Почему выходит из строя ДМРВ 2110, Летит датчик раз в пол года, причина? |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Почему выходит из строя ДМРВ 2110, Летит датчик раз в пол года, причина? |
2.9.2012, 10:23
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 2.9.2012 Пользователь №: 1375 |
Здравствуйте!!! Суть вопроса у меня 21121 проблем с авто не было до тех пор пока мне не отрегулировали клапана "неправильно", после этого делался двигатель - притирались и менялись прогоревшие клапана. Сейчас раз в пол года выходит из строя ДМРВ, электрики говорят возможен брак, но на 3-х датчиках купленных в разных местах брака быть не должно. То что я выяснил - причина в картерных газах - из сапуна идет дымок это нормально? Кто сталкивался с такой проблемой. Очень нужна помощь а именно совет. Благодарю за любую информацию.
|
|
|
2.9.2012, 15:31
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 26 Регистрация: 30.6.2011 Пользователь №: 650 |
Здравствуйте!!! Суть вопроса у меня 21121 проблем с авто не было до тех пор пока мне не отрегулировали клапана "неправильно", после этого делался двигатель - притирались и менялись прогоревшие клапана. Сейчас раз в пол года выходит из строя ДМРВ, электрики говорят возможен брак, но на 3-х датчиках купленных в разных местах брака быть не должно. То что я выяснил - причина в картерных газах - из сапуна идет дымок это нормально? Кто сталкивался с такой проблемой. Очень нужна помощь а именно совет. Благодарю за любую информацию. Вы сами ответили на свой вопрос выхада из строя ДМРВ в него попадает масло из сапуна т.к проблема в поршневой группе. |
|
|
2.9.2012, 21:28
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 7.1.2012 Пользователь №: 910 |
картерные газы не могут попадать на нить ДМРВ!!! Но...провеьте правильность утановкки ремня ГРМ. ГБО не стоит на авто-непровильная регулировка ГБО.вызывает хлопки во впускной коллектор и как результат выход из строя ДМРВ. А кстати.а как вы узнали.что ДМРВ? АЦП.какой на не работающем двигателе7
|
|
|
3.9.2012, 6:11
Сообщение
#6
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 2.9.2012 Пользователь №: 1375 |
Дело в том что двигатель работает неустойчиво, увеличен расход топлива на диагностике говорят ДМРВ но не говорят причину((( а хотелось бы разобраться в корне причины. Мозг БОШ, перешивался - это могло навредить? Компрессия 10, 11, 11, 11 на неделе еще отрегулирую клапана. Двигатель прошел 33 тыс после замены головки и поршневой группы. Парни вопрос еще вот в чем хоть он и детский установка ГРМ по меткам это понятно а как правильно выставить момент "угол зажигания" на кожухе есть 3 метки по какой лучше ориентироваться?
|
|
|
3.9.2012, 6:15
Сообщение
#7
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 2.9.2012 Пользователь №: 1375 |
Бывало что вибивало ошибку и ехать было не возможно решалось все диагностикой и заменой расходомера. Но меня удивляло вот что когда я проверял вольтаж на датчике тестером показания были 0.9 а диагностика показывала 1.4 вольта. В прошлом году накрылся лямбда зонд, меня уверяли что он подходит хотя на коробке было написано 1.5 а у меня 1.6 может причина и в этом?
|
|
|
3.9.2012, 18:12
Сообщение
#9
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 2.9.2012 Пользователь №: 1375 |
ГБО нету. Забыл сказать еще диагностика показала обагащенную смесь и из глушителя едкий выхлоп а при новом расходомере нормально (в горле не першит если нюхать)
|
|
|
6.9.2012, 19:21
Сообщение
#10
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 29.10.2011 Пользователь №: 808 |
Цитата tap8233 вам уже ответил! это же ВАЗ!причем тут газ? про какой дымок идет базар? кто делал движок? вот им и задай свой вопрос. Цитата Дело в том что двигатель работает неустойчиво, увеличен расход топлива на диагностике говорят ДМРВ но не говорят причину((( а хотелось бы разобраться в корне причины. Мозг БОШ, перешивался - это могло навредить? Компрессия 10, 11, 11, 11 на неделе еще отрегулирую клапана. Двигатель прошел 33 тыс после замены головки и поршневой группы. Парни вопрос еще вот в чем хоть он и детский установка ГРМ по меткам это понятно а как правильно выставить момент "угол зажигания" на кожухе есть 3 метки по какой лучше ориентироваться? причем тут паршивка?при таком пробеге - отчего такая разница? клапана вы уже про...ли, после ремонта ГБЦ если таковой был регулируют через 1-2 тыс. вопрос -не детский,как понимать _"угол зажигания" и на кожухе есть 3 метки, она чо карбюраторная чоли? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 12:43 |