НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Audi B4 1994 ABK 2.0, Vag com, лямбда
pashtetsuperhero
сообщение 20.2.2013, 0:59
Сообщение #1


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 8.7.2012
Пользователь №: 1281



Здравствуйте. я новичок в диагностике и столкнулся с такой вот проблемой, помогите кто чем сможет.

Авто заводится, прогревается, обороты плавно понижаются там есть клапан хх, вроде работает всё

прекрасно да только какие то провалы. работает ровно -> потом как будто захлёбывается, снова набирается сил ->

работает ровно. Периодичность таких провалов в хаотичном порядке как мне кажется. Подключился я васей 11 11 3

покупал у car2diag Даёт две ошибки нет сигнала лямбды и датчика детонации (прикрепил логи), я стёр машинка поработала были провальчики. потом сканирую лямбда осталась детонации нет. могут ли влиять эти два датчика??

и как их проверить, знаю что нужно в измерительных величинах смотреть параметры на работающем двигателе.

обьясните как проверить эти два датчика????

просто когда смотрю васей параметры у меня чтото непонятное не порусски написано, да лучше бы по английски.

там кракозябры из букв разных. есть у меня по ваг кому в пдф где и в каких блоках что смотреть, но понять и найти что то

там нереально. как решить эту проблему с языком??? помогите. (скрины привязал)

толи машина такая старая, то ли ещё чего. винда 7 стоит

и есть ли вообще адаптации какие нибудь на таких авто а то в каналах ничего нет???
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение


Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 

Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Log_Log.txt ( 1.19 килобайт ) Кол-во скачиваний: 756
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Aleksandr
сообщение 20.2.2013, 14:11
Сообщение #2


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 31.5.2011
Пользователь №: 626



Проблема твоя не в датчике детонации и не в лямбда зонде. Без этих датчиков машина вполне может работать нормально. Проблема у большинства таких систем впрыска почти всегда одинаковая- это потенциометр расходомера воздуха. Как правило они изнашиваются за эти годы работы машины. Нужно проверить целостность потенциометра замерив его сопротивление между 1 и 3 ножкой постепенно нажимая на на напорную пластину, в закрытом положении сопротивление должно находится примерно 50 ом и нажимая оно должно плавно возрастать без обрывов и во всем диапазоне не превышать 1000 ом. Если сопротивление не укладывается в заданный диапазон, датчик под замену.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
automip82
сообщение 20.2.2013, 14:36
Сообщение #3


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 7
Регистрация: 14.5.2012
Пользователь №: 1193



если не потенциометр то посмотреть подсосы воздуха.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей Александр...
сообщение 20.2.2013, 18:40
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Регистрация: 3.12.2012
Пользователь №: 1564



Хорошо было бы разобраться в качестве смеси: бедная (пососы воздуха после ДМРВ, некорректная работа ДМРВ, недостаточное давление в топливной рейке, некорректные данные от ДТОЖ и мн. др.) или богатая ( некорректная работа ДМРВ, излишнее давление в топливной рейке, некорректные данные от ДТОЖ и т.д.). Все это мы увидели бы по работе лямбда зонда (ДК), показаний которого у нас нет. Лямбда зонд, он же Датчик Кислорода, он же ДК - является по сути (в исправном конечно состоянии) глазами диагноста, без него Вы слепы, особенно при диагностике автомобилей более свежих годов выпуска с более сложными системами Электронного Управления Двигателем. По показаниям сканера видно, что опорное напряжение на сигнальной ножке ЭБУ, отвечающей за лямбдорегулирование есть (0,45в.), из чего можно предположить, что ЭБУ по линии лямбдарегулирования исправен. Проверить и восстановить линию от ДК до ЭБУ не представляет сложности, а сам ДК я бы заменил на новый (благо они сейчас не так дороги), предварительно проверив линию прогрева (если таковая имеется). Заменил потому что ДК со временем теряют свои рабочие свойства и или тормозят либо вообще работают не корректно. А в нашей с Вами работе точность информации играет первостепенное значение. Далее увидев реальное качество смеси, можно двигаться дальше...
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
kalyhov
сообщение 20.2.2013, 18:42
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595



Датчики проверяются осцилографом причем все а в параметрах ты ничего не увидиш блок ничого не даст старенький он просто и показывает ограниченое количество параметров только тестер, осцилограф, ручки и справочная инфа ( автодата ельза и тд)
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pashtetsuperhero
сообщение 2.3.2013, 14:20
Сообщение #6


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 8.7.2012
Пользователь №: 1281



Проверил только пока ДМРВ. Проверял по инфе с эльзы 2.5. Проверил первым делом 5в управление - есть.
Потом как написано 2 и 4 ножка завожу работает на холостых показывает от 0,5 до 1,5в , начинаю открывать заслонку
сигнал растёт всё отлично не привышая максимальный сигнал 4,5 в. правильно ли это????
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
pashtetsuperhero
сообщение 3.3.2013, 14:44
Сообщение #7


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 6
Регистрация: 8.7.2012
Пользователь №: 1281



смотрел ещё главное реле 30 под рулевой, были на плате чуть чуть подгоревшие 30 и 85 контакт. не стал пропаивать заменил б/у хорошей.
но провалы также остались. как вот клапан холостого хода обороты доконца сбавляет авто более менее прогрето работает ровно, а потом
провальчик опять работает ровно.
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 12:21