вектра а не заводится |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
вектра а не заводится |
26.11.2011, 19:04
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
Мужики,нужна помощь.Мозг закипает!!!!!!!!!!!!!!Вектра А 1991 C16NZ моник со стартера не заводится,с толкача в пол пинка.Проверил всё что только мог.Короче первый впрыск слишком интенсивный и вероятно получается слишком богатая смесь.На секунду отключаю форсунку ,машина заводится ,опятьподключаю форсу и дальше нормально работает.Стоит заглушить ,без описанной процедуры завести невоэможно или только с толкача.
Впрыск при работе 1,2 мс,компрессия 12 по кругу,трамплёр комутатор разносчик крышка свечи провода датчик хола рабочие,давление топлива 0,9 бар,искра такая что можно слона убить.Пробовал писать осцилку впрыска на старте получается полная хрень.Сигнал то пропадает то многократно растет.Думал может замок глючит,давал напругу на втягивающее мимо замка,,,,результат тот же.У кого какие мысли есть?Да,,,мозг менял,,,та же фигня |
|
|
26.11.2011, 20:24
Сообщение
#2
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 28.10.2011 Из: Горловка Пользователь №: 807 |
Проверь ДПКВ, - бывает...
|
|
|
26.11.2011, 21:50
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 16.11.2011 Из: Запорожье Пользователь №: 835 |
одна из причин: появление короткозамкнутых витков в форсунке
при пуске - большая длительность впрыска, большой ток, КЗ витки увеличивают ток и срабатывает защита в блоке отключая форсунку |
|
|
27.11.2011, 2:20
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 494 Регистрация: 31.10.2009 Из: АРКрым г.Саки Пользователь №: 64 |
Мужики,нужна помощь.Мозг закипает!!!!!!!!!!!!!!Вектра А 1991 C16NZ моник со стартера не заводится,с толкача в пол пинка.Проверил всё что только мог.Короче первый впрыск слишком интенсивный и вероятно получается слишком богатая смесь.На секунду отключаю форсунку ,машина заводится ,опятьподключаю форсу и дальше нормально работает.Стоит заглушить ,без описанной процедуры завести невоэможно или только с толкача. Впрыск при работе 1,2 мс,компрессия 12 по кругу,трамплёр комутатор разносчик крышка свечи провода датчик хола рабочие,давление топлива 0,9 бар,искра такая что можно слона убить.Пробовал писать осцилку впрыска на старте получается полная хрень.Сигнал то пропадает то многократно растет.Думал может замок глючит,давал напругу на втягивающее мимо замка,,,,результат тот же.У кого какие мысли есть?Да,,,мозг менял,,,та же фигня ядумаю как и админ форума !!! напруга !!! проверь АКБ! -------------------- |
|
|
27.11.2011, 7:46
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
|
|
|
27.11.2011, 7:51
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
одна из причин: появление короткозамкнутых витков в форсунке при пуске - большая длительность впрыска, большой ток, КЗ витки увеличивают ток и срабатывает защита в блоке отключая форсунку Сопротивление форсунки 1,8 как по книжке.Кроме того у меня стенд очистки форсунок Джин,он позволяет смоделировать сигнал 2мс под частоту вращения 850 оборотов.Со стенда машину завожу с пол пинка и на слух никаких залипаний я не услышал |
|
|
27.11.2011, 8:03
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
ядумаю как и админ форума !!! напруга !!! проверь АКБ! Согласен но как вариант грешу не на АКБ(менял и помогал пусквым) а может где то в проводке.Только не пойму где.Раньше вектры щёлкал как орехи а тут такой геморой.Питание и массы на мозг проверял(три плюса,четыре массы)в том числе и в стартерном режиме.Падение напряжения минимальное.Ну и заодно датчик положения дроселя 0,45-4,2в повреждений резистивной поверхности нет, датчик разряжения во впускном коллекторе 4,2в при вкл заж и 1,5 на холостых |
|
|
27.11.2011, 8:44
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.12.2010 Из: Харьковская обл. Пользователь №: 433 |
100% стартер!
