Версия для печати темы

Автор: Check Engine 13.1.2012, 21:36

Много этой саранчи расплодилось как легкая и неочень легкая китайская грузовая и автобусная техника. Каким сканом лучше их читать чтобы больший охват по китайцам?

Автор: Владимир 13.1.2012, 21:59

 Пока самый оптимальный вариант http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=843  http://auto-profi.com.ua/page.php?idpages=843
Могу привезти за 2500 амеро. 

Автор: YKTCR-68 14.1.2012, 4:30

В любом случае имея все в одном Вы не получите панацею от всех бед.
За предложенные деньги можно купить несколько дивайсов и ещё останутся финансы на приобретение чего нибудь. Во всяком случае для начала хватит, если нет большого опыта в диагностики грузовиков. Тем более, что можно найти сканера на русском языке и хорошими подсказками и к тому же, не дорогие.
Только не берите KTS. В нем заявлено много. Но не все можно посмотреть.
А по уму определитесь какие грузовики и с какими двигателями к Вам чаще обращаются.
А если есть деньги и опыт. То лучше сразу переходите на дилерский уровень диагностики.
Одним сканером здесь конечно не обойдётесь.
Но плюсов будет больше чем минусов.

Автор: Check Engine 14.1.2012, 11:08

 Ток теперь поконкретнее плиз. Какие шнурки можно накупить чтобы перекрыть максимум китаезов?
Обрисовую ситуацию. Станция возле хорошо проходной трасы и я понятия не имею что заедет завтра и послезавтра. Заезжает все что я раньше и представить не мог что оно родилось и существует и водитель просит помочь. Реально нужно охватывать чем лучше тем больше.  

Автор: YKTCR-68 14.1.2012, 14:01

А почему именно китайский автопром?

Автор: Владимир 14.1.2012, 16:11

Тут и раздумывать много не надо. По прогнозам аналитиков к 2017 году каждый второй автомобиль в мире будет китайского производства и готовиться к этому нужно уже сейчас. 

Автор: Check Engine 14.1.2012, 22:50

Народ набрался дешовых тачек а они сыплютца. Надо народу помогать. 

И почем у вас другие Эфкары  FCAR-F3-A  FCAR-F3-G  FCAR-F3-W

Автор: YKTCR-68 15.1.2012, 9:34

Пример из своего опыта.
Был KTS-570. После года его использования понял, что он как большая "помойная яма".
Заявили все. Но не все берет. Особенно грузовики Япония, США, Европа. Китай и Россия берет, но по Китаю для Faw надо докупить дополнительный шнурок. Я купил два дополнительных переходника, так как не было того. что надо.
Ещё через полгода понял, что от него надо избавляться. Так, как с легковыми машинами я практически не работаю, а KTS не устраивает.
Продал его и купил программу EDS-24v с адаптером и Автоас-Карго.
Все не дорого но зато сердито.
Единственное чего нет в их программе так это диагностики Howo WD-615 E3 с системой управления от Denso. Но для этого у меня есть программа DST-PC и адаптер Piton.
Кстати Piton у меня работает ещё по программам ТечСтрим(Тойота, Лексус), Hino Diagnostic Explorer, DST-PC(легковые автомобили), ещё он неплохо вяжется к другим программам.
Для Америки использую Nexiq USB Link.
По Японии Isuzu Tech2, Hino программу Hino Diagnostic Explorer с интерфейсом Piton.
Этого мне пока хватает.
Кому интересно, вот ссылка на форум, где я косвенно затронул работу сканера FCAR F3-D.
http://astamur.ru/forum/index.php?topic=2560.new;topicseen#new
Там есть видео и скриншоты по нему.
Но практика показывает, нет ничего совершенного и один девайс в котором заявлено все не факт, что будет работать безупречно.
Это не только моё мнение.

Автор: Владимир 15.1.2012, 11:13

Любой  FCAR по 2500 амеро.


 Тоже согласен. Речь и идет про максимальный охват рынка по возможности одним сканером. Так и пытаемся изучая тактико технические характеристики всего подряд найти грааль.  

Автор: Anatoli 16.4.2012, 12:04

в китайской технике есть одно НО- она при проэктировании не предусматривалась к ремонту, тоесть это оноразовый автомобиль, сколько приходилось видеть китайско-азиатских автобусов и грузовиков то там нет ни разёмов ни нормальной документации, если есть схема то она совсем не подходит к авто. Посему к китаёзам стараюсь не подходить.

Автор: JalTest 8.10.2012, 10:07

На сегодня как правило метод борьбы с Китайпромом один.
Добираешься до соответствующего блока и работаеш с ним нормальным прибором.
Как правило китайцы не отличаются изобретательностью. Движки стоят стандартные.
Наиболее часто встречаемые - каминцы китайского разлива с соответствующими блоками управления.
Ну и вабко если есть пневматика (а она далеко не всегда есть).
Навороченные движки пока не попадались. В основном самое простое (оно и в производстве не требует особых технологических тонкостей)
А отсюда и методы борьбы.

Автор: Voin 5.4.2013, 12:38

Покупал Сканер FCAR-F3-D в России у оффициального дилера http://fcar-rus.ru/ функционал бешеный сканер отличный!

Автор: www.27 16.4.2015, 16:25

По себе знаю, что отличный сканер для азиатских грузовиков - Launch GDS HD
Проводит все тесты, адаптацию блоков проводил на MANе - тоже проблем не возникло
Да и принтер есть встроенный - как дополнительный плюс

По слухам, правда, сейчас на замену им PAD II Launch, GDS собираются снимать с производства