Здравствуйте уважаемьіе профи в автодиагностике!
Хотим организовать на нашем СТО автодиагностику. Какое оборудование надо прикупить? Ноутбук с COM/USB портами имеется. Нужньі теперь адаптерьі и различньіе переходники. Посоветуйте какие (и если можно где купить, недорого). Планируем диагностировать ходовьіе модели импорнтьіх авто (опель, БМВ, мерс, фольксваген, фіат, другие, киа, ниссан), а также росийские/украинские авто (деу, лада, сенс, таврия и тд).

Если можно полньіе названия с описанием что для какого авто? Буду рад и обязан.

Ребята если Вы собираетесь начать такое серьезное дело посоветовал бы Вам фундаментально изучить это направление. У Вас уже есть ноут и даже с COM/USB портами это серьезно. Ну а если Вы собираетесь обслуживать мерсы и бэхи (хотя и у других марок есть серьезные модели) Вам обязательно еще нужен Калаш можно и Узи. Попробуйте сначала ВАЗы, ГАЗы, ЗАЗы, ДЕУ их тоже немало (можно будет сбегать на рынок и быстренько исправить свою ошибку), да и стартануть можна со Сканматика (кстати я до сих пор его применяю он класно видит деу небыло проблем с шевролетами да и по ВАЗам проблем больше от супер прошивщиков). У меня нот новый и естественно СОМ порта не имеет поэтому работаю через USB адаптер а это еще одна китайская хрень на пути конекта с ЕБУ + неудобно герлянда висит слот разбивает поэтому старайтесь избегать лишних переходников, конвертеров и др. (можна все это через блютус главное что бы - была надежная связь) а для этого все пути хороши. Я все свои переходники от ланча обработал специальным баллончиком для контактов (ликви моли). Дальше все зависит от Вашего бюджета - тот же цифровой мультиметр можно купить от 5у.е. до 100у.е (а может и больше) у меня лично в выездном чемодане попроще китайский цифровой) в гараже подороже хоть и тоже китаец. Компрессометр и наборы для замера давлений в топл. рампах тоже среднего ценового уровня фирмы JTC. Стенд для диагностики и чистки топл. форсунок отечественный всего за 600у.е. На газоанализатор пока не разжился - арендую. Осцилограф буду покупать осенью. Ребята если среди Вас нет (относительно) опытного специалиста, начните с малого, постарайтесь не хватать то в чем не уверены - главное не навредить, а со временем к Вам придут и опыт и деньги и слава. Главное побольше читайте спец литературу, мануалы, и советуйтесь, форумы великая штука (не плохо иметь на работе под рукой интернет). Ни кого ни хотел обидеть, удачи Вам.

По нашему опыту независимо от опыта работы, очень желательно попасть на курсы автодиагностов. Тогда и оборудование проще подобрать.

Не знаю как можно доверять только сканерам и угадайкам типа ланч, моё мнение как воздух необходим осциллограф USB либо мотортест. Потому что сканер это только 10% всей диагнозы, даже например дилера по меринам берём "MB STAR C3" вроде ничего читает,стирает,адаптирует,и прочее, но есть но!!!!!!! а действительно ли проблема в этом?
Вот тут-то и возникают подводные камни... такие как "Я купил,а оно не помогло... так куда девать..."
Здесь необходимо определяться в выборах:
1) сканер (дилера-мультимарочник)
2) бензин-дизель (тут вопрос посложнее... так как нужно по топливной определятся)
3) транспорт легковой?,бусы?,грузовой? тут зависит выбор сканера
4) Приборы по сигналам (мотортестер-осциллограф)
5) Спец оборудование (по подключениям\мойкам и прочее)
P.S. Если брать сканер то по критериям
- легковой: КТС-540+Сканматик+CARMANSCAN+VAG+OP-COM+CLIP тут около 95% всех обхватят(только одно но каждый софт любит свой камп )
- грузовой: TEXA+WABCO+KNOR&BREMSE+желателен дилера.....

Предложу AutoBoss PC MAX, очень хорошее покрытие по маркам авто и доступным для диагностики блокам. Одна программа на компе, ни скем не конфликтует, у меня на компе еще стоят VIDA, VAS, DiagBox, OPCOM (хотя AutoBoss хорошо перекрывает эти программы). Наша тема http://auto-profi.com.ua/forum/index.php?showtopic=609.