|
|
|
27.11.2011, 10:09
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
|
|
|
27.11.2011, 10:13
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
|
|
|
27.11.2011, 11:16
Сообщение
#12
|
|
Участник Группа: Гвардия Сообщений: 18 Регистрация: 1.6.2011 Из: Севастополь Пользователь №: 627 |
|
|
|
27.11.2011, 11:59
Сообщение
#13
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.12.2010 Из: Харьковская обл. Пользователь №: 433 |
|
|
|
27.11.2011, 14:05
Сообщение
#14
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 22.9.2011 Пользователь №: 754 |
Проверь контактную группу в замке зажигания.В положении "стартер" рвется цепь зажигания, а с толкача с пол-пинка (зажигание включено)
|
|
|
27.11.2011, 14:10
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 95 Регистрация: 14.12.2010 Из: Харьковская обл. Пользователь №: 433 |
... Всё верно! И такие варианты встречались. Возможно что и замок зажигания.
По поводу стартера: Если обороты при прокрутке стартером будут недостаточные, то форсунка не будет впрыскивать топливо, а в некоторых случаях ещё и искры не будет. Если это так, то можно попробовать немного впрыснуть топлива в каждый цилиндр и если двигатель заведётся тогда можно делать выводы. |
|
|
27.11.2011, 16:53
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
Проверь контактную группу в замке зажигания.В положении "стартер" рвется цепь зажигания, а с толкача с пол-пинка (зажигание включено) Да не рвётся цепь зажигания!!!!!!В стартерном режиме и впрыск идёт и искра нормальная.Просто впрыск слишком большой Да и писал я что подавал напругу мимо замка на втягивающее реле |
|
|
27.11.2011, 16:59
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
снять стартер и пустить ток напрямую с АКБ. Сразу будет видно в чем проблема - во втягивающем или эл.двигателе. Ну сниму и что я увижу?Стартер новый ,крутит нормально,падений напряжения практически нет.Если бы всё было так просто я бы вам мозг не парил.Хотя вполне допускаю ,что неисправность плёвая -просто я её не вижу(((((( |
|
|
27.11.2011, 17:38
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Гвардия Сообщений: 46 Регистрация: 20.11.2009 Из: Крым Саки Пользователь №: 74 |
у нас была такая проблема форсы прямо лили заводилась только с толкача поменяли насос все ок.
|
|
|
27.11.2011, 19:34
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
|
|
|
27.11.2011, 23:57
Сообщение
#21
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 18.11.2011 Пользователь №: 838 |
Да не рвётся цепь зажигания!!!!!!В стартерном режиме и впрыск идёт и искра нормальная.Просто впрыск слишком большой Да и писал я что подавал напругу мимо замка на втягивающее реле Напругу мимо замка надо подавать не на втягиваюещее, а на катушку зажигания. А еще желательно узнать какую температуру видит компьютер. |
|
|
28.11.2011, 9:27
Сообщение
#22
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 1.11.2011 Пользователь №: 811 |
Проверь массу на двигателе кинь провод от акумы на блок о посматри как заводится будет у меня такое было на полном впрыске на омеге 2-х литровой
|
|
|
28.11.2011, 17:23
Сообщение
#23
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 22 Регистрация: 16.11.2011 Из: Запорожье Пользователь №: 835 |
Уважаемые!
Мы даем советы не имея полной информации, т.е. картинки проблемы. В сообщении было сказано , что на форсунке полная хрень. nachart! выложи осциллограмму на форсунке для анализа. |
|
|
29.11.2011, 10:51
Сообщение
#24
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
Уважаемые! Мы даем советы не имея полной информации, т.е. картинки проблемы. В сообщении было сказано , что на форсунке полная хрень. nachart! выложи осциллограмму на форсунке для анализа. Файлы постоловского 2-сайт не принимает а по фоткам какой нафиг анализ.Кому интересно могу скинуть на мыло.Может Владимир Фёдорович подскажет как разместить файлы Постоловского2 |
|
|
29.11.2011, 17:45
Сообщение
#25
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 106 Регистрация: 26.11.2010 Из: Ромны Сумская обл Пользователь №: 410 |
Проблема решена заменой стартера!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Старый,убитый стартер завёл машинку с пол пинка.Никаких обозначений ни на стартере ни на бендиксе нет,посему смею предположить что это КИТАЙСКИЙ подзаборник.Осцилку с него напрямую и через бендикс я снял и походу он работает как генератор импульсов которые скорее всего и глючили мозги
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 18.4.2024, 2:51 |