НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Компрессия в цилиндрах двигателя, Измерение комрессии
vladimir
сообщение 5.6.2011, 17:05
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



Прошу растолковать. 1.Компрессия в цилиндре и степень сжатия в цилиндре это одно и тоже?
2. Какие существуют приборы для измерения компрессии , кроме простого компрессометра ,
или методики?
3.Какие показания компессометра считать верными?При замере компрессии коленчатый вал делает несколько оборотов давление накачиват до 14 атм. ,а первый качёк 5-7 атм. Но ведь при работе двигателя эти 5-7 атм. присутствуют в нужном месте и в нужное время один раз.Пример Audi 100 ,двигатель не заводится пока не подтолкнёшь сенсорную пластину расходомера,тронул завёлся и работает даже прилично. Замеряю компрессию через несколько оборотов 10-12атм. но первый качёк 2-3 атм. Делаю вывод износ поршневой . Верны ли мои рассуждения? Заранее благодарю всех отклинувшихся.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Bolt17085
сообщение 5.6.2011, 19:17
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 3.2.2011
Пользователь №: 475



как новичок новичку
1 компресия и степень сжатия - это разные вещи, но обе измеряются в атмосферах, короче давление
2 что еще не знаю
3 когда меряеш, то показывает за несколько оборотов, тоесть 10-12 правильно!
все это насколько я знаю на своем небольшом опыте!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Berseker
сообщение 6.6.2011, 8:01
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 5.11.2009
Из: Знаменка
Пользователь №: 65



1. Компрессия - измеряется в атмосферах (компресометром), степень сжатия - геометрическая величена, измеряется в разах.
2. Для измерения достаточно компрессометра, для выяснения где делась компрессия есть другие приборы.
3. 14 атмосер это и есть, но набирается скорее всего за счет масла. А на Ауди не в компресси дело, возможно изношен резистор воздухомера.


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Гость_vladimir_*_*
сообщение 7.6.2011, 6:12
Сообщение #4





Гости






Пока не понятно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 7.6.2011, 6:42
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



vladimir

читайте, изучайте мат. часть, а не задавайте глупых вопросов! благо доступ к литературе не ограничен.

пример:

http://www.cogeneration.com.ua/htm/part1.htm

http://www.cogeneration.com.ua/htm/part2.htm


Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  How_does_the_car.rar ( 1.5 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 418
 


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladimir
сообщение 7.6.2011, 7:41
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



Отдельно nik niku .Умный, если увидит глупость ,пройдет мимо, ну а слишком умный покажет что он это считает глупостью. Хотя как на это посмотреть,какими глазами. Ну а за ссылку спасибо. С Уважением Владимир.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 7.6.2011, 19:43
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



Цитата(vladimir @ 7.6.2011, 8:41) *
Отдельно nik niku .Умный, если увидит глупость ,пройдет мимо, ну а слишком умный покажет что он это считает глупостью. Хотя как на это посмотреть,какими глазами. Ну а за ссылку спасибо. С Уважением Владимир.


если обидел, то прошу прощения, не хотел. обычно на таких форумах просят ответ на очень сложный вопрос, ответа на который нет на просторах инета, но он есть у коллег из личного опыта. и прежде чем задавать элементарные вопросы обратитесь к яндексу, он рулит.


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Гость_Гость_vladimir_*_*
сообщение 8.6.2011, 18:10
Сообщение #8





Гости






nik niku Всё нормально никакой обиды. Просто для себя не могу чётко определить эти критерии,чтобы человеку (клиенту) профессионально объяснить суть его проблеммы и он понял и поверил. Лапшу конечно навешать можно с умным видом. Ваши ссылки скачал , просмотрел,умные книги но ответа для себя не нашёл.Например, как Вы сами это делаете и объясняете людям.Если не трудно. Ребята выше писали кое-что, но это я знаю,Конечно спасибо за участие. Владимир.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 8.6.2011, 19:20
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



Владимир
а в чем суть проблемы, которую нужно объяснять клиенту, да еще чтобы тот пуп земли соизволил поверить? что конкретно он желает знать? я конечно отвечаю клиентам на их вопросы но в рамках допустимого. научить его, показать как проводить диагностику и ремон и.т.д.-значит потерять кусок хлеба, а это нам нужно? если не верит мне то пусть едет к другому, но ко мне уже дорога для него закрыта навсегда! (бывали случаи возвращались с опущеной головой и с извинениями) потому я веду "учет" таких мудаков, под названием "Черный список" rolleyes.gif есть козлы по природе своей, им не обязательно знать суть вопроса, им главное задолбать мозги, кстати есть на востоке пословица: "Один дурак может озадачить десять мудрецов". да и время потраченное на пустой диалог с заказчиком он, уверен, не оплатит Вам.
вывод: пошел он на ... cool.gif


