НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Отправлено: 21.12.2013, 15:17 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Великая хрень гидроблок онже механизм переключения передач состоит из двух частей из собствено гидроблока и механического переключателя , сам гидроблок можно снять отдельно от коробки и механизма переключения , при снятии нужно снять насос как описано выше потом открутить три болта под ключ на 13 один из них масса двигателя не забуте прикрутить назад два других длиных крепление гидроблока и механизма переключения даль откручиваем 5 болтиков под звездочку (два из них утоплены в отверстиях поетому нужно тчятельно очистить места и сами болтики и перед откручиванием простучять звездочки в болтиках чтобы не позализывать грани) перед откручиванием отключит проводку желательно пометить раземы потому что раземы датчиков и клапанов одинаковые и можно перепутать очень неудобно снимается разем лягушки задного хода он расположен справа от гидроблока под кронштейном крепления коробки к кузову поетому до снятия гидроблока его не снять когда все откручено можно снимать сам гидроблок неудобно но возможно прокладка ничем не приклеена и при устоновке мешает но и без нее нильзя постле снятия увидите вторую часть гидроблока механическую нужно запомнить как стоит переключятель чтобы поставить его так как и был при сборке (сам перевлючаталь в верхней видимой части выглядит ка продолговатая хрень с пропилами для фиксации шариковым фиксатором ) перекличить передачи можно в ручную в лево и вправо переключение передач парных и не парных а вперед иназад ето выбор диапазона переключения ( тоесть положение полностю вперед к машине и влево ето первая вправо ето задняя на один шаг назад ето диапазон 2 3 передачи и тд )так можно проверить переключение самой коробки на заклинивание и работу синхронизаторов( естли переклучение жосткое и четкое то все впорядке а естли нельзя включить в ручную хотябы одну передачу то проблемы с самой коробкой итребуеться ее ремонт ) , продолжу потом спасибо за внимание |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #8545 · Ответов: 4 · Просмотров: 13482 |
Отправлено: 26.11.2013, 15:36 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Стоимость работы приблизительно 800 грн с запчастями ( щетки жидкость ) . А сейчяс розкажу о замене сцепления. сцепление ( диск корзина выжимной и тд) как у обычной механической кпп но и тут есть свои нюансы ставить можно только лук можно и валео но через 15-20 тысяч все накроется медным тазиком потому что у валео мало лепестков выжима не корзине и они крупные а у лука много и мелких соответсвено выжым мягче и троганье с места и переключение плавнее . Естли поставить валео (жосткое )то будут рывки и тд и через определеный пробег СЛОМАНАЯ ВИЛКА выжимного . Выявить дефект сцепления можно по ошибкам коробки ( кстати автобос не читает а китайский автоком спокойно и даже есть процедура сброса адаптации обучения ) а также и ручками нужно взятся за рычаг вилки и попробывать его пошатать по ходу выжима естли есть люфт то вилку точно под замену ( при вкрыти видим сцепление валео тоже меняем естли клиент сопротивляется мол сцеплению фигня пробега предупреждаем и отпускаем без какойлибо гарантии даже на работы ) при замене вилки менять также втулки ( не перепутайте их местами и забивать их не нужно они просто вставляются ) смотрим выработку рычага естли есть то под замену ( выработка в месте куда становится шток выжима ) ричаг устанавливаеться только в одном положении там есть слепой зуб ) . Замена сцепления 800 грн со снятием гидроблока ( как снять и устройство гидроблока опише позже) |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #8486 · Ответов: 4 · Просмотров: 13482 |
Отправлено: 23.11.2013, 21:45 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Попался мне в работу фиат панда с коробкой передач робот селеспид на е,,,ся в полный рост инфы в интернете нормальной не нашол поетому делюсь своими наработками . Первый раз приехала барышня на панде с проблемой время от времени пропадают передачи или просто не хочет включатся ни одна передача с нейтрали и сообщение на панели ( с английского ошибка коробки ) продиагностировать не получилось не берет автобосс в фиатах робот хоть убейся однако с помощю айситроника (в нем подробно и на русском описана ета коробка ) и с помощю оригинального мануала было установлено что нету давления в гидроблоке