ланос 1.5 |
 |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
 |
|
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум автодиагностов > Для начинающих автодиагностов и авторемонтников > Вопросы от новичков в диагностике и ремонте  |
ланос 1.5 |
 25.8.2013, 21:32
Сообщение
#1
|
|
|
Новичок  Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 1.4.2013 Пользователь №: 1892  |
Добое врея суток. Подскажите, пожалуйста, хоть в каком направлении рыть в ланосе 1,5 отечественной сборки с блоком "Кавут". Машина заводится холдной, пару минут может проработать на ХХ потом сбрасует обороты и глохнет. Если сделать перегазовку, обороты набирает нормально, но когда обороты падают ниже 2000 то идет выстрел у впукн. колектор и машина пытется завестись в обр. сторону. По мере прогрева заводится все хуже, сипптомы стают очень похожи на раннее зажигание. С пмощью самопального К-лайн адаптера получилось считать две ошибки: "Сигнал дпкв выходит за пределы допустимого" и " Замыкание реле вент. охл. на масу". Но еще интересно неколько фактов. С дпкв что только не делали ошибка не проппадает, напряжение на виходе 7в(подставляли новый, снимали с рабоч. машины, отодвигали) результатов нет. Но самое странное что ЕБУ резко меняет уоз с 0гр до 20 , а потом сбрасует до -7(тогда происходит выстрел). Что касается вент. охл., то даже если винуть из разъма УБУ провод идущий к реле то только добавляется ощибка "обрыв цепи". На другой машине ЕБУ работает норм.
Помогите, очень прощу, я втупике. Зарание БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! |
 |
 
|
|
30.8.2013, 20:04
Сообщение
#2
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 14.5.2012 Пользователь №: 1194 |
Похоже срезало шпонку каленвала . проверь соотношение меток и пропуска зубьев до д.к должен быть 20 зуб.
|
|
|
|
|
19.9.2013, 21:18
Сообщение
#3
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 9.9.2013 Пользователь №: 2160 |
Клапан EGR смотри. Дымогенератором. Раз работает с перебоями, то по ДПКВ ошибка естественно может выскочить, хотя он может даже никакого отношения и не иметь. Поэтому эту ошибку проверять не надо. Вторая ошибка по вентилятору к плохой работе ни каким боком не относится. Вобщем ищи подсос воздуха.
|
|
|
|
|
25.10.2013, 22:42
Сообщение
#4
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 30 Регистрация: 2.1.2011 Пользователь №: 444 |
Вася27 поищите по интернету "адаптация ДПКВ", по моему это Ваш случай
|
|
|
|
|
6.11.2013, 20:50
Сообщение
#5
|
|
 Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 6.11.2013 Из: Харьковская обл. Пользователь №: 2280 |
А мне больше интересно история возникновения сего и как владелец умудрился довести до такого.наверно ездил пока совсем плохо не стало.
|
|
|
|
|
17.11.2013, 15:37
Сообщение
#6
|
|
 Участник Группа: Пользователи Сообщений: 15 Регистрация: 3.3.2013 Из: г.Чигирин, Черкасская обл. Пользователь №: 1822 |
Цитата(stariy196249 @ 30.8.2013, 20:04)  Похоже срезало шпонку каленвала . проверь соотношение меток и пропуска зубьев до д.к должен быть 20 зуб. Что срезало маловероятно, тогда бы и не запускался. А что разбило шпоночную канавку то да. Здесь Потолограф в помощь.
--------------------  |
|
|
|
|
2.1.2014, 10:05
Сообщение
#7
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 6 Регистрация: 1.4.2013 Пользователь №: 1892 |
Оказалось все значно проще заглючив блок "Кавут" поставив рідний ланосячий і све ок
|
|
|
|
|
 |
Текстовая версия | Сейчас: 23.4.2024, 13:18 |  |
