоса, на машину "официалы" поставили сигнализацию а цепь блокировки поставили на скрутки которые окислились со временем и на насос приходило около 11,8 вольт на заведенном двигателе 12 Почистил цепи питания от + генератора до плюса аккумулятора и все земли в моторном отсеке смазал "Ликви молли" для контактов 13 Прыгает угол опережения зажигания ( фото прикрепил) Краткая, но возможно полезная, история покупки Купил ее с пробегом около 60 тыс км, у бывшей хозяйки машина простояла в гараже 4. года в Луганске из-за военных действий, после чего она была пригнана в Харьков и я ее купил. 4-4,5 года машина не ездила !! Моя диагностика Купил я себе официальный мотортестер KIA VMI GDS и снял осцилограммы: 1) Первичной цепи катушки зажигания, выставляю вам результат замера в прикрепленных файлах. только первую катушку зажигания поскольку все остальный похожие. Питание прыгает от 13,9 до 14,9 вольт перед фазой зарядки катушки 2) Осцилограмму форсунки впрыска топлива Питание прыгает от 14,1 до 15,8 вольт перед открытием форсунки. 3) И снял осцилограмму прямо с аккумулятора под нагрузкой, все электроприборы включены, Питание прыгает от 13,6 до 15 вольт в момент снятия 4) Автокомом снял осцилограммы с блока управления Вопрос к специалистам Я конечно не специалист, но мне кажется что есть паразитные шумы в работе электро-приборов, на осцилограммах видно как прыгает напряжение, Может моя проблемы именно связана с этим ? Буду благодарен если кто даст полезное направление куда копать дальше |
|||||
|
||||||
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 15:08 |