НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Загадки KE-Jetronik, Самопроизвольное повышение оборотов
vladimir
сообщение 7.6.2011, 7:20
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



Ещё вопрос. Audi-100, двигатель NF, 1990 г.в. ,впрыск KE-Jetronik 3.2 или3.3 точно разобраться не смог,под рукой нет информации. Суть проблемы-во время запуска обороты поднимаются до 2800 потом падают до значения холостых и двигатель работает ровно и спокойно. Сначала ,когда машина пришла, эти колебания оборотов были 2-3 раза потом успокаивалась. Что сделал:
1.Промыл и отрегулировал дозатор,форсунки. Качество распыла , равномерность подачи топлива это в норме. 2.Датчик температуры в пределах графика чуть чуть врет.
3.Подсос воздуха проверено исключено.
4.Потенциометр расходомера в базовом положении было 2.5Ком,снял отрегулировал на 1,05Ком, рекомендуемые 700+40Ом никогда не выходили . Опорное напряжение на средней ножке потенциометром вывел 0,15В.В ноль не выходит.
После этих операций обороты поднимались один раз,взревёт и падают на холостой ход-уже прогресс.
5. Регулятор х\х промыл,не помогло,заменил не помогло. БУ заменил с рабочей машины не помогло.
6. Взял запасной РХХ установил на место штатного, а штатный подключил к штекеру.При вкл.стартера заслонка РХХ
откралась полностью,двигатель завёлся с трудом но без повышения оборотов,когда стартер отключился заслонка ещё около секунды оставалась в открытом состоянии,как раз неплановое повышение оборотов.Вот и вопрос почему заслонка вовремя не возврвщается на место,Где что залипает,где что не даёт??
И ещё просьба у кого есть схемка KE-Jetronik 3.2 и 3.3 . Двигатели NF,NG,AAR в нашем регионе весьма распространены.Есть Книга Практического Ремонта авт.Н.Викторов,толковая и весьма полезная, но там эти системы пропущены. Спасибо.

Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Berseker
сообщение 7.6.2011, 7:50
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 115
Регистрация: 5.11.2009
Из: Знаменка
Пользователь №: 65



Провода от датчиков до мозга?
0.15 на средней ножке вроде как нормально, разве нужно в ноль? unsure.gif
ps У чукчи нет таких машин, однака...


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир
сообщение 7.6.2011, 11:15
Сообщение #3


Главный администратор
***

Группа: Главные администраторы
Сообщений: 21129
Регистрация: 21.4.2009
Из: Украина
Пользователь №: 1



Цитата(vladimir @ 7.6.2011, 8:20) *
Ещё вопрос. Audi-100, двигатель NF, 1990 г.в. ,впрыск KE-Jetronik 3.2 или3.3

Если двигатель и система не менялись, в 1990 году мог быть только KE-Motronic а не KE-Jetronik .

Причин вышеописанного явления может быть много. Например пусковая форсунка может самопроизвольно включаться из-за глюка термореле. Для проверки нужно отсоединить от нее питание. Такое может быть из-за плохой пропайки главного реле. Рекомендую во время глюка понаблюдать за показаниями управляющего давления. Может быть провал резистива потенциометра расходомера.




--------------------
Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3...
Стоковые прошивки на все автомобили.
Купить PRS файлы для DAF и программу для их генерации
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200.
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Обновление сканеров CarmanScan
Более 300 Гб обучающих видеоуроков по автодиагностике (в т.ч. обучение WinOLS) _ 40 USD

КОНТАКТЫ:
+38 050-598-74-90 Viber/Telegram
+38 098-415-60-60
+38 093-933-00-30
+38 094-92-48-148 WhatsApp


e-mail: kiev0443601148@gmail.com


НАШИ ГРУППЫ:
Автодиагностическое оборудование https://www.facebook.com/groups/2868758516488981/
Оборудование компании Лаунч https://www.facebook.com/groups/318690072136232/
WinOLS https://www.facebook.com/groups/295433954728961/
ОБНОВЛЕНИЕ СКАНЕРОВ ЛАУНЧ https://t.me/+Lp1QWpmsnQIwYTYy
Автодиагностика, ЧИП-Тюнинг ... https://t.me/autodiagnostics_chiptuning
Ремонт гибридов и электромобилей https://t.me/joinchat/zci4HI0JU7MyMGEy

Все наши видео на ЮТУБе: <a href="https://www.youtube.com/@LVS-5/videos" target="_blank">https://www.youtube.com/@LVS-5/videos</a>
---
Карта Приват банка Украины 5457 0822 9027 8659 Лесных Владимир Федорович
---
Карта Сбербанка РФ 2202 2061 1550 4495 Екатерина Владимировна Л.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
boshya
сообщение 9.6.2011, 15:23
Сообщение #4


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 82
Регистрация: 3.4.2011
Пользователь №: 561



Цитата(Владимир @ 7.6.2011, 12:15) *
Если двигатель и система не менялись, в 1990 году мог быть только KE-Motronic а не KE-Jetronik .

Причин вышеописанного явления может быть много. Например пусковая форсунка может самопроизвольно включаться из-за глюка термореле. Для проверки нужно отсоединить от нее питание. Такое может быть из-за плохой пропайки главного реле. Рекомендую во время глюка понаблюдать за показаниями управляющего давления. Может быть провал резистива потенциометра расходомера.

Там система KE-JETRONIK это по любому, а причина оборотов-необходимо проверить лямбда зонд,и настроить по регулировке (осциллограммы) СО
то бишь подключи газоанализатор, подключи осциллограф к лямбде и шестигранником на 3 регулируй относительно показаний
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  audi_100.rar ( 3.27 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 446
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
vladimir
сообщение 17.11.2011, 17:52
Сообщение #5


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 16
Регистрация: 8.1.2010
Пользователь №: 110



Разобрался. Глюк в пусковой форсунке,отключил всё стало на место. Спасибо всем!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 11:22