НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148

e-mail: kiev0443601148@gmail.com

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Перед добавлением ко мне в скайп ОБЯЗАТЕЛЬНО смотрите это видео 
https://www.youtube.com/watch?v=ThRFgxt4AcI&feature=youtu.be

Уникальная складчина 2020 Леонид Абрамов с ChipTime, (Hyundai Creta, Kia Optima, Hyundai Elantra, Kia Cerato Coup...)
Новый пакет прошивок (Покупались поштучно у разных авторов)
.
RSW_Kia-Hyundai_ME17.9.11(12)_2019
.
RSW_Duster DCM-3.4_2019 обновления
.
RSW_China_ME17.8.8_2019 г пакет обновлений
.
Обновления RSW._MT22.1_2019
.
Paulus_m74m 2020 пакет обновлений
.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
НАШЕМАРКИ Сборник_2 (Газ Ваз Уаз) 4.19 Гб 1500 рублей
Комплект прошивок на автомобили c ЭБУ М74 Сhelyaba 2020 (обновление).

ВСЕ ПРОШИВКИ, СОФТ, ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕОКУРСЫ ... (информация постоянно добавляется)
Переводчик для WinOLS (для лицензионного WinOLS и отлома)
Тренинг диагностов коммерческого транспорта с 23 марта 2020 г.
Ремонт ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ. Группа в Viber _ ДОБАВЛЯЙТЕСЬ
31 эксклюзивный пакет прошивок для чип-тюнинга 2019 г.
Пакет прошивок от TurboCentr (эксклюзивно!)
Все обучающие курсы (обзор)
ЧИП ТЮНИНГ ПАХОМОВ 2019 в наличии 800 рублей.
Дистанционное обучение работе с WinOLS для начинающих 15000 рублей.
Складчина пакетов прошивок 26000 бодрых тюнов.
Артём Лысоковский (Mers-Academy), Видеокурс по работе с ключами и иммобилайзерами.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Mercedes Star Diagnosis SDConnect C4 в корпусе C5. Full upgrade + Активное охлаждение. 650 usd. Отправка в любую страну.
Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019) _ 800 рублей. 
Программа InstaCode Январь 2019 г. ___ 2000 рублей с привязкой к 2-м компьютерам. 
Pass-Code калькулятор для ТОЙОТА/ЛЕКСУС (TOYOTA LEXUS) ___ 180 euro
Софт Launch X-Diag PRO3 (для обновления сканеров Лаунч на Андроиде).
КОДИРОВАНИЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЯ + CFF CBF ФАЙЛЫ ___ 2000 рублей.
DUSH-Book v7.9 и SRS-BOOK v1.4 _ 1000 рублей.
Мануалы (Справки от Adact, расширенная версия), Поможет найти где установлен ЭБУ, как подключиться к нему.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Авенсис. Слабые обороты хх, 525 об/мин
rw61
сообщение 31.12.2015, 13:34
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



День добрый. Тойота Авенсис 2004 г.в. 2.0 бенз.
Проблема: маленькие обороты холостого хода. При заводке в районе 560 об/мин, после прогрева увеличиваются, примерно до 625. Вибрация на кузов. Принудительно добавляю до 800 - всё хорошо.
Ошибок нет, проверил фактические параметры: темп.охл. ж. в норме, заслонка открыта на 16%(в допуске), давление во впускн. коллекторе 26кPa(в допуске). Выкрутил свечи(недавно менялись) - по одной есть вопросы, небольшие прошивки на керамическом корпусе. Может ли это быть причиной?
Подскажите, пожалуйста, любителю-автомобилисту, куда копать можно дальше? Могут ли катушки работать с перебоями, следствием чего явится неисправность в виде малых оборотов х.х.? Диагностич тестером Bosch kts 540 читал, можно ли им же проверить зажигание? не нашёл как.
Заранее спасибо.
С наступающим 2016-м!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PETROVICH-DNEPR
сообщение 31.12.2015, 14:37
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 5.1.2013
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1654



вибрация на кузов - троит, свечками займись.


--------------------
Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ssaha
сообщение 31.12.2015, 17:01
Сообщение #3


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 27.3.2012
Пользователь №: 1103



Вибрация по кузову изза слишком малых оборотов,думаю свечи не приделах. Копай в сторону системы стабилизации холостого хода,заслонка заклинивает или рхх смотря какая там система(с оддельным рхх или стабилизирует дроссельной заслонкой)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 31.12.2015, 18:11
Сообщение #4


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Цитата(PETROVICH-DNEPR @ 31.12.2015, 14:37) *
вибрация на кузов - троит, свечками займись.


