НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Приора плохой запуск
Антон100
сообщение 22.1.2014, 20:25
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 16.9.2013
Пользователь №: 2173



Здравствуйте! Лада приора 16кл 2008г. Утром или после 1-2 часовой стоянки двигатель после запуска сразу снижает обороты и глохнет. Если подгазнуть, то продолжает работать. Сразу бросилось в глаза биение зубчатого венца датчика коленвала. РХХ, дроссельная заслонка почищены и проверены - в норме (дроссель с тросиком). Замер давления показал 3,8 бар во всех режимах и при неисправности. После выключения бензонасоса давление падает до 3,5-3,2 за несколько секунд и так держится. Может ли таким образом проявляться негерметичность форсунок?
Биение зубчатого венца или проблемы с механикой (хвост ЦСС) могут привести к вышеперечисленным проблемам?
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Жаль, плохо хвост получился(
Прикрепленное изображение

Прикрепленное изображение

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nachart
сообщение 23.1.2014, 8:49
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 106
Регистрация: 26.11.2010
Из: Ромны Сумская обл
Пользователь №: 410



Cудя по скрипту сss у вас явная проблема в 4ом цилиндре.Подтраивание видно и на холостых и на резком перегазе эффективность работы 4 цил явно ниже остальных. Можно предположить забитую форсу или проблему в системе зажигания(свеча,катушка).На подсос воздуха это не похоже в виду того что на резком перегазе он бы не проявлялся.На Вашем месте я первым делом поменял бы свечи 4 и к примеру 2 местами и повторил бы сss на холодную.Если проблема переместится на 2 цил меняйте свечи.С форсами немножко сложнее.1 снять и прогнать на стенде 2 при наличии достаточно точного манометра и устройства позволяющего открыть форсу определенное количество раз можно оценить форсы по относительному падению давления в рампе 3 косвено можно судить о форсах по коэффициенту коррекции впрыска.Если он на много больше 1- есть вероятность что это форсы.4 под регулировочный болт дроселя подложите прокладку чтобы поднять обороты до 2000 РХХ нужно отключить.Далее отключая цилинры по очереди на сканере отмечайте падение оборотов двигателя . Там где оно наименьшее - цилиндр менее эффективен.5 Во впускной коллектор(там есть заглушки) с помощью шприца и иглы можно дать немного бензина вернее вакуум его сам втянет.Одновременно выполняйте сss/На хх цилиндры работающие нормально завалятся из за переобогащения. там же где форса забита график прыгнет вверх.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Антон100
сообщение 24.1.2014, 8:13
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 16.9.2013
Пользователь №: 2173



Спасибо за подробный ответ! Сегодня заедет, буду пробовать. А эти проблемы с зажиганием и форсами могут быть причиной запуска двигателя не сразу (после стоянок)?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
nachart
сообщение 24.1.2014, 14:50
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 106
Регистрация: 26.11.2010
Из: Ромны Сумская обл
Пользователь №: 410



Конечно может.В режиме холодного запуска движку требуется больше топлива С давлением топливоа я так понимаю проблем у Вас нет но проверить как быстро насос набирает давление после долгой стоянки непомешает
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Антон100
сообщение 25.1.2014, 14:55
Сообщение #5


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 16.9.2013
Пользователь №: 2173



Компрессия по цилиндрам 11 14 15 10, что совпадает с ЦСС и с маслом в 4-м тоже 10. Свеча в 4-м белая, чистая, в остальных почерневшие.
Прикрепленное изображение

с добавлением бензина:
Прикрепленное изображение

Есть подозрения на негерметичность форсунки + подсос возле четвёртого. Снять коллектор, для доступа к форсункам придётся повозиться, но и с компрессией ему надо что-то делать. Поэтому предложено всё делать разом, пока думает. Ещё ему некоторые предположили, что плохой запуск связан с забитым катализатором. Но я в этом сомневаюсь, так как по его словам машина "прёт" + я думаю повышенная компрессия должна быть по всем цилиндрам. На днях заимею удлинитель для Рх, позову для интереса проверить подпор выхлопных.

Ещё при разгоне, говорит, заметен рывок "как будто открылась вторая камера на карбюраторе"
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
sergeiv81
сообщение 25.1.2014, 15:36
Сообщение #6


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 59
Регистрация: 15.10.2011
Пользователь №: 787



Цитата
Лада приора 16кл 2008г

Цитата
я думаю повышенная компрессия должна быть по всем цилиндрам

Цитата
Компрессия по цилиндрам 11 14 15 10

Если я правильно понял, Вы считаете компрессию 14 и 15 повышенной. Для 126 двигателя нормальная компрессия, можно и больше. А не пробовали померить компрессию после стоянки, когда машина не заводится. Не рвался ли на этой машине ремень ГРМ, может так гидрики чудят, не держат масло и с утра пока не наполнятся маслом компрессия слабая. Это так, предположение, на счёт гидриков, но проверить, если не проверяли, компрессию после стоянки не помешает.
А вообще, можно не загоняться, всё равно с таким разбросом компрессии движок или головку в ремонт. Во время ремонта и подсосы все устранить можно и форсунки снимать всё равно, можно и проверить их на стенде.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Антон100
сообщение 25.1.2014, 15:39
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 16.9.2013
Пользователь №: 2173



Да, мы так и решили. Рх сниму для убеждения на счет катализатора
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Антон100
сообщение 27.1.2014, 19:57
Сообщение #8


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 16.9.2013
Пользователь №: 2173



Позвонил клиент и сказал, что после ночной стоянки подкинул другой ЭБУ и два раза завёл без проблем. Потом поставил свой, и снова после завода сразу заглох. Позвоню ему через пару дней, узнаю как дела.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
motoless
сообщение 2.2.2016, 6:18
Сообщение #9


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 1
Регистрация: 2.2.2016
Из: Воронеж
Пользователь №: 3176



Почему такие траблы в машине? Это заводской брак?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 1:56