Расстраиваются клапана ВАЗ 2107 |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Расстраиваются клапана ВАЗ 2107 |
8.4.2012, 17:18
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Два или три месяца назад регулировал клапана на "семерке", но вот возникла опять проблема: опять надо их регулировать, потому что слышно, как стучат. Вроде и затягивал хорошо, послабится не могли. В чем может быть проблема? Может уже просто ГБЦ капиталить надо?
-------------------- |
|
|
10.4.2012, 19:49
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 |
У меня была такая проблема когда-то с "москвичем". тогда мне пришлось поменять коромысла, оси и что-то еще.
|
|
|
13.4.2012, 17:58
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Чувствую, что придется делать капиталку головки блока.
-------------------- |
|
|
14.4.2012, 16:23
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 |
скорее всего - да! рекомендую откапиталить голову. в дальнейшем помимо расстраивающихся клапанов выльется еще что-нибудь.
|
|
|
16.4.2012, 20:01
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 19.12.2011 Пользователь №: 886 |
С подобными симптомами было несколько разных ситуаций:
1) Износ постели распредвала 2) "Сырой" либо кривой распредвал 3) "Сырые" рокера 4) Потекла одна или несколько шпилек постели распредвала (сама в длину или по резьбе) Не думаю что Ваши случаи, но перечислю: Не просажены при сборке тарелки клапанов Не проконтролированы при сборке положения рокеров на опорах и клапанах. Ну и вопрос - уверены что стучат клапана по зазорам. Был у меня случай гулял распредвал в осевом направлении, правда на восьмом моторе. |
|
|
20.4.2012, 15:39
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Дело в том, что я уверен, что это именно клапана по зазорам стучат. Отрегулирую - все в порядке. Потом через 2-3 месяца начинается опять стук клапанов. Сначала тихий, потом все громче и громче. И опять их регулирую. Все в норме. Потом через пару месяцев - повторяю. Короче, замкнутый круг.
Тут еще прикол, машина не моя, машина моей подруги. Убедить ее сделать капиталку ГБЦ или хотя бы снять и посмотреть, что же все таки с ней, я не могу. Она боится, что это будет сильно дорого, вот и компастирую мозг регулировками:( -------------------- |
|
|
20.4.2012, 15:47
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Не хочу создавать новую тему, напишу в этой. На той же "семерке" злополучной есть еще одна проблема: упор сайлетблоков переднего правого рычага испорчены (разбиты отверстия). Новые сайлентблоки ставить смысла не вижу - все равно сожрет. Ставил под них шайбы - не помогло... Что можно с этим сделать?
-------------------- |
|
|
23.4.2012, 12:36
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 19.12.2011 Пользователь №: 886 |
Не хочу создавать новую тему, напишу в этой. На той же "семерке" злополучной есть еще одна проблема: упор сайлетблоков переднего правого рычага испорчены (разбиты отверстия). Новые сайлентблоки ставить смысла не вижу - все равно сожрет. Ставил под них шайбы - не помогло... Что можно с этим сделать? Если я правильно понял речь идет о посадочных отверстиях под сайлентблоки в переднем нижнем рычаге. Рычаг подвески ВАЗ-2101 нижний правый ..............................2101-2904020-01.... 455 руб. ...1....455 Ось ВАЗ-2101 нижнего рычага............................................... 2101-2904032......... 180 руб. ....1...180 Шайба ВАЗ-2101 сайлент-блока нижнего рычага внутр. ......... 2101-2904035 ............3 руб. .....2......6 Шайба ВАЗ-2101 сайлент-блока нижнего рычага наруж. .........2101-2904045 ............6 руб. .....2.....12 Гайка М14х1.5 тефлоновая подвески передней ВАЗ ......................12574811 ..........10 руб. .....2.....20 Сайлент-блок ВАЗ-2101 подвески нижний ..............................2101-2904040 ...........40 руб. ....2.....80 Гайка М12х1,25 (крепление оси к балке) .......................................16101511..............3 руб. ...2......6 Шайба 12 пружинная (под гайку М12х1,25)....................................10517070 ............2 руб. .....2......4 Гайка М14х1.5 тефлоновая подвески передней ВАЗ (на шаровую)..12574811........... 10 руб. .....1....10 Болт М8х25 опоры шаровой ВАЗ-2101 ........................................... 