свечи выкручивал-неплохие. одна с рыжими пробивонами длиной в 3 мм на керамич корпусе.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 31.12.2015, 18:14
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Цитата(ssaha @ 31.12.2015, 17:01) *
Вибрация по кузову изза слишком малых оборотов,думаю свечи не приделах. Копай в сторону системы стабилизации холостого хода,заслонка заклинивает или рхх смотря какая там система(с оддельным рхх или стабилизирует дроссельной заслонкой)

я вот почитал тойотовских форумов, там пишут , что чистят заслонки при подобных траблах, помогает, вроде. угол открытия дросселя пробивается компом как фактический параметр, угол этот в допустимых пределах. думаю, если нагар на стенках корпуса заслонки, то может быть недостаток воздуха из-за препятстивия в виде этого самого нагара,а датчик положения дросселя-бьёт норму.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ssaha
сообщение 31.12.2015, 20:48
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 27.3.2012
Пользователь №: 1103



Цитата(rw61 @ 31.12.2015, 19:14) *
я вот почитал тойотовских форумов, там пишут , что чистят заслонки при подобных траблах, помогает, вроде. угол открытия дросселя пробивается компом как фактический параметр, угол этот в допустимых пределах. думаю, если нагар на стенках корпуса заслонки, то может быть недостаток воздуха из-за препятстивия в виде этого самого нагара,а датчик положения дросселя-бьёт норму.

Я думаю проблема гдето здесь,чтото с той заслонкой не так-промойте для начала хорошенько
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PETROVICH-DNEPR
сообщение 2.1.2016, 8:50
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 5.1.2013
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1654



Цитата(rw61 @ 31.12.2015, 18:11) *
свечи выкручивал-неплохие. одна с рыжими пробивонами длиной в 3 мм на керамич корпусе.

а поменять не пробовал, подушку двигателя проверь, ну а дросель почистить давно нужно было и адаптацию зделать, хотя бы педалью.


--------------------
Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 2.1.2016, 11:31
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Цитата(PETROVICH-DNEPR @ 2.1.2016, 8:50) *
а поменять не пробовал, подушку двигателя проверь, ну а дросель почистить давно нужно было и адаптацию зделать, хотя бы педалью.

насчёт "поменять свечи" - дядька говорит, что менял недавно. Подушка двс причём? На частоту вращения кв она, кажись, не влияет.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PETROVICH-DNEPR
сообщение 2.1.2016, 12:31
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 5.1.2013
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1654



Цитата(rw61 @ 2.1.2016, 11:31) *
насчёт "поменять свечи" - дядька говорит, что менял недавно. Подушка двс причём? На частоту вращения кв она, кажись, не влияет.
а на детонацию? Как мозги это воспринимают.


--------------------
Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 2.1.2016, 15:11
Сообщение #10


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Цитата(PETROVICH-DNEPR @ 2.1.2016, 12:31) *
а на детонацию? Как мозги это воспринимают.

а по-подробнее? Датчик детонации реагирует на вибрацию вызванную неисправностью подушки и мозК обедняет смесь?(предположение).
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 7.1.2016, 21:50
Сообщение #11


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Продолжение истории.
Почистил заслонку. Обороты поднялись до 850 на прогретом авто. В параметры не укладывается(до 750 об/мин). Но, однозначно, лучше. Постояла машина во доре при -10, двигатель остыл. При заводке обороты подскочили до 2000. Через минуту упали до 1800, затем постепенно снижались до 1250, после прогрева, вновь около 900 об/мин. Параллельно развивается история с топливным насосом. Авто перестал заводиться после 20ти градусных морозов. Заттянули в цех, немного отттаял на утро. Заводится с трудом-сразу глохнет, не держит холостой вообще, на педаль тоже ноль реакции. Полез под заднее сиденье. Проверил питание на насос - приходит только при работе стартера(при зажигании вкл - ноль). Стартанул насос напрямую-работает. Видимо, проснулся. После данной встряски, машина заводится и работает. После чистки заслонки-даже держит обороты на уровне 900. Но, постояв пару часиков на морозце, вновь с трудом завелась, и обороты под 2000.
Варианты:
- снятие погружного насоса, дефектация фильтра, при необходимости, замена, чистка топливозаборно сетки(при наличии таковой);
- дальнейшая диагностика.
У кого какие мысли по поводу оборотов в 2000 на холодную в течении пары минут(явилось ли это следствием чистки заслонки)?
Будем наблюдать дальше автомобиль.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ssaha
сообщение 7.1.2016, 22:27
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 27.3.2012
Пользователь №: 1103



