ВАЗ Калина, ДПДЗ |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
ВАЗ Калина, ДПДЗ |
2.2.2011, 18:18
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 2.1.2011 Пользователь №: 444 |
Лада Калина смотрел Сканматиком, ЭБУ Бош 797.
В чем вопрос, на ХХ показывает АЦП 0,83в и 0% угол открытия дросельной заслонки. При полном открытии заслонки рукой АЦП 4,3в и 76,5% угол открытия. Нармальны ли эти показания, почему не 100%? Тестером проверяли питание приходит на потенциометр 4,96в, масса в норме. И ещо один вопрос, на ХХ Сканматик показывает: Фоктор нагрузки от 18,3 до 20,1% - это норма или много? |
|
|
2.2.2011, 19:21
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 59 Регистрация: 10.1.2011 Пользователь №: 452 |
Лада Калина смотрел Сканматиком, ЭБУ Бош 797. В чем вопрос, на ХХ показывает АЦП 0,83в и 0% угол открытия дросельной заслонки. При полном открытии заслонки рукой АЦП 4,3в и 76,5% угол открытия. Нармальны ли эти показания, почему не 100%? Тестером проверяли питание приходит на потенциометр 4,96в, масса в норме. И ещо один вопрос, на ХХ Сканматик показывает: Фоктор нагрузки от 18,3 до 20,1% - это норма или много? А в чем вообще проблема? По параметрам, заслонка не до конца открывается, попробуй рукой, на прямую нажать на ДЗ и посмотри параметры, если в норме, то оттогни педаль газа, так что бы показания ДЗ были 100%. Остальное потом проверить. На чиптюнере есть стандартные параметры ЭБУ. |
|
|
2.2.2011, 19:45
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 581 Регистрация: 9.9.2009 Из: г. Лозовая Харьковской обл. Пользователь №: 39 |
почему не 100%? убери коврик и будет счастье -------------------- NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
|
|
|
2.2.2011, 20:20
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Все норма !!!! Скорей всего нейсправность та которую уже niknik описал выше !!! если проверялось методом нажатия на газульку !!! А если рукой до упора, датчик дроселя менять !!!
-------------------- |
|
|
2.2.2011, 20:58
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
|
|
|
2.2.2011, 21:36
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 59 Регистрация: 10.1.2011 Пользователь №: 452 |
|
|
|
2.2.2011, 22:10
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 2.1.2011 Пользователь №: 444 |
Мужики ну читайте внимательно, я же пишу что нажимал рукой (т.е. саму заслонку). Причем тут коврик. Педаль и трос рабочие и отрегулированы.
Также пишу что на ХХ фактор нагрузки. Как ЭБУ его расчитывает, кто знает? Или ссылку какую. Заранее благодарен. |
|
|
2.2.2011, 22:18
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Мужики ну читайте внимательно, я же пишу что нажимал рукой (т.е. саму заслонку). Причем тут коврик. Педаль и трос рабочие и отрегулированы. Также пишу что на ХХ фактор нагрузки. Как ЭБУ его расчитывает, кто знает? Или ссылку какую. Заранее благодарен. Датчик положения дроселя новый подкинь и все GOOD должно быть !!!!! -------------------- |
|
|
2.2.2011, 22:28
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
|
|
|
2.2.2011, 23:12
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 2.1.2011 Пользователь №: 444 |
Check Engine а что тебя смущает, поподробней можно?
Вот надыбал в инете:http://www.auto-bk.ru/forum/topic/6280/ Чет я с сылкой перемудрил, не пинайте. |
|
|
2.2.2011, 23:52
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 94 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 7 |
Check Engine а что тебя смущает, поподробней можно? Уже не раз слышал что при перечисленных тобою симптомах виноват оказывается датчик положения заслонки. Я для себя вдуплить хочу и пусть ктоньть объяснит подробней если при закрытой заслонке и нуле градусов ее открытия по сканеру показывает нагрузку или отбор мощности около 20 процентов по каким параметрам я должен понять что проблема в ДПДЗ. Поменять не проблема а попутно надо бы въехать. 20 проц и выше показывает при подсосе воздуха но тогда все ясно а тут не въехиваю до конца и все. |
|
|
3.2.2011, 0:31
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 59 Регистрация: 10.1.2011 Пользователь №: 452 |
Я же написал, на: http://www.chiptuner.ru/content/typem797/ смотри и сравнивай! Поиск рулит!!!!!!!
|
|
|
3.2.2011, 19:28
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Уже не раз слышал что при перечисленных тобою симптомах виноват оказывается датчик положения заслонки. Я для себя вдуплить хочу и пусть ктоньть объяснит подробней если при закрытой заслонке и нуле градусов ее открытия по сканеру показывает нагрузку или отбор мощности около 20 процентов по каким параметрам я должен понять что проблема в ДПДЗ. Поменять не проблема а попутно надо бы въехать. 20 проц и выше показывает при подсосе воздуха но тогда все ясно а тут не въехиваю до конца и все. Все нормально !!!! допустимые значения нагрузки на ХХ 18-24! -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 4:59 |