16043630 ............3 руб. .....3....9 Шайба 8 пружинная .......................................................................10516670 ............1 руб. ......3....3 Гайка М8 .......................................................................................161 00821 ............3 руб. ......3....9 Гайка М8 (крепление с-блока стабилизатора)..................................16100811 ............3 руб. ......2....6 Шайба 8 пружинная .......................................................................10516670 ............1 руб. ......2....2 Гайка М8 (крепление амортизатора к рычагу) .................................16100811 ............3 руб. ......2....6 Шайба 8 пружинная .......................................................................10516670 ............1 руб. ......2....2 Итого .......................................................................................... ................... 807 руб. Болгарка, набор ключей, приспособы: 1)для раскручивания верхней точки амортизатора, 2) для отсоединения нижней шаровой (в принципе тяжелого молотка достаточно) и час времени. Что не старайся придумывать - дешевле не напридумываешь. |
|
|
23.4.2012, 23:16
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 99 Регистрация: 29.6.2009 Пользователь №: 22 |
Два или три месяца назад регулировал клапана на "семерке", но вот возникла опять проблема: опять надо их регулировать, потому что слышно, как стучат. Вроде и затягивал хорошо, послабится не могли. В чем может быть проблема? Может уже просто ГБЦ капиталить надо? С начала появления зубил (восьмак и девятин) перешел на регулировку шайбами и про класики забыл. Индикатором надо их регулить тогда эта маразмина №7 дольше ездит без регулировки клапанов. |
|
|
24.4.2012, 16:37
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Если я правильно понял речь идет о посадочных отверстиях под сайлентблоки в переднем нижнем рычаге. Нда... Не уточнил я о каком рычаге идет речь: верхний правый. -------------------- |
|
|
24.4.2012, 16:38
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
С начала появления зубил (восьмак и девятин) перешел на регулировку шайбами и про класики забыл. Индикатором надо их регулить тогда эта маразмина №7 дольше ездит без регулировки клапанов. Вопрос: а каким именно индикатором? Я регулирую обычным щупом и все. -------------------- |
|
|
25.4.2012, 14:18
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Вопрос: а каким именно индикатором? Я регулирую обычным щупом и все. Ну если очень хочится больше выставлять зазоры(регулирывать клапана) поставь "гидрокомпенсаторы"!!!! и все будет GOOD ! -------------------- |
|
|
25.4.2012, 22:24
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 19.12.2011 Пользователь №: 886 |
Вопрос: а каким именно индикатором? Я регулирую обычным щупом и все. Индикатор обычный, стрелочный. Главное это опора, на которой он крепится на головке. Суть измерения проста - индикатор упирается в ту часть рокера, которая опирается на "солдатик". Пальцем, а лучше пластиной с прорезью приподымаем рокер до упора в распредвал и смотрим величину свободного хода. Вот только по-моему от зазора рокер-вал этот зазор отличается в 2 раза. Но, IMHO, в твоем случае способ измерения ничего не изменит. У тебя проблема в том, что зазор сам увеличивается. Кстати - а когда открываешь для очередной регулировки ты промеряешь какой на самом деле зазор или сразу начинаешь зажимать до требуемого? |
|
|
2.5.2012, 9:28
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 |
Ну если очень хочится больше выставлять зазоры(регулирывать клапана) поставь "гидрокомпенсаторы"!!!! и все будет GOOD ! Гидрокомпенсаторы - это, безусловно, хорошо! Но стоимость их, плюс самому ставить, наверное, тяжело будет. Тем более на "семерку" которая, как я понял, рассыпается уже... может и смысла нет? |
|
|
4.5.2012, 19:52
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Tesh, ну да. Самому поставить проблематично. Кстати, машина не рассыпается полностью, но на грани того:)
-------------------- |
|
|
18.10.2012, 19:46
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Ребята, опять эта же проблема. Помогите!!!! Регулировка никак не помогает. Максимум на пару дней помогает... Я уже замахался с этой машиной!
-------------------- |
|
|
20.12.2015, 21:53
Сообщение
#17
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 15.12.2015 Пользователь №: 3125 |
была такая проблема , но только на газ 2410 . на самих яблоках должны быть срезы под смазку . возможно их затерло и стирается само яблоко , отсюда и зазоры увеличены . достаточно пару раз напильником тирануть .
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 1:55 |