НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Део Ланос 1.5, После кап рем.
SergiyThe
сообщение 24.9.2013, 8:33
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 26.7.2013
Из: Львов
Пользователь №: 2081



Добрый день. Ланос после капиталки. давление во впускном колекторе 45кПа. Угол опережения 5-7 градусов. при коректировки угла зажыгания сканматиком до 13-15 , давленыя становытса 35кПа. может неправильно установлен ремень , или штото другое? Диагностике только учусь!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 24.9.2013, 9:37
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



Цитата(SergiyThe @ 24.9.2013, 9:33) *
Добрый день. Ланос после капиталки. давление во впускном колекторе 45кПа. Угол опережения 5-7 градусов. при коректировки угла зажыгания сканматиком до 13-15 , давленыя становытса 35кПа. может неправильно установлен ремень , или штото другое? Диагностике только учусь!!!


проверьте правильность установки ремня ГРМ. если Вы увидите, что ремень правильно стоит, то все равно перебросьте ремень на зуб вперед (распредвал) и будет счастье. можно "обмануть" дад. проверьте напряжение на сигнальном проводе(по центру) если оно выходит за пределы то можно подкинуть резюк в разрыв провода. но это не решение проблемы, а обман эбу. такситы не хотят ремонтировать двиг. а расход повышенный, вот таким образом я иногда выхожу из ситуации. если у Вас нет осциллографа то самый надежный вариант подключить к впускному коллектору вакууметр. старый но проверенный способ узнать правильность установки грм.
п.с. не забудьте рассказать о результате.


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
SergiyThe
сообщение 25.9.2013, 12:58
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 26.7.2013
Из: Львов
Пользователь №: 2081



Большое спасибо. перебросили ремень на один зуб и стало ОК!!! до етого ремень стоял по метках.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
niknik
сообщение 25.9.2013, 16:21
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 581
Регистрация: 9.9.2009
Из: г. Лозовая Харьковской обл.
Пользователь №: 39



Цитата(SergiyThe @ 25.9.2013, 13:58) *
Большое спасибо. перебросили ремень на один зуб и стало ОК!!! до етого ремень стоял по метках.


ну и славненько 00541.gif


--------------------
NON SCHOLAE, SED VITAE DISCIMUS
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 14:13