по поводу насоса,какое давление,в тупик,производительность,или из проблем только невключается при зажигании и включпается при стартере,возможно так и должно быть,или просто после выклюючения зажигания ещо не успело отключится главное реле как вы опять включаете зажигание,многие машины при таких обстоятельствах не включаю насос для передпусковой подкачки а включают уже непосредственно зафиксировав вращение коленвала,нада подключить манометр когда схолонет и не запускается тогда все понятно будет.
,по поводу оборотов в 2000 1 как блок видит температуру,коректно? и 2 скорей всего изза чистки дросселя-надо адаптировать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PETROVICH-DNEPR
сообщение 8.1.2016, 8:08
Сообщение #13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 5.1.2013
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1654



Думаю будет многим полезна инфа. Итак ...

Обучение дроссельной заслонки в Toyota Yaris (и в других)

Процедуру проводите на свой страх и риск!!!

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Подходит ко многим тойотам


--------------------
Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 9.1.2016, 20:12
Сообщение #14


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Цитата(ssaha @ 7.1.2016, 22:27) *
по поводу насоса,какое давление,в тупик,производительность,или из проблем только невключается при зажигании и включпается при стартере,возможно так и должно быть,или просто после выклюючения зажигания ещо не успело отключится главное реле как вы опять включаете зажигание,многие машины при таких обстоятельствах не включаю насос для передпусковой подкачки а включают уже непосредственно зафиксировав вращение коленвала,нада подключить манометр когда схолонет и не запускается тогда все понятно будет.
,по поводу оборотов в 2000 1 как блок видит температуру,коректно? и 2 скорей всего изза чистки дросселя-надо адаптировать


По насосу. Проблема в том, что автос при -20 градусов резко перестал заводиься. Лазил только под заднее сиденье, проверял насос напрямую от АКБ, он сработал, после чего авто зевелось и работало стабильно. По поводу момента включения насоса, не знаю, как должно быть, питакние на фишку насоса приходит только при работе стартера.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 9.1.2016, 20:15
Сообщение #15


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Цитата(PETROVICH-DNEPR @ 8.1.2016, 8:08) *
Думаю будет многим полезна инфа. Итак ...

Обучение дроссельной заслонки в Toyota Yaris (и в других)

Процедуру проводите на свой страх и риск!!!


Спасибо. А в чём риск сие процедуры?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
rw61
сообщение 23.1.2016, 10:39
Сообщение #16


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 18
Регистрация: 10.12.2015
Пользователь №: 3121



Прододжение темы.
Замена насоса низкого давления на б/у в хорошем состоянии принесла желаемый результат. Если кому интересно, насос там установлен внутри фильтрующего элемента. Извлечь насос из этого фильтра(замена по регламенту осуществляется каждые 90 000 км) у меня не получилось. Я так предполагаю, что замена фильтра осуществляется с заменой насоса и всей конструкции всборе, потому как пластиковые шланги запрессованы на трубки при температурном воздействии, и снимаются так же, повторная установка оных не рекомендуется, в связи с возможностью пропуска давления через зазоры, непременно появляющиеся при многократном снятии-установке(нагревании-охлаждении). Итак, насос заработал, машина заводится.
По заслонке. После чистки, обороты поднимались до 2000, при холодном пуске, при рабочей температуре устанавливались на 800, что для данного типа двигателя является превышением нормы. Автомобиль проехал несколько сотен км, после чего, я полагаю, произошло самообучение электропривода заслонки. Холодные обороты понизились до 1500, горячие опустились до 650.
Читал в мануале, что адаптация заслонки необходима только после замены узла. При чистке дросселя, я механически воздействовал на саму заслонку. Каким образом это привело к сбою заданных параметров и необходимости обучения? Спасибо.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему

 



Текстовая версия Сейчас: 28.5.2020, 20:56