переключения передач давление создает насос который управляется блоком управления через реле в блоке предохранителей причем в оригинале реле стоит 360 грн а подумав и разобрав реле понял что оно подойдет и от опеля управления вентилятром и от фольцвагена разгрузочное реле и просто реле с радиорынка с двюмя толстыми и двумя тонкими контактами на 60 А и 12 вольт за 40 грн поетому покупать оригинал уже нету смысла . Снимается насос отдельно от гидроблока но сначала надо снять бачек для жыдкости гидроблока для етого надо слить жыдкость откручиваем ключиком на 13 штуцер подачи жыдкости от насоса подставив канистру с лейкой под выход из насоса надо включить насос просто вставив перемычку в разем реле или подав напряжение на разем насоса (там красный плюс а четный соответствено минус ) сливаем жидкость она серого цвета ето она не грязная а такая есть по оригиналу ( хотя автодата и айситроник выдает что применяется атф декстрон третий а в оригинальном мануале описано что ета жидкость зделана на основе декстрона и противопаказаний по пеменению атф я не нашол потому естли нету оригинальной жидкости то можно применять атф ето только мое мнение я заливал и все работает ) всю жидкость слить не возможно такая конструкция бачка . Для снятия бачка нужно открутить два болтика крепления под звездочку (по моему Е 30 ) один снизу другой сверху и не удобно расположен правее от тонкой сливной трубки нащюпать можно только руками . При снятии бачка нужно постараться не повредить резиновое уплотнительное кольцо и не потерять (хотя можно подобрать от бошевской форсунки) потом откручивать сам насос там тоже болтики под туже звездочку . постле снятия насоса его желательно помыть бензином потому что он так расположен что чистым быть не может да и работать с чистой деталью приятней дальше для ремонта его нужно разобрать зажав в тиски акуратно разогнуть креления крышки електро мотора ( я отгибал ударной отверткой и потом плоскогубцами) сняв крышку електромотора увидим якорь и крепления щеток отогнув креплениее сзади щеток и откусив проводки можно достать щетки дальше дело техники подобрав на рынке подходящие щетки для генератора и поработав немножко натфилем и паяльником можно собирать насос ( естли разобрали правильно то собрать не составит труда ) . Установив все обратно (насос и бачек предворительно промыв бензином и просущив сжатым воздухом ) можно приступать к прокачке гидроблока для удаления старой жидкости и закачке новой . Заливаем новую жидкость в бачек больше уровня надо прокачять сам насос отпустив штуцер подачи жидкости в гидроблок включяем насос любым из ранее описаных способов когда начнет появляться жидкость из под штуцера выключяем насос и дотягиваем щтуцер дальше снимаем трубку обратки (толстую ) опускаем в любую емкость ( в пол литровую из под кока колы ) естли все собрано правильно и установлено на место реле тогда включяем зажигание услышим звук включения насоса постле его отключения ( кргда блок управления увидит давление ) запускаем двигатель и переключяем передачи в ручном режиме (нейтраль заднюю первую вторую ) переключение будет сопровождаться характерными щелчками и включением насоса( соотвествено падением уровня жидкость в бачке и сливом жидкости через обратку в бутылку ) когда в банке будет приблизительно грам 200 старой жидкости глушим двигатель устанавливаемм трубку обратки на место и фиксируем ее хомутом доливаем новую жидкость до уровня и пробная поезка . Постле поездки проверяем уровень жидкости и места где разбирали на подтекания естли все нормально то ремонт окончен. В следующиу раз отишу как ремонтировать сам гидроблок и сцепление и процедуру обучения. |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #8483 · Ответов: 4 · Просмотров: 13482 |
Отправлено: 8.8.2013, 8:33 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Все вопросы по тел 0965233171 |
Форум: Автодиагностическое оборудование б/у · Просмотр сообщения: #8225 · Ответов: 2 · Просмотров: 7244 |
Отправлено: 7.8.2013, 8:55 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Цену никто не предлагает предложу сам за 5300 грн отдам все отправлю новой почтой гарантом (моей порядочности ) может выступить основатель форума Владимир |
Форум: Автодиагностическое оборудование б/у · Просмотр сообщения: #8216 · Ответов: 2 · Просмотров: 7244 |
