Motronic ML4.1 - дикий расход., 16-ти клапанный атмосферник. XU9J4 |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Motronic ML4.1 - дикий расход., 16-ти клапанный атмосферник. XU9J4 |
9.12.2015, 15:58
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 9.12.2015 Пользователь №: 3120 |
Приветствую уважаемые!
Вынесла мне машинка уже все мозги. Суть: Имеем Ситроен с двигателем XU9J4 (D6C). 16-ти клапанная атмосферная бензинка. Комп – Motronic ML4.1. Лямды нет. Расходомер типа «лопата». Воздушный фильтр новый. Проблемы: дикий расход (около 20-ти литров), при прогазовке черный дым. Комп выдает всего одну ошибку – 53(Battery voltage). Первым делом решил лопата – было две, одна не ковырянная, вторая убитая. Вторую переделал на бесконтактную. С двумя лопатами ведет себя одинаково. Нековырянную проверил осцилом на предмет шумов, все красиво. Так… лопата отпадает, на колодке мозгов проверил все датчики по мануалу – все в пределах допустимого. Ладно… что делать – вскрыл нековырянную лопату, и решил подтяжкой пружины забеднить смесь. Подтянул ее чуток. Черного дыма стало меньше, но появился следующий момент – заводим на холодную , после второго оборота коленвала подхватывает, поднимает обороты до 2000, роняет до 400, снова поднимает до 1500, роняет до 300, опять поднимает до 1200 – роняет до 200 и глохнет. Снова заводим – поднимает до 1500 и плавно снижает до 1100. Все. Работает норамально, после прогрева обороты 850. Вот такая вот петрушка. Пытался подключится к компу через К-line. Максимум чего добился – слил епром (мотроник диагностом), параметры увидеть не удалось. Давление в рампе мерял – норм. Форсунки подкидывал от 1.6 двигателя – завелся тяжело, но в процессе движения никакой разницы не заметил. Черный дым присутствует. Масло не ест. Что посоветуете? |
|
|
9.12.2015, 17:54
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 9.12.2015 Пользователь №: 3120 |
Какой реально вольтаж на клеммах аккумулятора и на входах в ЭБУ? Делал замеры по мануалу. В мануале указанно между такими-то пинами колодки мозгов, при включенном зажигании +12 вольт. Так и мерял, особо на десятые и не смотрел. Глаз у меня наметан, и абсолютно ничего не смутило... Возможно и зря конечно. Завтра с утра сделаю более точные замеры. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 5:12 |