КОМПЛЕКТ ПРОШИВОК ДЛЯ ЧИП-ТЮНИНГА LADA VESTA C ЭБУ M86 (ВСЕ ТРАНСМИССИИ) ОТ PAULUS (ЗАВОДСКИЕ КС СОХРАНЕНЫ), 1000 рублей Опции

[Владимир]

Комплект прошивок для чип-тюнинга Lada Vesta c ЭБУ M86 (все трансмиссии) от Paulus (заводские КС сохранены).

Оба типа трансмиссии. Контрольные суммы как на заводских прошивках, во избежании вопросов на гарантии.

В комплекте версии Евро-2 и мультирежимные ГБО версии (кому непонятно -прошивки с переключающимися наборами калибровок).

А теперь самое интересное для тех кто не прочь пошаманить самостоятельными изысками не уповая на паулюсов и иже с ними))
А именно - в комплекте приложены специальные софты с переменными составами режима частичных нагрузок.
То есть по выходу из холостого хода состав задаётся любой а не стехиометрический, которые не эталон ни экономичности ни производительности,
в сетке оборотов/нагрузки. Кто ковыряет прошивки давно и вдумчиво наверняка догадались -да да -это именно аналог стратегии с Я7.2. Прошивки HL с частичным регулированием.
Можно реально играться с экономичными версиями и версиями с максимальной производительностью во всех факторах нагрузки. Софты откалиброваны -их можно применять "как есть".
А можно как сказано выше внести свои фантазии и предпочтения. Или склонности клиента.
Следует помнить что бедные составы это высокая температура горения -локальные нагревы КС как следствие.Со всеми вытекающими.
потому напомню -без фанатизма и с пониманием. С пониманием где можно забеднить а где не стоит. По оборотам и нагрузке.
Имея модуль M86 для MEPro вы так же получаете возможность фиксации контрольной суммы под заводскую самостоятельно.
Редактирование сторонними редакторами данных софтов невозможно.

Версии ГБО:
Переключение режимов ГБО версий (MR2x...) организовано по сигналу ДК2 (Разъём 2, пин H4)
1й режим бензин - ДК2 в "воздухе" (обрыв или сигнал более 0,2 Вольт)
2й режим ГБО - ДК2 на землю (сигнла ниже 0,2 Вольт)

Список прошивок из комплекта:

AMT
I765AE01
I765AF02
I765AG02
I765AH03
\`\AMT\I765AE01
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765AE01_(AED8).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AE01_(AED8).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AE01_E2_(AED8).bin
\`\AMT\I765AF02
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765AF02_(BEF9).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AF02_(BEF9).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AF02_E2_(BEF9).bin
\`\AMT\I765AG02
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765AG02_(219B).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AG02_(219B).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AG02_E2_(219B).bin
\`\AMT\I765AH03
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765AH03_(32A1).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AH03_(32A1).bin
StartPowerHLeco_v8_I765AH03_E2_(32A1).bin
\`\MT
I765BE01
I765BF02
I765BG02
I765BH03
\`\MT\I765BE01
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765BE01_(C375).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BE01_(C375).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BE01_E2_(C375).bin
\`\MT\I765BF02
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765BF02_(CA39).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BF02_(CA39).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BF02_E2_(CA39).bin
\`\MT\I765BG02
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765BG02_(CCFA).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BG02_(CCFA).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BG02_E2_(CCFA).bin
\`\MT\I765BH03
MR2x_StartPowerHLeco_GBO4prop_v8_I765BH03_(282E).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BH03_(282E).bin
StartPowerHLeco_v8_I765BH03_E2_(282E).bin