Опель Омега В 2.0 1995, Проблемы диагностики |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Опель Омега В 2.0 1995, Проблемы диагностики |
19.11.2012, 15:29
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Открыл ету тему потому что сам намучился с етим . И так омега обычный двигатель 2.0 16 кл без трамблера Жалобы клиента не стабильный хх но бензине и сильное троение на газу повышеный расход топлива вродебы все понятно но ето присказка а сейчас сказка . Подключится с ходу не получилось блок не индефицировался никак наклеек на блоке нету по литературе ставилось несколько блоков автобос не связался ни с одним из предложеных вариантов попробовал Ор-сом етот тоже сопротивлялся но всеже прочитал как SIMNTC56.0 с етого начался гемор ошибок нет параметры полный бред адаптации плавают параметры плавают расход воздуха от10 до 34 кг регулятор от 56 до 140 шагов из всех параметров стабильны только температура и датчик дроселя лямбдик висит в 130 мв и никак но при искустваном обогащении ( ведешка во впуск ) дергается до 4500 мв вот такие показания свидетелей как говорит участковый . Для начала проверена проводка на обрывы потертости и чистоту масс все почищено и проверено результата ноль . проверена система зажигания постоловским все в норме кроме непонятних хвостов в первом цилиндре подкинул свечи исправные катушку и провода результата ноль. Е ...и продолжаются снят дросель почищен до блеска регулятор очищен с разборкой воздушные каналы в норме (все и вентиляция картера и ерг и усилитель тормозов и абсорбер) проверены форсунки все в норме все собрано результата ноль ..ступор... пауза... занавес... конец первого акта. Акт второй поиски в интернете инфы немеряно мыслей ноль на всякий случай проверена вся газовая система со снятием и разборкой редуктора все в норме допрос клиента с пристрастием никакай новой информации не дал кроме расказа про убитый и замененый акамулятор про потекший и заменений радиатор.Ступор продолжается все в порядке а проблема не решена и изменений после всех проверок никаких . Занавес конец второго акта. Акт третий и финальный звонок другу и помощь зала не помогли браковать мозок и менять ( что и было сделано) казалось бы вот она победа но фортуна изменчивая дама и повернулась ко мне задом естествено результата ноль с новым мозгом проблема таже полный ступор на грани истерики........... куча матов и желание бросить ето все и разочарование в своих силах( ето после 6 лет успешной работы по ремонту инжекторных систем различных производителей) . Не много успокоившись и собравшись с силами приступил снова всетаки професиональная гордость заела . Продолжение акта но не театрального а народного. ввод ебу в аварийный режим с помощю отключения разних датчиков результата не дал но показал что етот SIMTEC 56.0 ошибки при отключении акб не сбрасывает что насторожило скоро сказка сказывается да не скоро дело делаеться вобщем остальных е...й не описываю хотя их было много методом проб и ошибок было устоноблено что етот блок SIMTES56.0 в отличии от других ПРОГРАМИРУЕТСЯ в ор-сом доступна функция програмирования (в сушьности сброс блока на заводские установки и адаптация датчика дроселя и других параметров)причем отключение акб сброса не делает после всех функций програмирования СВЕРШИЛОСЬ ЧУДО она заработала просто чудестно на бензине но осталось троение на газу постле был выявлен подсос воздуха в прокладке впускного колектора .заменена прокладка и отрегулирован газ . А далее оплачен не кислый счет клиентом (хотя сума не сильно испугала поскольку с етой проблемой ездил 7 месяцев и неисчестлимое количество сервисов) машинка со счастливым хозяином умчалась и скрылась за очередным киевским поворотом . Смахнув рукавом скупую слезу и востановив свою самооценку сел за написание сиих мемуаров может кому нибуть пригодится и убережот от бесмысленых проверок при ремонте опелей.
|
|
|
19.11.2012, 21:31
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 17.7.2012 Пользователь №: 1293 |
Большое спасибо за такую инфу
|
|
|
19.11.2012, 23:05
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 12.9.2012 Пользователь №: 1397 |
Пытаюсь довести до ума тоже пару Опелей, Омега-А и Астра такая же только в профиль.
Поделитесь подобными рассказами., чем читать, как читать и чем заменить например расходомер? |
|
|
20.11.2012, 10:18
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Первейшая вещь в диагностике опелей ето Ор-сом китайский либо наш на сайтеWWW.autorepair.org.ua продают качество нормальное стоимость адекватная глюков не наблюдалось. А расходомер можно заменить только расходомером.
|
|
|
21.11.2012, 22:07
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 14 Регистрация: 22.8.2011 Пользователь №: 719 |
Спасибо за статью НО давно хотел поднять вопрос на форуме Как определить адаптации сбрасываются отключением АКБ или только сканером ? Как это определить применительно к любой машине Спасибо за ответ
|
|
|
23.11.2012, 18:28
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Естли применять к любой машине то по параметрам например адаптация по воздуху для регулятора хх или адаптация топливной смеси по лямбде (долгострочная корекция ) постле отключения акб они в нулях то адаптация сбросилась а естли нет то сканером сбрасывать или как у старых япошках замыканеем клем на диагностическом раземе. А продолжение песы с опелем такое покатался клиент и вернулся с пузырем и закусю (что было принято с благодарностю и уничтожено вечером после работы) и расказал что после 3 проверок расход газа ( ето на втором поколении ) показал 8-9 литров по городу с пробками и 6-7 литров по трасе что его необычайно порадовало ( хотя по опыту любая машина газа меньше чем бензина потреблять не может ) а передомной встал вопрос КАК ТАКОЕ МОЖЕТ БЫТЬ ????
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 1:53 |