Волга, нет искры |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Волга, нет искры |
18.1.2011, 21:39
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
доброго всем дня . На авто стоит ГБО ,двиг 406 ,на авто нет искры!!!Делал-менял Дколенвала(толку нет)проводка целая ,заметил что если сня и одеть ЭБу то во время включения зажигания искра проявляется и все потом ноль ,когда прозванивал провода от Датчика коленвала(белый,зеленый и масса) до ЭБУ все звонится ,ставлю ЭБу белый провод не звонится !!! Хозяин говорит что просто заглохла !!!! Перепрошивка не помогла думаю ЭБУ(Микас7.1) накрылось.Массы проверены протянуты и не хрена !!!! какое ваше мнения о данной проблеме ???
-------------------- |
|
|
18.1.2011, 21:55
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
Массы заземления контролера редко на волжанах нарушаются но проверь.
|
|
|
18.1.2011, 22:07
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Массы заземления контролера редко на волжанах нарушаются но проверь. Проверял !!!!!!! -------------------- |
|
|
19.1.2011, 10:52
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 16.6.2010 Пользователь №: 269 |
доброго всем дня . На авто стоит ГБО ,двиг 406 ,на авто нет искры!!!Делал-менял Дколенвала(толку нет)проводка целая ,заметил что если сня и одеть ЭБу то во время включения зажигания искра проявляется и все потом ноль ,когда прозванивал провода от Датчика коленвала(белый,зеленый и масса) до ЭБУ все звонится ,ставлю ЭБу белый провод не звонится !!! Хозяин говорит что просто заглохла !!!! Перепрошивка не помогла думаю ЭБУ(Микас7.1) накрылось.Массы проверены протянуты и не хрена !!!! какое ваше мнения о данной проблеме ??? А не попутал ли разъемы датчиков положения дросселя и коленвала, фишки одинаковые находятся рядом. |
|
|
19.1.2011, 15:45
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
А не попутал ли разъемы датчиков положения дросселя и коленвала, фишки одинаковые находятся рядом. Нет 100% (проверял)!!! Капец задрала волга ,ЭБУ новые пождкидывал тоже хрен!?!? Что еще может быть.Искры нет,Как можно проверить на волге Датчик коленвала??? так же как и на Тазиках ??? Может он козлит,хотя новый поставили!?!?? -------------------- |
|
|
19.1.2011, 20:10
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 581 Регистрация: 9.9.2009 Из: г. Лозовая Харьковской обл. Пользователь №: 39 |
Как можно проверить на волге Датчик коленвала??? дык осциллографом по имени USB Autoscope ( Постоловского) -------------------- NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
|
|
|
19.1.2011, 20:25
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
дык осциллографом по имени USB Autoscope ( Постоловского) Это я понял,проверил уже!. Есть биение но это фигня нет искры!!!!!!Выяснил что ЭБУ не видит Датчик Коленвала !!!! по какой пречине пока не известно.Я звонил Владимеру-он в шоке,я уже октю на ущи подня,там тоже хренеют все !!!! В чем причина так и не понял ,ЭБУ новое ,Датчики Коленвала новые подкидывало(и не один),всю проводку наизнанку вывернул!!!! Хозяин молчил(говорит просто перестала работать),Чегото не договаривает !?!?!?!????? -------------------- |
|
|
19.1.2011, 20:51
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 581 Регистрация: 9.9.2009 Из: г. Лозовая Харьковской обл. Пользователь №: 39 |
видать клиент, под сидение, тумблерочек противоугонный прикрутил, а код забыл, вот и молчит.
-------------------- NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
|
|
|
19.1.2011, 21:43
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.12.2010 Из: Харьковская обл. Пользователь №: 433 |
Надо проверить: не пропадает ли напряжение на катушках зажигания в режиме стартера?