Отправлено: 1.8.2013, 13:18 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Продам USB Autoscope II (постоловского) комплект основной блок, датчик давления , датчик разрежения , осцилографический щуп 2 шт ,адаптер зажигания с кабелями ,Dx Amplifier усилитель для датчика разрежения Dx , Cx Universal универсальный накладной ёмкостной датчик цену предлагайте сами ( типа аукцион ) продавать буду 7-8 дней кто больше даст тот и купил |
Форум: Автодиагностическое оборудование б/у · Просмотр сообщения: #8196 · Ответов: 2 · Просмотров: 7244 |
Отправлено: 25.5.2013, 12:41 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Продолжу обсуждение сканера форд ескорт 97 год 1,6 16кл обычный зетек не прочитал взял автоком прочитал так что по фордам вопрос к автобосу и разаботчикам , пежо 307 1,6 16кл код двигла KFJ читает нормально и ошибки и параметры но спецыфические ошибки пежо зась и функции автоадаптации дроселя тоже нету а тут у машины провал при прогазовке до заглохания даже на месте впечятление что не хватает топлива но давка в норме и форсы проверены вылечил но с трудом, блок магнети марели а автоадаптацию нашол только в боше провел как описано и вуаля машинка как на свет родилась так что с пежо тоже не доработки но без автобоса или лексии не вилечилбы |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #8031 · Ответов: 54 · Просмотров: 108752 |
Отправлено: 10.5.2013, 13:44 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Про бмв импа ничего не знаю пишу про то что у меня есть , GT 1 читал бмв е36 просто прекрасно но долго и нудно а так дилер есть дилер хоть и клон и еще интересует мнение других пользователе и скрытые возможности а то я сам только начал юзать и много не знаю а правильных инструкций в нете нету |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7973 · Ответов: 3 · Просмотров: 7423 |
Отправлено: 6.5.2013, 21:24 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Електроника немцев надежная и коробки тоже за одну поездку убить коробку не реально и ограничения там выставлены правильно и мозг не даст просто зжечь коробку ошибки по блокировке муфты гидротрансформатора и по соленоидам 3 и 4 передачи достань щуп и понюхай масло естли пахнет гарью то может и поджог коробку а естли нет то смотреть наличие воды и корозии в раземе и еще вдогонку когда масло коробки менял и что лил и сколько а так пиши рядом коробочники работают естли что не знаю у них спрошу и отпишусь |
Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #7942 · Ответов: 10 · Просмотров: 22051 |
Отправлено: 6.5.2013, 21:00 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
И так как и обещал в преведущих темах начну критику сего сканера во первых есть разные китайцы естли клон без замков на разема сразу отправляйти продавцу с просьбой вернуть деньги (замки на раземе ето такие выступы на круглых раземах без нажатия на которые разем не витянеш они запатентованы одной немецкой фирмой и в украине продаються только под заказ с ожиданием в месяц два и больше нигде не найдете проверено искал везде все радиорынки киева облазил такчто берегите раземы и провода особено сетевой больно хлипкий ) во вторых на виртуалке работает но крайне туго установить не сложно (естли железо рабочее ) по поводу установки вопросы задавайте но отвечать будет сисадмин мой он протрахался с нерабочей головой месяц и на прогах собаку сьел в третих ето чисто немецкий сканер и все должно быть педантично и точно тоесть айн цвай драй естли есть айн то должнобыть и цвайн и драйн а естли нету цвайн то драйн не будет поястню просто прочитать двигло не получиться он сначала должен опредилить авто сам ( или задать вручную что не меньше как знать все марки и модификации на память) дальше достучаться ко всем доступным блокам и определить оных и вычитать все ошибки дальше можно работать но и тут не все так просто ета зараза видает ошибки в разных блоках и сама выставляет приоритет ошибок и пока не проработаеш вышестоящие ошибки то до нужных не доберешся вобщем все как у нормальных немцев а так работает нормально по бмв 530 е 36 кузов по двигателю добрался до зброса обучения что не видел ни в одном мультике и обучение не збрасуеться при отключении питания а также зброс обечения постле ремонта турбины на е36 е38 е54 в моторниках и удаления вихревых застлонок во впуске а без етого дизелюка нормаль ехать не будет проверено Все отпишусь в следующий пришла доця и требует комп до встречи на просторах интернета |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7941 · Ответов: 3 · Просмотров: 7423 |