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladimir
сообщение 8.6.2011, 19:54
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



Всё понятно! У нас у всех одни проблемы с клиенами только решать их приходится по разному.Твою позицию и желание утвердить своё Я мне до безобразия знакомы.Сам попадал и сам веду "чёрный список'. Но всё -же согласись,уверенно владея темой чувство какое-то другое,да и клиенты попадаются далеко не простачки.
Нашёл я кое что,кому интересно охотно поделюсь.

http://www.avtobaza.ru/main/faq/id/17/
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
САМАРА
сообщение 8.6.2011, 20:18
Сообщение #11


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 26.4.2011
Из: самара россия
Пользователь №: 597



задолбали последнее время клиенты умники zastrel.gif
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladimir
сообщение 8.6.2011, 20:24
Сообщение #12


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



Сочувствую,но тем не менее ещё материал:


http://slv2.chat.ru/Moskvich/m_dvig4.htm
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 8.6.2011, 21:08
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



подключаю МТПро, датчик разряжения, датчик давления и.т.д. и вижу работу всего ДВС, а замер компрессии малоинформативный метод диагностики.


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladimir
сообщение 9.6.2011, 18:21
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



niknik вот это эже завораживает! Что такое МТПро , и если можно поподробнее об остальном.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 9.6.2011, 20:59
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



Цитата(vladimir @ 9.6.2011, 19:21) *
niknik вот это эже завораживает! Что такое МТПро , и если можно поподробнее об остальном.


МТПро, USB Autoscope это мотор-тестеры с помощью которых возможно проверять любые датчики непосредственно в работе, снимать осциллограммы различных систем авто. ним можно смотреть работу высоковольтной части (ВВ провода, свечи, модуль зажигания ...) , все исполнительные механизмы, фазы ГРМ, поршневую группу, и многое другое. прибор не привязан к конктретному авто.
http://chiptuner.ru/content/beginner/
более подробно Вам расскажет на курсах Владимир Федорович и покажет в работе это чудо. эти приборы превзошли все иностранные аналоги.
будучи на выставке SIA 2011, мы подошли к представителям фирмы бош, они представляли мотортестер BOSCH FSA, и на мои вопросы не смогли дать ответ, так как не может их оборудование показать то, что может МТПро! мои слова могут подтвердить коллеги с которыми мы встречались на выставке и которые присутствуют тут на форуме.
вот фото немецкого металлолома, 112.gif а цену заломили выше крыши:


Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Влад Петров
сообщение 10.6.2011, 17:32
Сообщение #16


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 494
Регистрация: 31.10.2009
Из: АРКрым г.Саки
Пользователь №: 64



Цитата(niknik @ 9.6.2011, 21:59) *
МТПро, USB Autoscope это мотор-тестеры с помощью которых возможно проверять любые датчики непосредственно в работе, снимать осциллограммы различных систем авто. ним можно смотреть работу высоковольтной части (ВВ провода, свечи, модуль зажигания ...) , все исполнительные механизмы, фазы ГРМ, поршневую группу, и многое другое. прибор не привязан к конктретному авто.
http://chiptuner.ru/content/beginner/
более подробно Вам расскажет на курсах Владимир Федорович и покажет в работе это чудо. эти приборы превзошли все иностранные аналоги.
будучи на выставке SIA 2011, мы подошли к представителям фирмы бош, они представляли мотортестер BOSCH FSA, и на мои вопросы не смогли дать ответ, так как не может их оборудование показать то, что может МТПро! мои слова могут подтвердить коллеги с которыми мы встречались на выставке и которые присутствуют тут на форуме.
вот фото немецкого металлолома, 112.gif а цену заломили выше крыши:


да на SIA так и было ни на BOSCH FSI(мотор-тестере) ни на компьютерном стенде для развала схождения они ни на один вопрос ответить не смогли !!!!!! а что тут так раздули тему о компрессии ???? я чегото не пойму !!!! КАК проверить даже компресометром любой знает !!!!!! Ну а лучшим же без спорно является USB Autoscope !!! только они разные бывают !!! я пользуюсь очень успешно USB Autoscope - lll (Мотортестер Постоловского).


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladimir
сообщение 10.6.2011, 19:33
Сообщение #17


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



niknik спасибо ,тема снята,посмотрю на эти вещи с другой стороны!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 17:11