Ford focus 3, Провалы двигателя на холостых |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Ford focus 3, Провалы двигателя на холостых |
27.7.2022, 18:31
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.7.2022 Пользователь №: 8610 |
Здравствуйте. Нужна помощь, не могу решить проблему, тяга у автомобиля не пропала, едет без провалов, ошибок нет. Проблема заключается в том что на холостых оборотах у автомобиля падают обороты. Пытается заглохнуть. Дроссель чистый. Форсунки не текут. Ремень грм на месте. Давление топлива 4 бара. Лямбда-зонд 1 и 2 переключаются в богатую и бедную смеси но переключение очень долгое и проблема в том что и задние датчики кислорода тоже переключаются так как будто неисправен катализатор. Долгосрочная и короткосрочная коррекции постоянно в минусе иногда доходит до минус 25-30. ДМРВ прыгает от 3.5 до 4.5 на холостых При диагностике было замечено что эбу увеличивает время открытия форсунок с 2мс до 5мс. В этот момент возрастают показания дмрв, дроссельная заслонка открывается полностью (66.66%) и автомобиль пытается заглохнуть. Тоже самое происходит если поднять обороты в пределах 1500-1900 и резко скинуть (показания дмрв остаются завышенные и мотор пытается заглохнуть).
Значение baro почему-то очень низкое 91 кПа и даже до 75 упало пару раз. Если обнулить kam то baro восстанавливается 101 кПа и машина несколько минут ведёт себя хорошо. Заменил уже всё что можно (дроссель, бензонасос, лямбда зонды и задние кислородные датчики, дмрв) но проблема осталась. Что ещё заметил, если отключить передние зонды и задние датчики кислорода то всё становится на свои места правда нет переключений смеси и долгосрочная коррекция залипает в минус 3.9, но машина на холостых ведёт себя прекрасно. Может кто нибудь сможет мне помочь в решении проблемы? |
|
|
21.6.2023, 13:19
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 21.6.2023 Пользователь №: 9821 |
Здравствуйте. Нужна помощь, не могу решить проблему, тяга у автомобиля не пропала, едет без провалов, ошибок нет. Проблема заключается в том что на холостых оборотах у автомобиля падают обороты. Пытается заглохнуть. Дроссель чистый. Форсунки не текут. Ремень грм на месте. Давление топлива 4 бара. Лямбда-зонд 1 и 2 переключаются в богатую и бедную смеси но переключение очень долгое и проблема в том что и задние датчики кислорода тоже переключаются так как будто неисправен катализатор. Долгосрочная и короткосрочная коррекции постоянно в минусе иногда доходит до минус 25-30. ДМРВ прыгает от 3.5 до 4.5 на холостых При диагностике было замечено что эбу увеличивает время открытия форсунок с 2мс до 5мс. В этот момент возрастают показания дмрв, дроссельная заслонка открывается полностью (66.66%) и автомобиль пытается заглохнуть. Тоже самое происходит если поднять обороты в пределах 1500-1900 и резко скинуть (показания дмрв остаются завышенные и мотор пытается заглохнуть). Значение baro почему-то очень низкое 91 кПа и даже до 75 упало пару раз. Если обнулить kam то baro восстанавливается 101 кПа и машина несколько минут ведёт себя хорошо. Заменил уже всё что можно (дроссель, бензонасос, лямбда зонды и задние кислородные датчики, дмрв) но проблема осталась. Что ещё заметил, если отключить передние зонды и задние датчики кислорода то всё становится на свои места правда нет переключений смеси и долгосрочная коррекция залипает в минус 3.9, но машина на холостых ведёт себя прекрасно. Может кто нибудь сможет мне помочь в решении проблемы? Вдалось Вам вирішити проблему? Теж маю аналогічну ситуацію -------------------- |
|
|
27.6.2023, 11:55
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 27.6.2023 Из: Украина Пользователь №: 9826 |
-------------------- Шины и диски - https://gumma.ua/ru/
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.4.2024, 18:37 |