Audi a6, На приборах загорелась лампа ASR |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Audi a6, На приборах загорелась лампа ASR |
3.3.2013, 14:46
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2012 Пользователь №: 1011 |
Audi a6 1996г.в. бензин 2,8 После замены зимней резины на летнюю загорелась лампа ASR.Больше 100км.ч машина не едет,срабатывает отсекатель.Подскажите что делать?
|
|
|
3.3.2013, 15:07
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 137 Регистрация: 26.3.2011 Из: Нововолынськ Пользователь №: 551 |
А ты разве все четыре колеса одинакових поставил???
|
|
|
3.3.2013, 16:46
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2012 Пользователь №: 1011 |
|
|
|
3.3.2013, 20:16
Сообщение
#4
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 20.2.2013 Пользователь №: 1779 |
|
|
|
3.3.2013, 22:11
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 137 Регистрация: 26.3.2011 Из: Нововолынськ Пользователь №: 551 |
|
|
|
4.3.2013, 0:26
Сообщение
#6
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2012 Пользователь №: 1011 |
|
|
|
4.3.2013, 17:08
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 27.3.2012 Пользователь №: 1103 |
скачать бесплатно программу VAG TOOL или VAG COM и с помощю практически любоко K L адаптера протестить .
|
|
|
5.3.2013, 2:31
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2012 Пользователь №: 1011 |
Если можно поподробнее как это зделать
|
|
|
5.3.2013, 4:05
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 20.2.2011 Из: Крым Пользователь №: 509 |
У меня Сканматик2 им я непрочитаю.Что можно сделать для начала без сканера?Почистить,проверить Возьми обычный мультиметр и замерь сопротивление, там стоят датчики старого образца магнитные, передние должны показать одинаковое значение так же как и задние, если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора между датчиком и зубчатым венцом на шрусах. проверь так же на разъеме ЭБУ, возможно повредили проводку, когда меняли колеса... |
|
|
5.3.2013, 16:01
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 27.3.2012 Пользователь №: 1103 |
(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА. ЕСЛИ НА КАКОМТО КОЛЕСЕ БУДЕТ ЗАЗОР БОЛЬШЕ НОРМЫ ТО НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ЭБУ БУДЕТ РОСПРОЗНАВАТЬ ЕТО КОЛЕСО КАК ЗАБЛОКИРОВАННОЕ И УМЕНЬШАТЬ НА НЕГО ДАВЛЕНИЕ ЖЫДКОСТИ. А ПО ПОВОДУ ДИАГНОСТИКИ ТЫ ПРОГРАММЫ УЖЕ СКАЧАЛ?
|
|
|
5.3.2013, 19:41
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 56 Регистрация: 20.2.2011 Из: Крым Пользователь №: 509 |
(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА. ели бы не сталкивался с такой проблемой, не написал был! ПРИ ВРАЩЕНИИ КОЛЕСА ИЗМЕНЯЕТСЯ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ, В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРЕДЕЛАХ, ВОЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МЕНЬШЕ, А ВОЗЛЕ ЗУБА - БОЛЬШЕ НОМИНАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. ЗА СЧЕТ ЧЕГО И ОБРАЗУЕТСЯ СИНУСОИДА! ЕСЛИ ЭТА РАЗНИЦА БОЛЬШАЯ, ТО БУДЕТ ОШИБКА. А РАССТОЯНИЕМ ОТ ДАТЧИКА ДО ЗУБЦА НУЖНО ВЫСТАВИТЬ ТАК ЧТОБ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЫЛО ОДИНАКОВО НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ КОЛЕСЕ, ЭТО ВСЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ С ПОМОЩЬЮ ПОДРУЧНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ СКАНЕРА, КАК СПРОСИЛ ТОПИКСТАРТЕР. А ЛУЧШЕ ВСЕГО НА СКАНЕР И ХОТЯ БЫ ЗНАТЬ ЧТО ДАЕТ ОШИБКУ, А ТАК МОЖНО И С БУБНОМ ВОКРУГ МАШИНЫ БЕГАТЬ И ТОЛКУ! |
|
|
5.3.2013, 23:15
Сообщение
#12
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 151 Регистрация: 5.1.2013 Из: Днепропетровск Пользователь №: 1654 |
проще купить адаптор под ваг группу, и забыть о проблемах, цена вопроса 200 енотов
-------------------- Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
|
|
|
6.3.2013, 5:21
Сообщение
#13
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 27.2.2012 Пользователь №: 1011 |
(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА. ЕСЛИ НА КАКОМТО КОЛЕСЕ БУДЕТ ЗАЗОР БОЛЬШЕ НОРМЫ ТО НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ЭБУ БУДЕТ РОСПРОЗНАВАТЬ ЕТО КОЛЕСО КАК ЗАБЛОКИРОВАННОЕ И УМЕНЬШАТЬ НА НЕГО ДАВЛЕНИЕ ЖЫДКОСТИ. А ПО ПОВОДУ ДИАГНОСТИКИ ТЫ ПРОГРАММЫ УЖЕ СКАЧАЛ? Програмы скачал |
|
|
6.3.2013, 14:11
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Audi a6 1996г.в. бензин 2,8 После замены зимней резины на летнюю загорелась лампа ASR.Больше 100км.ч машина не едет,срабатывает отсекатель.Подскажите что делать? Скорей всего на одном из колес либо повреждена проводка, забит грязью венец или поврежден! -------------------- |
|
|
8.3.2013, 4:34
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 36 Регистрация: 24.4.2011 Из: Симферополь Пользователь №: 592 |
ели бы не сталкивался с такой проблемой, не написал был! ПРИ ВРАЩЕНИИ КОЛЕСА ИЗМЕНЯЕТСЯ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ, В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРЕДЕЛАХ, ВОЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МЕНЬШЕ, А ВОЗЛЕ ЗУБА - БОЛЬШЕ НОМИНАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. ЗА СЧЕТ ЧЕГО И ОБРАЗУЕТСЯ СИНУСОИДА! ЕСЛИ ЭТА РАЗНИЦА БОЛЬШАЯ, ТО БУДЕТ ОШИБКА. А РАССТОЯНИЕМ ОТ ДАТЧИКА ДО ЗУБЦА НУЖНО ВЫСТАВИТЬ ТАК ЧТОБ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЫЛО ОДИНАКОВО НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ КОЛЕСЕ, ЭТО ВСЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ С ПОМОЩЬЮ ПОДРУЧНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ СКАНЕРА, КАК СПРОСИЛ ТОПИКСТАРТЕР. А ЛУЧШЕ ВСЕГО НА СКАНЕР И ХОТЯ БЫ ЗНАТЬ ЧТО ДАЕТ ОШИБКУ, А ТАК МОЖНО И С БУБНОМ ВОКРУГ МАШИНЫ БЕГАТЬ И ТОЛКУ! Действительно, если подключить к индуктивному датчику мультиметр , то при вращении задающего диска сопротивление датчика изменяется .Наверное будет изменяться и на датчике Холла , не знаю , не пробовал .Лучше всего сигнал смотреть осциллографом , прекрасно видно и частоту и размах , и дефекты задающего диска . Но по VAG группе этим заниматься по моему мнению чистой воды мазохизм . 96 год наверно возьмет обычный к-лайник с Ваг-ком 3.11.2 . |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 8:32 |