Отправлено: 6.5.2013, 20:03 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Смею не согласится бмв х5 е53 кузов читает великолепно жт1 нормально прочитать не может ( ну по своим причинам ) а ток нормальный мультимарочник со своими китайскими бзиками но уж не как не хуже китайского автокома |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7940 · Ответов: 54 · Просмотров: 108752 |
Отправлено: 8.4.2013, 10:29 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
У каждого доктора есть свое маленькое кладбище и у каждого диагноста есть машинки с которыми не справился и мне не стыдно сказать что я НЕ СПРАВИЛСЯ и попросить помощи по поводу давки топлива читай пост выше скрины осцылограм не сохранял потому что сохраняю только аномальные ( неисправности ) по лямбде никакого нонсеса на отсутсвие правильного сигнала влияет много параметров ( перечистлять не буду не на екзамене ) подвивающий звук от обводного ремня ( генератор кондей гидрач ролики и тд ето к проблеме не относится ) расходомер в движении по другому работать не может либо работае либо нет первейшая сложность ето добраться до мозгов он стоит в центральной консоли раземами к перегородке длина проводки не позволяет достать и проверить сигналы на ебу поетому все сигналы проверялись на раземах самих датчиков и потерю сигнала в проводке не исключаю по зажиганию все нормально ( проверял постоловским во всех режимах скринов нету ) не нравится полько одно бедная смесь ( по альфаметру ) и повышеный расход ( со слов клиента) |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7789 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 5.4.2013, 10:15 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Мотортестером проверялось все все датчики все исполнительные механизмы фазы грм угол опережения зажигания не думайте что так просто и здесь неучи сидят информацию проавто имею и схемы и мануал но все до лампочки она работать не хочет и что делать не знаю |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7776 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 27.3.2013, 10:00 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Результат нулевой идее кончились полный ступор хочу отправить на конкурс автодиагностов может всем миром победим |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7740 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 23.3.2013, 9:35 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Все китайские приборы и клоны оригиналов оприори неизвестного происхождения иначе производители оригиналов давнобы ченов по международным судам затаскали и надеяться на обновления или хотябы на тех поддержку былобы наивно и в принципе можно сказать спасибо неизвестному чинскому инженеру а тобы досих пор самодельный евроскан былбы на вооружении и копалиси бы мы как и раньше только ручками и светлой головой |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7717 · Ответов: 54 · Просмотров: 108752 |
Отправлено: 22.3.2013, 9:59 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Смею не согласится я сам много писал о недостатках автобоса но недавно обновлял и успешно много нового открылось особено в английской версии русский перевод запаздывает ну и конечно корявенький а по поводу програмного обеспечения то любой мультимарочник ето собствено нарезка из ломаного дилерского и немножко урезаного а естли вы не приверженец дяди чена и имеете много лаве то покупайте дилерские по офицальным ценам и тогда расказуйте что мы все лохи и занимайтесь критикой |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7712 · Ответов: 54 · Просмотров: 108752 |
Отправлено: 7.3.2013, 16:03 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Лямбды не отравлены подсоса нет датчик коленвала в илеале смушяет только датчик детонации он стоит не правильный и работает не правильно наверное нада начять с него и пробывать менять на правильный а дальше посмотрим |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7545 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 4.3.2013, 18:24 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Первые лямбды рисуют правильно вторые висят в 450 лямбды не отравлены катов нету выхлоп по альфаметру от 14.9 до 15.4 бедная смесь но при етом повышеный расход вопрос как ??? |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7483 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 