Сканер Launch и Сканматик(сканеров надо два или три даже)+мотортестерUSB Autoscope - lll+стенд для чистки форсунок+ИДУ(измеритель давления топлива)+компресиометр+стенд для проверки свечей+мультиметр=5000-7000$

Всё что сказано выше по сканерам и мотор-тестерам абсолютно верно!
Хочу только дополнить, для профессиональной работы без высшего
технического образования, в редчайших случаях можно достичь
нормального уровня в этом направлении. Вот поэтому 99% диагностов
только считают себя специалистами, а на самом деле разбираются в
этом поверхностно. Я конечно встречал таких людей которые не имея даже
средне-технического образования запихнут за пазуху любого имеющего
высшее образование, но это больше исключение чем правило...
Таких один на несколько тысяч... Заниматься всеми марками авто не под силу
даже вундеркиндам, нигде на западе вы не найдёте мастера который
может ремонтировать все авто: Опеля, Форды, Мерсы, БМВ итд, это присуще
только нашим постсоветским гражданам. Как говориться: Можно знать всё
ниочём или ничего обовсём! Успехов!

Спасибо за ответьі. Чесно сказать среди нас действительно нету специалиста. Тоесть специалиста по компютерной диагностике именно. Есть работающее СТО. Ремонтируем много, но компютерной диагностики нету. Неудобно отправлять клиента на другое СТО пройти диагностику и дальше снова приехать к нам с результатом диагностики. Вот поетому и стал вопрос. Заянятся диагностикой решился я. До етого бьіл опьіт только в електронике и компютерной технике. Тоесть что такое осциллограф помню еще с училища, но не работал с ним уже лет 20. Компютерная тематика, компютерное оборудование ближе, с етим работаю и сейчас. Договорился с одним СТО пройти у них типа практики "безоплатной". Немного вникнуть в азьі диагностики.


Специализируемся на легковьіх авто. Что такое КТС-540?


Конечно начинать будем с авто по проще, но всеже хочется купить такое оборудование, которое подойдет и для мерсов, бєх в дальнейшем. Чтобьі не покупать много различньіх сканеров. Или может бьіть я не прав и лучше покупать оборудование для каждой серии (скажем так) авто? Типа для иномарок и постсоветский. Тот же Сканматика имеет переходники для ВАЗОВ. А может лучше не Сканматика, а кокой то другой прибор. Извените, чайника, я еще не очень разбираюсь в етом оборудовании, но есть еще оборудование типа http://www.autosis.com.ua/kkl_1.html. Или такое http://www.autorepair.org.ua/index.php?categoryID=2. Чем оно отличается от Сканматика? Какое лучше и проще в дальнейшем обслуживании и обновление под другие авто.
ПО накачал много какого, теперь определяюсь с адаптерами.


Оборудование немного дорогое для начала нам. Хочется начать с подешевле, а уж потом войдя вовкус и приобретя опьіт можно думать об дорогом оборудование.

Для начала купите Сканматик, пока ничего дешевле не придумали...

Дешевле придумали но ОНО малоэфективно по сравнению со Сканматиком.

Спасибо за советьі. Будем смотреть в сторону Сканматика....

Из недорогих сканеров, с чего можно начать: VAG-COM 10.6 RUS, и например OP-COM, цена небольшая, а уже сможете работать глубоко с VW,Audi, Сеат, Шкода, Опель +OBD-II, уже опыт получите, тем более, что сканеры просты в использовании.
И конечно пройти обучение - в этом секрет.

Тоже спасибо за совет. Рассмотрим его тоже.

Попробуйте посетить этот сайт.

Ресурс охватывает множество ведущих интернет магазинов нашего региона. Иногда цена на один и тот же товар может розниться в дeсятки долларов. Рекомендую.

Автор темы интересуется автодиагностическим оборудованием а на указанном вами ресурсе его и в помине нет поэтому ссылку на мобилки и прочее убрал. Просьба на будущее прекратить заниматься спамом.

Доброго времени.
Есть гараж, ноут, некоторый опыт ремонта авто, приобретенный собственными руками и головой, и желание развиватся и зарабатывать. Столкнулся с проблемой электрики, все что можно найти с помощю электросхем и мультиметра нахожу и устраняю, а вот стереть ошибки уже проблема. Нормальный электрик занят и нужно ждать, что не всегда возможно, а те которые свободны... Очень дорого с ними работать. Вот из этого вопрос. Авто разные, немцы французы, итальянцы, японцы, как бензиновые так и дизель. Какой сканер приобрести? С учетом на дальнейшее развитие. Лаунчер пока дорого.

