Эндоскоп, Взгляд изнутри |
![]() |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() ![]() |
Эндоскоп, Взгляд изнутри |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 ![]() |
В авиации эндоскопы используют уже давно. Стоили они не мерено. Есть такие места в авиационном двигателе, диагностика которых просто не возможна без разборки мотора, но диагностика не ремонт! Что каждый раз разбирать что бы посмотреть? Вот эндоскоп и позволил увидеть все изнутри, и те кто обслуживали двигатель могли принять решение о дальнейшей эксплуатации или о ремонте.
Очень удобно диагностировать мотор, особенно бензиновый, где стандартное свечное отверстие, многое можно увидеть. Скажу по секрету, клиенты всегда любопытны, и, за определенную плату, всегда с большим удовольствием разглядывают "сердце своей ласточки" изнутри. ![]() Фото нашел в интернете. Свои не сохранились. Описание прибора не привожу. Найдете в инете. Сейчас их много предлагают. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 20.1.2012 Пользователь №: 934 ![]() |
Около 8 лет назад "повелся" я на эту "замануху". Результат: более 300 дол. старт (это простой оптический) + призмы для созерцания под разными углами от 50 дол. каждая. Около 10 раз возникла острая необходимость применения за все время, клиенту ничего не говорит вообще эта информация. Окупаемость "-" 400 долл. за все годы. Для себя принял решение, что эти "понты" неоправданно дорого обходятся. Клиента все равно интересует конечный результат, и при моем авторитете специалиста он верит на слово в любой диагноз, тем более потом происходит предъявление дефекта. Мой совет: не делайте поспешных выводов. Хорошие мастера зарабатывают авторитет результатом выполненной работы, а не имеющимися "прибамбасами".
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 ![]() |
Все правильно! Я не имел ввиду, что авторитет можно заработать всякими прибамбасами. Но для самого себя иногда может пригодиться эндоскоп. Например посмотреть состояние клапанов и цилиндров. Я ж пока еще не такой мастер, что на звук могу определить в каком цилиндре вертикальные царапины и насколько изношены клапана, или какой на них нагар.
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 20.1.2012 Пользователь №: 934 ![]() |
Но для самого себя иногда может пригодиться эндоскоп. Например посмотреть состояние клапанов и цилиндров. Я ж пока еще не такой мастер, что на звук могу определить в каком цилиндре вертикальные царапины и насколько изношены клапана, или какой на них нагар. А при разборке и ремонте, это все становится явным и доступным, при этом за деньги заказчика, поскольку мы уже устраняем неисправность. Но если "дядя с кошельком" решил купить ЭТО, грех не воспользоваться. Но как средство "обучения" для начинающего... Я бы выбрал более доступный способ (чем теперь чаще всего и пользуюсь), измерение пневматической плотности ЦПГ. |
|
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 ![]() |
Ну может Вы и правы. Зачем все усложнять... Но я Вам скажу еще, были у меня пару клиентов, которые реально не представляли, что в двигателе внутри происходит и как он выглядит, и просили меня (не бесплатно) посмотреть внутрь цилиндра...
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 20.1.2012 Пользователь №: 934 ![]() |
Ну может Вы и правы. Зачем все усложнять... Но я Вам скажу еще, были у меня пару клиентов, которые реально не представляли, что в двигателе внутри происходит и как он выглядит, и просили меня (не бесплатно) посмотреть внутрь цилиндра... Уникальный случай будет если они там поймут, что либо без объяснений. |
|
|
![]()
Сообщение
#7
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Гвардия Сообщений: 324 Регистрация: 1.5.2009 Пользователь №: 6 ![]() |
При выборе данного прибора с целью работы с автомобилями обращайте особое внимание на диаметр наконечника, собственно где находится сама камера. Чем он меньше тем лучше. Купил конкурент эндоскоп с входным диаметром 14 и теперь в проем свечи разве тока в старого Форда войдет
![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 25 Регистрация: 20.1.2012 Пользователь №: 934 ![]() |
При выборе данного прибора с целью работы с автомобилями обращайте особое внимание на диаметр наконечника, собственно где находится сама камера. Чем он меньше тем лучше. Купил конкурент эндоскоп с входным диаметром 14 и теперь в проем свечи разве тока в старого Форда войдет ![]() И, далеко не только это. Опыт и голова куда полезнее. |
|
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 ![]() |
Мне как-то этот эндоскоп совершенно не нужен. Ввиду его стоимости и нескорой окупаемости. Да и в применении он не всегда полезен. Вернее просто не нужен...
|
|
|
![]()
Сообщение
#10
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 ![]() |
Смотрю, что все как-то скептически относятся к эндоскопам. И только мне одному он очень даже не мешает. а довольно часто даже помогает!
-------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#11
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 ![]() |
Кому как. Я просто выразил свою точку зрения. Может он и станет кому-то полезен, но мне - скорее всего нет...
|
|
|
![]()
Сообщение
#12
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 ![]() |
Думаю, что тема уже не актуальна. Кстати подарил вчера его племяннику. Пусть смотрит, что внутри его двигателя творится
![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#13
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 52 Регистрация: 7.3.2012 Пользователь №: 1037 ![]() |
Правильно, пусть молодежь развивается. насколько я помню, твоему племяннику только 18 лет исполнилось, ему это будет интересно!
|
|
|
![]()
Сообщение
#14
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 200 Регистрация: 24.2.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1002 ![]() |
Ну да. Только первого мая исполнилось 18 лет:)
У него скутер, а у его бати (моего брата) "пятерка", так он этим эндоскопом уже све просмотрел, что только можно:) -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#15
|
|
Участник ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 20 Регистрация: 2.12.2018 Пользователь №: 4298 ![]() |
однозначно стоит использовать
|
|
|
![]()
Сообщение
#16
|
|
Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 11.7.2011 Из: Украина Пользователь №: 668 ![]() |
однозначно стоит использовать Хоть тема уже давно угасла, все же напишу.Больше всего в ненужности эндоскопа будут говорить те, кто его не пользовал или пользовал раз или два без особого опыта. Вот поэтому этот диагност и не получил ценной информации от эндоскопии и вернулся на уже знакомые ему методы диагностики с кучей компрессометров, компрессорами, пневматикой и прочими прибамбасами. У меня эндоскопия, не основной метод диагноза, но как подтверждение сделанного анализа, оччень наглядное подтверждение. И клиент сцыт кипятком, видя правильность поставленного диагноза, да и ты с уверенностью озвучиваешь диагноз и его цену. |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 24.4.2024, 10:24 | ![]() |