28.2.2013, 20:14 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Давление топлива в норме. Система зажигания в норме ( проверял постоловским ) лямбдики работают метки в норме датчик абсолютного работает расходомер работает датчик хх (концевик в дпдз )работает сам дпдз в норме угол опережения 6 градусов вакуумы положил правильно дд работае (хреновенько но работает ) клапан регулировки давления работает ерг работает выхлоп по альфаметру 15.2 дальше ступор провал при прогазовка на стоячей ???? советы принимаются с благодарностью |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7397 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 22.2.2013, 15:13 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Березняковская 29 б бокс 100 сто топ гир тел 0965233171 Олег звонити с 10 до 18 приезжай попробуем полечить |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7332 · Ответов: 24 · Просмотров: 50143 |
Отправлено: 20.2.2013, 18:42 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Датчики проверяются осцилографом причем все а в параметрах ты ничего не увидиш блок ничого не даст старенький он просто и показывает ограниченое количество параметров только тестер, осцилограф, ручки и справочная инфа ( автодата ельза и тд) |
Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7302 · Ответов: 6 · Просмотров: 15707 |
Отправлено: 19.2.2013, 21:20 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Музчины не сбиваете с толку молодого на ланосе електро дроселя нету априори и быть не может а хх спадает за три подхода сначала с 2000 до 1600 потом с1600 до 1000 потом до 850 и ето норма для двигателя 1,6 16 кл ето заложено в програме и бороться с етим нету смысла потому что ни один редактор калибровок не даст изменить алгоритм работы мозгов а изменить можно только карты калибровок алгоритм можно менять только винолсом и то только тогда знаеш где он зашит а такая инфа есть только у производителя а выкладывать они ее не будут . А мой совет не ведись на поводу у клиента а сказать что ты чегото не можеш ето не зазорно и спросить ето нормально а хаить молодых и не опытных могут только жлобы нормальные спецы всегда подскажут и помогут. |
Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #7286 · Ответов: 17 · Просмотров: 30613 |
Отправлено: 4.2.2013, 16:36 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Двигатель на омегу стоит от 300 до 500 американских денег ( в киеве )зависит от состояния ремонт 2000 грн плюс прокладки, поршня, кольца. шатуны, болты головы(270грн) возможно клапана(по 90 грн за штуку ) сальники клапанов и коленвала и распредвала возможно помпа а также новый ремень и ролики не морочте себе голову нормального моториста и на разборку за другим мотором и дешевле и хлопот меньше |
Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #7142 · Ответов: 37 · Просмотров: 76095 |
Отправлено: 31.1.2013, 16:59 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
По поводу активации вместо мут 3 не знаю не пробывал но по поводу ваг скажу что вася диагност и проше и ефективнее автобоса VAS 5054A конечно рулит но постле росс теха переучиватся номного сложновато и то он не намного больше может ну ведомая диагностика ну и что. вася+голова+ручки+ельза=навороченый вас . К стати мерс спринтер схавал нормально и все блоки ( ну как мультимарочник ) |
Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7110 · Ответов: 54 · Просмотров: 108752 |
Отправлено: 17.1.2013, 13:53 | |
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 61 Регистрация: 26.4.2011 Пользователь №: 595 |
Для начала проверь акумулятор клемы заряди акум и на заведеной проверь зарядку (ето к первому посту в смыстле тупит и заглохла ) естли будеш снимать стартер то при постановке клему плюса поставь правильно ( проводом от двигателя )там немного не удобно но естли поставить провод к двигвтелю то он обязатель замыкнет и будет возгорание так не одна омега згорела постле ремонта стартера будь внимательным . Ремонт генератора только со снятием шетки можно перепаять естли на включеном зажигании не светится значек акумулятора то точно генератор |
Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #6979 · Ответов: 37 · Просмотров: 76095 |
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) Горячая тема (нет новых ответов) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Закрытая тема Тема перемещена |
Текстовая версия | Сейчас: 29.3.2024, 3:02 |