обратитесь к Юрию Вячеславовичу (Юрий956). он Вам подскажет по оборудованию и Вы здесь же на сайте его купите.
http://auto-profi.com.ua/forum/index.php?showuser=1594

Уважаемый! Купите Launch X 431 и у вас отпадёт желание заниматься демпингом.
А Вы хотите что нибудь подешевле, чтобы опустить еще ниже и так низкие
цены на диагностику. С 2000 г. цены на всё выросли более чем в ДЕСЯТЬ раз,
только цена на диагностику осталась на уровне 2000 г. Вот вложите в оборудование
хотябы 20 000$ тогда поймёте сколько должен стоить труд нормального диагноста....

Где Вы увидели в моем посте желание заниматься демпингом?

Поверьте, никакого желания купить дешевый сканер и кричать "ПРИХОДИТЕ КО МНЕ Я ВСЕ СДЕЛАЮ ЗА 20 ГРН" у меня нет и в помине.

Сколько стоит перебор проводки в подкапотном пространстве, при условии: на улице -30 и гараж не отапливается? (личный опыт). Как Вы думаете, я понимаю сколько должен стоить труд нормального диагноста.
Поймите я прошу совета в выборе не для того чтобы понижать цены. Через мои руки идут машины не клиентов, а те которые покупаю я, за свои деньги. А ехать к диагностам которые делают за дешево, очень дорого выходит, тоже личный опыт. По этому я прошу совета, что взять из тех что подешевле, что бы пробовать самому от и до, и пока в своих машинах. Придет опыт и понимание, будет и сканер подороже, и мотортестер, и уже тогда клиенты. Поверьте, я понимаю что значит работать, и как это оплачивается

не согласен , что сумма потраченная на оборудование определяет профессионализм диагноста. можно потратить и 100 000$ и ничерта не соображать в диагностике, в то время как грамотный диагност вылечит авто с помощю не дорогого сканера. разница только в том, кто и что видит в мониторе. один видит доллары, а второй видит переменные. а сколько брать с клиента решает каждый сам. можно и много взять но редко, а можно меньше но постоянно. вот только много и всегда не получится. все зависит от региона и платежеспособности местного населения. сделаю цены на уровне Киева и ко мне хрен кто приедет, и не зависимо сколько у меня во лбу звезд торчит, и что у меня самый "крутой" Launch X 431 есть

Я так же с вами не согласен! Делать диагностику за 80 - 100 гр. - это демпинг! От региона цена зависеть не должна.
Я живу в населённом пункте где населения не больше 10 000 . В месяц местных авто презжает не более 3 машин.
Все основные клиенты это Харьков и Харьковская область. Минимальная стоимость диагностики от 150 гр., сюда
входит диагностика с помощью сканера и двух мотор-тестеров. Применение газоанализатора, альфаметра,
дымогенератора, проверка бензонасоса и другого оборудования, итд - это дополнительная цена. Едут только те
кому на других СТО Харькова и области не смогли найти неисправность. Поэтому на обновление оборудования
приходиться тратить ежегодно значительные суммы денег иначе я не смогу "держаться на плаву". Если я не найду
неисправность то мой авторитет будет подорван и ко мне за 50 км - 120 км никто не приедет!

P.S. Никого не хотел обидеть, просто мысли в слух о наболевшем: " О демпинге и ценовой политеке".

vldp

скажите пож. какие у Вас мотор-тестеры и зачем аж 2 штуки для диагностики?

Да без обид. Давайте только по теме. Повторюсь, все машини покупаю я. Напрягает слушать дебильные советы месных кулибиных типа "откуси провод к блоку управления и посмотри на расход".
Достаточно мне будет на машины приведенные выше Сканматика с его ПО или сторонним, или собирать самому по схемам предоставленным на форуме? Машинки в основном с 93 по 2007-2010 год выпуска.

Мотор-тестеры: МТ-10 и MT Pro v3. Зачем? В двух словах объяснить невозможно.
Два мотор-тестеры дополняют и перекрывают возможности друг друга, а так же некоторые тесты можно сделать разными
способами и перепроверить. Хотел покупать ещё и Автоскоп 4, но Сергей сейчас занимается доработкой MT Pro,
так что пока подожду.

Мотор-тестеры: МТ-10 и MT Pro v3. Зачем? В двух словах объяснить невозможно.
Два мотор-тестеры дополняют и перекрывают возможности друг друга, а так же некоторые тесты можно сделать разными
способами и перепроверить. Хотел покупать ещё и Автоскоп 4, но Сергей сейчас занимается доработкой MT Pro,
так что пока подожду.