добрый день уважаемые колеги. мерседес спринтер 2.2CDI 2006 года потерял синхронизацию блока управления двигателем и иммобилайзера. с ключем все нормально именно проблема с блоками. кно небудь знает как синхронизировать? или может у когото есть EEPROM нового эбу? (чтобы сделать эбу новым) номер блока BOSCH 0 281 011 745 A 611 153 0991 спасибо.

Доброго дня! Приехала таврия славута 1.3 эбу Микас 7.6. Проблемма в том что плохо заводится на холодную и плавуют обороты на хх после пары минут работы. ДПДЗ 0% Ошибок нет. Что может быть?

ребята поделитесь проверенными прошивками для январь 7.2 класика. нужен минимальный расход и без глюков. желательно без д к.

да обратил внимание на датчик коленвала "от и до" вплоть до замены, сигнал на входе в блок присутствует. А насчет иммо я тоже думал, но устанавливал перемычку и даже подключался на выводах ЭБУ - безрезультатно...

Доброго времени суток! Авто ВАЗ 2110 1.6 16V, двигатель 21124, ЭБУ Автэл 21124-1411020-31. Притащили машинку - не заводиться, проверяю все датчики - в норме, при попытке диагностики сканер (Бош ктс 540) не видит блок, при подключении осциллографа к сигнальному проводу катушек зажигания проскакивает только один импульс, дальше глухо. Снимаю ЭБУ с ВАЗ 2110 ставлю в приору с двигателем 21126 также сканер его не видит, но при установке ЭБУ с приоры в десятку сканер нормально его читает. Я так понимаю вышел из строя ЭБУ? Подлежит он замене или же можно попробовать обратиться к чип-тюнерам для перепрошивки?

Здравствуйте форумчане!!!!прошу вас о помощи!
Сегодня ехала на работу и в темноте въехала в лужу(не очень,но глубокую),сразу после нее загорелась контрольная лампа "проверь двигатель" и машина начала сильно вибрировать,съехала на обочину,просушила тормоза,поехала.Лампочка через 5 сек. погасла.На маленькой скорости не так трясло,а при разгоне и переходе на 4 передачу очень сильно,больше 60км/ч не разгонялась(сама по причине боязни что щас что нибудь отвалится),да и на педаль газа как то тупо начала реагировать.Я конечно понимаю что КУДА-ТО попала вода,но вот КУДА????????подскажите пожалуйста что это может быть и что делать.Прошу прощения за невнятное объяснение,я плохо разбираюсь в машинах,да к тому же девушка
Заранее спасибо кому не в лом ответить.

Ребята, нужна помощь,кто поделится ?,нужны типовые параметры ЭСУД ДЭУ Леганза 2.0 безин , АКПП 2000г,жалобы на повышенный расход топлива

метки первым делом....
в рампе 2.5 ....кллапан сбрасывает.
форсунки чистили на стенде....нормально-распыл хороший ...из трех комплектов собрали один более менее...
хотя справедливости ради грешим на показания нашего топливного манометра.чтото с ним наверное не так,в силу того что старенький уже он....

Да Вы знаете более менее...
1-9.5
2-10
3-12
4-10

я так понимаю особо смертельного ничего нету...
Ну а летом конечно до 14 наталкивало...но масло в цилиндрах-это уже второстепенно.

Доброго всем времени суток.
Нарисовалась проблемка.Называется БМВ ЕЗО кузов.Мотор там стоит М40В16.Под управлением мотроника.
Выгрузили ее эвакуатором.Машина после замены генератора(т.к его просто не было на авто) попыталась завестить.
В салоне стояла кнопка на принудительное включение бензонасоса.
Полезли к насосу.Проверили работает.Кнопку обкусили.Заводим кое как- свечи черные.Льет.
Полезли в рампу .Не держит клапан обратки .Поменяли всю рампу с клапаном+ подкинули 4 почишенных форсунки.
Не фига не работает .Поменяли моторнуюпроводку (т.к вся была на соплях).Не работает.Подкидывали----ДПКВ,провод 4 цилиндра,расходомер воздуха (5 штук б.у с разбора),датчик температуры охл.жидкости,КХХ,ДПДЗ,провода,свечи,ЭБУ.
НЕ РАБОТАЕТ.
Заводится только с эфира....
У кого есть еще какие соображения...
Принимаем все версии....
Заранее благодарен за советы...
Прошу простить за где-то написанные глупости)

Добрый день, Омегаводам!
Небольшой рассказ.
Вообщем заменил вчера ремень ГРМ ( и заодно датчик распредвала- обороты были max 4500 об./мин.), выставил все метки по руководству, а так же по советам пользователей данного сайта.
Покатался вечер, ( заводится идеально, не дергается, не троит). Сегодня утром т.ж. завелось идеально...только меня смутил один факт, при выключенной передаче ( по привычке после ВАЗ завожу держа сцепление) отпускаю сцепление,а машину как вперед немного подтягивает( типа трогаться начинает ) и обороты двигателя начинают падать ( при заводе на холодную 1100-1200об/мин). падает до 1000об/мин.
Еще 1 факт на улице сегодня ночью +5. Что это может быть? пообщался с друзьями - автолюбителями, версии много: ( корзина, масло в коробке застыло-очень вязкое, ремень проскочил на 1 зуб)

модель: Opel Omega B 2.0 16v 1994г. МКПП, X20XEV

надо поправить прошивки для 6ISDe/ISLe. имеется Инлайн5, Инсайт с уровнем ПРО.

Здравствуйте.Очень нужна стандартная прошивка эбу АКПП на AUDI A6 C5 2.8 QUATTRO.
№ блока 4B0 927 156 CE
BOSCH 0 260 002 666
Машина уже 7 месяцев стоит,не знаю что делать.
Заранее большое спасибо.

Вот такой вопрос... Ауди а4 1.8. кузов в5... Машина не тянет вообще, тоесть даешь газу и отпускаешь сцепление а она вообще даже обороты не набирает, как будто что держит её... Тупо не прет совсем... На выжатом сцепление обороты послушно от педали гази взлетают, бросаешь сцепление она рывком трогаеся и тут же обороты опять на минимум и еле еле скорость набирает... Хозяин машины говорит что такое и раньше было, но проходило, потом опять как то было потом опять прошло, а вот теперь постоянно такая фигня... Компьютер показывает ошибку датчика холла g40 причем постоянно после удаления опять тутже... Может ли датчик холла влиять на это??? Замерил компрессию она конечно не очень 8 10 10 9, но у него бы тогда изначально из за этого мощности не было... Я еще на топливо думаю либо подачу его... Короче народ есть какие мысли вопросы говорите...

Доброго времени суток форумчане, вопрос от начинающего: какая программа или сканер будет оптимален по функционалу и цене для диагностики Mitsubishi преимущественно Lancer 9,10 ? Заранее спасибо!