Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Форум автодиагностов _ Диагностика и ремонт иномарок _ Дефект одной из катушек в модуле Dis на Шевроле

Автор: Владимир 1.4.2011, 19:39

 На практику приехал Шевроле, на котором, по словам хозяина, все работает отлично. Кто проходил у нас обучение знает, что мы не берем денег с клиента за диагностику, очистку форсунок .... и пр. во время практики, поэтому едут диагностироваться даже те, кто считает, что с его автомобилем все в порядке. Однако нет здоровых пациентов - есть необследованные. 
На данном Шевроле провели анализ показаний Дисовской системы зажигания с помощью автоскопа Постоловского. На картинке видно отсутствие "хвоста" затухания импульса на катушке 1-4 цилиндров, в связи с чем катушка была задефектована. Наглядно повышение напряжения разряда на этих цилиндрах. 





 

Автор: пашок 1.4.2011, 20:24

я думаю что клиент врет потому что нет затухающих колебаний а значит авто троит иле двоит , отказ 1-4 цилиндров , да и авто дергалоб.

Автор: Владимир 1.4.2011, 20:47

Реально машина работала отлично. Нормальный запуск, нет дерганий и пр. 

Автор: vldp 2.4.2011, 6:48

С такой проблемой приходилось сталкиваться неоднократно. Осцилл. показывает
проблему в двух цилиндрах по высокому напряжению, а машина едет без проблем.
В таких случаях ставлю свою новую катушку или МЗ и предлагаю клиенту
проехаться. После клиент сам решает: менять ли ему катушку или МЗ или нет?
В большинстве случаев, через некоторое время деффектная катушка давала
о себе знать троением и подёргиванием.

Автор: Влад Петров 2.4.2011, 16:46

Цитата(vldp @ 2.4.2011, 6:48) *
С такой проблемой приходилось сталкиваться неоднократно. Осцилл. показывает
проблему в двух цилиндрах по высокому напряжению, а машина едет без проблем.
В таких случаях ставлю свою новую катушку или МЗ и предлагаю клиенту
проехаться. После клиент сам решает: менять ли ему катушку или МЗ или нет?
В большинстве случаев, через некоторое время деффектная катушка давала
о себе знать троением и подёргиванием.

да иммено так!!!!!! А еше при таком случаи дефект видно при реском назатии на дросель(но не всегда)!!!очень частаянеисправность!!!!!!!

Автор: RESTAVR 3.4.2011, 19:43


Налицо Обрыв ВВ проводов После замены . Затухающие колебания могут появится

Автор: niknik 4.4.2011, 6:15

Цитата(RESTAVR @ 3.4.2011, 20:43) *
Налицо Обрыв ВВ проводов После замены . Затухающие колебания могут появится

к сожалению уже не появятся никаких затухающих, потому как катушка умерла навсегда.
а обрыв ВВ провода вот так проявляется

 

Автор: RESTAVR 11.4.2011, 10:41

Цитата(niknik @ 4.4.2011, 7:15) *
к сожалению уже не появятся никаких затухающих, потому как катушка умерла навсегда.
а обрыв ВВ провода вот так проявляется



Это картинка обрыва правильная но есть одно но. на картинке обрыв с пробоем на массу. У автора пробоя на массу еще нет. имеет место разрыв в цепочке 1свеча-провод-катушка-провод-4свеча .

впрочем какая разница- замена однозначно катушка поработавшая с пробивным 33кВ уже недобротная

Автор: niknik 11.4.2011, 15:57

Цитата(RESTAVR @ 11.4.2011, 11:41) *
Это картинка обрыва правильная но есть одно но. на картинке обрыв с пробоем на массу. У автора пробоя на массу еще нет. имеет место разрыв в цепочке 1свеча-провод-катушка-провод-4свеча .

впрочем какая разница- замена однозначно катушка поработавшая с пробивным 33кВ уже недобротная


"правильных" картинок у меня наберется очень много, но суть одна-катушка мертвая, и замена провода ничего не решит.
вот "правильные" картинки:



 

Автор: carb 11.5.2011, 22:49

Всё верно, затухающих колебаний нет, катушка не исправна , но при езде неисправность не всегда проявляеться.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)