Цепь работы ДПКВ можно проверить с помощью генератора импульсов ДПКВ. Такой генератор есть в MT Pro, может он и в постоловском есть... Подключаете генератор импульсов ДПКВ к разъёму ДПКВ, включаете зажигание и смотрите искру на разряднике. Таким образом можно проверить ЭБУ даже на столе. |
|
|
19.1.2011, 23:06
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Я не в шоке - я в раздумиях. На форсунки импульс таки проверил? Да все четко !!! Обнаружил таку хрень что авто как будто не реагирует на датчик Коленвала ,но импульсы есть,осцылограмму ведь снял!!!! Еще вопрос Язнаючто на тазиках на датчике коленвала нет напряжения,а вот на волчарах есть или тоже самое??? Как еще можно проверить ДКВ ,кроме оссцилографа ???? Тыка мультиметров и натыкал 00.5кОм так и должно быть ???? -------------------- |
|
|
20.1.2011, 10:25
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.11.2010 Из: Свердловск Пользователь №: 407 |
Недавно была накая хрень Только на Уаз Мотор 409 Микас-11 Но не важно Перелапатил всю проводку как ты Била ошибка по датчику фаз Оказался виноват ДК Ставил новый и таже проблема На новом тоже была проблема Не соответствовало сопротевление обмотки По норме оно должно быть 700-900 ом Прибор ставишь на центральный и любой боковой Удачи
Кстати и старый и новый негожий датчик по осцилке показывал чудесную картинку Всё вроде как в норме Вот тут то я и запутался исключив его из цепочки неисправности |
|
|
20.1.2011, 23:08
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Не соответствовало сопротевление обмотки По норме оно должно быть 700-900 ом Прибор ставишь на центральный и любой боковой Удачи Спасибо , помогло немного ваша информация,хотя и тот новый который я поставил тоже был нормальный,сегодня лопнули нервы и что бы на верняка удостоверится что Датчик коленвала не при чем поставили еще один тоже новый сопротивление которого 780ом ,Но я опять решил проверить проверить всю проворку и возникли некоторые вопросы -контакт №8(датчик фаз )розовый провод(на ЭБУ),звонится с синим(на разъеме Датчика фаз) ,красный провод(на разъеме датчика фаз) звонится 16контактом(на ЭБУ)но это контакт форсунки ??? так и должно быть ????Контакт №48,49(Датчик коленвала) звонятся (коротыша нет) но и напряжения там нет!!!! хотя написано что 49контакт должен иметь + ?????Все остальное по проводке нормально . Немного намагничен шкив,но думаю врятли из за него не будет искры!!?!?!??. Потом подключил лаунч в место сканматика - поймал ошибку 53-неисправен датчик угловой синхронизации(датчик коленвала) и то же самое что и скарматик неисправность ОЗУ блока управления , Так и не хрена не понял !!! ... Было еще кое что (было разное сопротивление между минусовой клемой АКБ и самой клемой ,зачистил и все Ок) но толку нет !!!! искры как небыло так и нет !!???????? Завтра Еше отпишусь думаю завтра будет результат !!!!!!!Жесть какая то !!!! Ваши предположения ............ -------------------- |
|
|
20.1.2011, 23:13
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Крути стартером при этом гляди на показания оборотов двигателя в Сканматике. Если там ноль значит блок показаний датчика коленвала не воспринимает. Не ХРЕНА не показывает просто тупо -0- оборотов а датчиков уже три поменял !!!Датчик колена думаю 100%уже отподает , думаю напруга козлит(я просто не знаю что с авто делали, до нас там ковырялись кто хотел,может че набедокурили !!!!!!! ) -------------------- |
|
|
21.1.2011, 7:43
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 581 Регистрация: 9.9.2009 Из: г. Лозовая Харьковской обл. Пользователь №: 39 |
off
Влад помнишь как ты пренебрежительно отзывался о МТПро? громко говорил, что постолович рулит, а МТПро-гамно. так вот в моем мотор-тестере есть функция, называется генератор. задаеш любой сигнал и проверяй себе ЭБУ. вот скрин генератора с сигналом который тебе нужен, но увы, у крутого постоловича такого нет вывод: не спеши с выводами! извиняюсь за тавтологию -------------------- NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
|
|
|
21.1.2011, 8:13
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
off Влад помнишь как ты пренебрежительно отзывался о МТПро? громко говорил, что постолович рулит, а МТПро-гамно. так вот в моем мотор-тестере есть функция, называется генератор. задаеш любой сигнал и проверяй себе ЭБУ. вот скрин генератора с сигналом который тебе нужен, но увы, у крутого постоловича такого нет вывод: не спеши с выводами! извиняюсь за тавтологию Да действительно тавтология . Короче ребята я так понял что на 2 из 3 проводов должно приходить по 2.4В но их там нет,чего хрен его знает!!!! Как можно запитать ДПКВ 2.4Вольтами ????? откуда их взять???? -------------------- |
|
|
21.1.2011, 9:35
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
Можно заподозрить что блок в БУТ режим перешол или он менялся?.... Менялся на точно такойже или похожий?
