НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
кондей не пашет, давление растет в трубках высокого и низкого давления одновременно
Yrik
сообщение 20.5.2012, 22:36
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 14.4.2012
Пользователь №: 1153



История такова: хонда сивик 4d 2008 год пробег 30 тысяч (наверняка скрученный) без следов сильных аварий приехал с жалобой на неработающий кондиционер.

Подключил станцию и скачал с него 25 грамм газа, ну тоесть совсем пустая система у него была. Далее отваккуумировал 10 минут и еще 10 минут наблюдал за стрелками манометров чтоб они не поднимались (ну тоесть чтоб небыло подсоса воздуха в систему - убедиться в герметичности)

Далее заправил положеное кол-во хладагента (450 грамм примерно) и включил кондей на заведенном двигателе. Кондей не пашет или пашет соооовсем чуть чуть при этом после включения компрессора давление растет одновременно в трубке высокого и низкого давления с разницей в 1 атмосферу (в трубке высокого давления на 1 атмосферу выше) и так доросло до 13 и 14 атмосфер соответственно (рост давления был плавным и без рывков). После выключения компрессора давление плавно уровнялось примерно до 7 атмосфер и после последующего включения история повторилась.


В чем поломка? Правильно ли я понимаю что из строя вышла калибровочная трубка (регулирующий вентиль) расположенная на входе в испаритель или нет?

Вентиляторы радиаторов исправны и работают по электрике проблем нету...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
warlord1
сообщение 20.5.2012, 23:50
Сообщение #2


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 3.9.2009
Из: забайкальский край г.Краснокаменск
Пользователь №: 37



доброго здоровья.я автомобильные кондюки не делал пэтому точно не скажу.но делал холодильники.перепад давления делает у нас ТРВ.до трв хладоген идет жидким и проходя калибровочное отверстие начинает испаряться отнимая тепло от спарителя.такая работа холодильника.надо посмотреть сколько по паспортным данным сколько должно быть фреона.удачи
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yrik
сообщение 21.5.2012, 8:16
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 14.4.2012
Пользователь №: 1153



Заправлено фреона было ровно столько сколько нужно, исходя из сервис-мануала, да и выполнялась эта процедура мной же не раз и все было в порядке, так что колличество хладагента тут нипричем...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Yrik
сообщение 27.5.2012, 12:17
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 9
Регистрация: 14.4.2012
Пользователь №: 1153



Неужели больше ни у кого никаких мыслей нету... или вопрос слишком тупой?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PETROVICH-DNEPR
сообщение 17.1.2013, 8:01
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 5.1.2013
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1654



Цитата(Yrik @ 27.5.2012, 13:17) *
Неужели больше ни у кого никаких мыслей нету... или вопрос слишком тупой?
мыслей выше крыши...похоже влага на испарителе, для начала в фреон добавляют масла две нормы, не включая компрессора две-три заправки с вакумированием, если фильтр сменный-менять обязательно перед заправками...и будет тебе радость.


--------------------
Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 20:22