НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
ВАЗ Калина, ДПДЗ
urok
сообщение 2.2.2011, 18:18
Сообщение #1


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 2.1.2011
Пользователь №: 444



Лада Калина смотрел Сканматиком, ЭБУ Бош 797.
В чем вопрос, на ХХ показывает АЦП 0,83в и 0% угол открытия дросельной заслонки.
При полном открытии заслонки рукой АЦП 4,3в и 76,5% угол открытия. Нармальны ли эти показания, почему не 100%?
Тестером проверяли питание приходит на потенциометр 4,96в, масса в норме.
И ещо один вопрос, на ХХ Сканматик показывает: Фоктор нагрузки от 18,3 до 20,1% - это норма или много?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avtoteh_dnepr
сообщение 2.2.2011, 19:21
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 59
Регистрация: 10.1.2011
Пользователь №: 452



Цитата(urok @ 2.2.2011, 18:18) *
Лада Калина смотрел Сканматиком, ЭБУ Бош 797.
В чем вопрос, на ХХ показывает АЦП 0,83в и 0% угол открытия дросельной заслонки.
При полном открытии заслонки рукой АЦП 4,3в и 76,5% угол открытия. Нармальны ли эти показания, почему не 100%?
Тестером проверяли питание приходит на потенциометр 4,96в, масса в норме.
И ещо один вопрос, на ХХ Сканматик показывает: Фоктор нагрузки от 18,3 до 20,1% - это норма или много?

А в чем вообще проблема? По параметрам, заслонка не до конца открывается, попробуй рукой, на прямую нажать на ДЗ и посмотри параметры, если в норме, то оттогни педаль газа, так что бы показания ДЗ были 100%. Остальное потом проверить. На чиптюнере есть стандартные параметры ЭБУ.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 2.2.2011, 19:45
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



Цитата(urok @ 2.2.2011, 18:18) *
почему не 100%?


убери коврик и будет счастье rolleyes.gif


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Влад Петров
сообщение 2.2.2011, 20:20
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 494
Регистрация: 31.10.2009
Из: АРКрым г.Саки
Пользователь №: 64



Все норма !!!! Скорей всего нейсправность та которую уже niknik описал выше !!! если проверялось методом нажатия на газульку !!! А если рукой до упора, датчик дроселя менять !!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Check Engine
сообщение 2.2.2011, 20:58
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 1.5.2009
Пользователь №: 7



Цитата(urok @ 2.2.2011, 19:18) *
Фоктор нагрузки от 18,3 до 20,1% - это норма или много?

Фактор нагрузки показывает такие проценты на холостых или в других режимах?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avtoteh_dnepr
сообщение 2.2.2011, 21:36
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 59
Регистрация: 10.1.2011
Пользователь №: 452



Цитата(niknik @ 2.2.2011, 19:45) *
убери коврик и будет счастье rolleyes.gif

+100 !!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
urok
сообщение 2.2.2011, 22:10
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 2.1.2011
Пользователь №: 444



Мужики ну читайте внимательно, я же пишу что нажимал рукой (т.е. саму заслонку). Причем тут коврик. Педаль и трос рабочие и отрегулированы.
Также пишу что на ХХ фактор нагрузки. Как ЭБУ его расчитывает, кто знает? Или ссылку какую.
Заранее благодарен.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Влад Петров
сообщение 2.2.2011, 22:18
Сообщение #8


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 494
Регистрация: 31.10.2009
Из: АРКрым г.Саки
Пользователь №: 64



Цитата(urok @ 2.2.2011, 22:10) *
Мужики ну читайте внимательно, я же пишу что нажимал рукой (т.е. саму заслонку). Причем тут коврик. Педаль и трос рабочие и отрегулированы.
Также пишу что на ХХ фактор нагрузки. Как ЭБУ его расчитывает, кто знает? Или ссылку какую.
Заранее благодарен.

Датчик положения дроселя новый подкинь и все GOOD должно быть !!!!!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Check Engine
сообщение 2.2.2011, 22:28
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 1.5.2009
Пользователь №: 7



Цитата(Влад Петров @ 2.2.2011, 23:18) *
Датчик положения дроселя новый подкинь и все GOOD должно быть !!!!!

Даже если фактор нагрузки 20 при ноле градусов на закрытой заслонке? 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
urok
сообщение 2.2.2011, 23:12
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 30
Регистрация: 2.1.2011
Пользователь №: 444



Check Engine а что тебя смущает, поподробней можно?
Вот надыбал в инете:http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6280/
Чет я с сылкой перемудрил, не пинайте.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Check Engine
сообщение 2.2.2011, 23:52
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 1.5.2009
Пользователь №: 7



Цитата(urok @ 3.2.2011, 0:12) *
Check Engine а что тебя смущает, поподробней можно?

Уже не раз слышал что при перечисленных тобою симптомах виноват оказывается датчик положения заслонки. Я для себя вдуплить хочу и пусть ктоньть объяснит подробней если при закрытой заслонке и нуле градусов ее открытия по сканеру показывает нагрузку или отбор мощности около 20 процентов по каким параметрам я должен понять что проблема в ДПДЗ. Поменять не проблема а попутно надо бы въехать. 20 проц и выше показывает при подсосе воздуха но тогда все ясно а тут не въехиваю до конца и все. 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
avtoteh_dnepr
сообщение 3.2.2011, 0:31
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 59
Регистрация: 10.1.2011
Пользователь №: 452



Я же написал, на: http://www.chiptuner.ru/content/typem797/ смотри и сравнивай! Поиск рулит!!!!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Влад Петров
сообщение 3.2.2011, 19:28
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 494
Регистрация: 31.10.2009
Из: АРКрым г.Саки
Пользователь №: 64



Цитата(Check Engine @ 2.2.2011, 23:52) *
Уже не раз слышал что при перечисленных тобою симптомах виноват оказывается датчик положения заслонки. Я для себя вдуплить хочу и пусть ктоньть объяснит подробней если при закрытой заслонке и нуле градусов ее открытия по сканеру показывает нагрузку или отбор мощности около 20 процентов по каким параметрам я должен понять что проблема в ДПДЗ. Поменять не проблема а попутно надо бы въехать. 20 проц и выше показывает при подсосе воздуха но тогда все ясно а тут не въехиваю до конца и все. 

Все нормально !!!! допустимые значения нагрузки на ХХ 18-24!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 21:29