|
|
|
21.1.2011, 10:05
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
Я бы искал и подкидывал родной блок или с инжекторной волжаны.
|
|
|
21.1.2011, 10:33
Сообщение
#21
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.11.2010 Из: Свердловск Пользователь №: 407 |
Влад Направление правильное Дк и ДФ работают в одной цепочке Ведь не зря у меня выбивала ошибка по ДФ чотя виноват был Дк Я первый раз когда выбила ошибка по Дф потёр руки и сразу его заменил А не тут то было Проследи завязку по схеме И ещё Не происходят ли обратные вспышки?Был иной случай Но конечно очень редко Вышли из строя сразу оба датчика И ДФ и ДК Смотри завязку ДФ проверяется так Работает на эффекте холла По инфе от дф БУ опребеляет момент положения поршня 1 цил. В ВМТ Для расчете впрыска Собрать схему Подать питание светодиод загориться и погаснет сразу Перемещай вблизи датчика отвертку Если датчик исправен то диод кратковременно загорается Если не исправет диод не горит Копай по схеме
|
|
|
21.1.2011, 10:38
Сообщение
#22
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 53 Регистрация: 26.11.2010 Из: Свердловск Пользователь №: 407 |
Генератор сигналов конечно хорошо Но не стоит упрекать влада в его ошибках По молодости лет это Всё познается в сравнении Посталович тоже класс Он у меня в наличии Генератор можно приобрести отдельно накройняк Хотя я и без него обхожусь не плохо
|
|
|
21.1.2011, 11:52
Сообщение
#23
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Как я понял со слов Влада блок менялся на взятый с карбюраторной Волги и перешитый. Да брал с коробной волги ,и еще новый такой же самый как и родной !!!!Шо на том шо на том Один хрен !!! Я бы искал и подкидывал родной блок или с инжекторной волжаны. Делал и так и так !!!!! Генератор сигналов конечно хорошо Но не стоит упрекать влада в его ошибках По молодости лет это Всё познается в сравнении Посталович тоже класс Он у меня в наличии Генератор можно приобрести отдельно накройняк Хотя я и без него обхожусь не плохо Спасибо Виктор!!! Я считаю тоже что он не нуже. -------------------- |
|
|
21.1.2011, 14:47
Сообщение
#24
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.12.2010 Из: Харьковская обл. Пользователь №: 433 |
Чтобы убедиться в данной ситуации в исправности ЭБУ, можно без всяких проблем подкинуть любой
подходящий по разъёмам ЭБУ от карбовой Газели: МКД, Микас 5.4, Микас 7.1, СОАТЭ итд. Естественно форсунки открываться не будут, но искра должна быть, датчик фаз здесь не причём, можете его просто отключить. Я ставил на инжекторную Волгу вместо Микас 7.1 старый газелевский МКД, на Волге стоит ГБО. Машина на газе заводилась и ехала без проблем. Это я пишу для тех кто считает себя "опытным диагностом". Читая тему, создаётся впечатление что никто не хочет думать! Все советуют делать методом "втыка". Я даже согласен что метод "втыка" это один из методов диагностики всех начинающих диагностов, но в данной ситуации он не подходит. |
|
|
21.1.2011, 15:30
Сообщение
#25
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
Прашу прасчения предлагается не метод втыка, а метод НАУЧНОГО втыка. И если такой смышленый расскажи по памяти или по записям из своего или чужого опыта на какой пин ЭБУ приходит какая напруга при включении зажигания? Дальше расскажи куда должны приходить массы. Методом тыка и подобных выяснений все пришли к выводу что похоже какой то плюс или масса на подачу непосредственно на блок не приходит или плюс недостаточный. Укажи где конкретно и честь тебе и хвала. Предложенный тобой метод тоже метод тыка а не иначе. Да и метода я собственно в твоем сообщении не рассмотрел.
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 19:38 |