Течет масло из двигателя, ВАЗ 2109 |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Течет масло из двигателя, ВАЗ 2109 |
13.3.2012, 12:30
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Постоянно течет масло из двигателя. В чем причина - определить не могу. Течет со стороны ремня ГРМ. Сальник распредвала поменяли, сальник коленвала поменяли, прокладку под маслонасосом поменяли. Без результатов. Меняли прокладку клапанной крышки - тоже без результатов.
Месяца 2 назад меняли прокладку ГБЦ. Возможно ли, что масло течет через нее? Поменять поменяли, но потом не обтягивали головку. -------------------- |
|
|
13.3.2012, 13:06
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 20.1.2012 Пользователь №: 934 |
Если у двигателя существуют проблеммы с цилиндропоршневой группой то, как следствие, повышается давление картерных газов. При этом никакой сальник или прокладка не рассчитан на работу с таким давлением, вполне возможно засорение каналов вентиляции картера, что тоже приводит к повышению давления в картере. Причина может быть банально проста и решается тоже просто. Залегание поршневых колец характерно для двигателей, эксплуатируемых "внатяг". Решение: раскоксовка поршневой при помощи соответствующих материалов и эксплуатация двигателя ближе к оборотам, обеспечивающим максимальный крутящий момент. Глубоко ошибочно мнение, что эксплуатация "внатяг" позволяет экономить топливо. Максимальный КПД двигателя ближе оборотам, обеспечивающим максимальный крутящий момент, там же и долговечность его работы.
|
|
|
13.3.2012, 13:14
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 19 Регистрация: 5.4.2011 Пользователь №: 565 |
поддерживаю!!!100%
|
|
|
13.3.2012, 15:07
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Я пока еще не определил в чем причина. Не исключаю и вариант повышенного давления картерных газов. Позже напишу в чем проблема была. Если найду:)
-------------------- |
|
|
13.3.2012, 19:15
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Вот наконец разобрался с течью. Оказалось просто протекал датчик давления масла. Заменил датчик и все в порядке.
-------------------- |
|
|
31.3.2012, 13:20
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 |
Знакомая ситуация. Это, наверное, болезнь "восьмерок" и "девяток". Очень часто выходит из строя, а вернее, просто начинает протекать аварийный датчик давления масла. У меня такое было. Сразу тоже определить не смог, но немного повнимательнее посмотрев, нашел причину!
|
|
|
7.4.2012, 16:38
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 |
Тesh - 100 процентов. порылся в интернете и много узнал именно об этой проблеме. У многих случается такая беда. Но почему-то именно ВАЗ 2108-099. Как-то на "классике" такого не замечал...
-------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.4.2024, 19:18 |