НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148

e-mail: auto-profi@meta.ua
Skype: nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:
Акция на Stool_1.46 (ключ+адаптер денсо и мбус+доставка=16890 р.)
Складчина пакетов прошивок 26000 бодрых тюнов.
Артём Лысоковский (Mers-Academy), Видеокурс по работе с ключами и иммобилайзерами.
Mac/Mpc/Spc Programmer народное название "Макака", 6500 рублей с доставкой по РФ.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Акция прошивок, софтов и пр. "Осень 2019 - все включено"
Уникальный пакет прошивок от европейских калибровщиков RM-chiptuning. БОЛГАРСКИЙ ПАКЕТ.NEW
Складчина на новые прошивки 2019 года.NEW
Сhelyaba_ Bosch ME 17.9.21_v8 (Kia, Hyundai)
NEW
Новые прошивки Тойота/Лексус 2019 год., 1000 рублей. 
ВСЕ ПРОШИВКИ, СОФТ, ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕОКУРСЫ ... (информация постоянно добавляется)
Софт на Стардиагносис 09.2019 г.NEW
Mercedes Star Diagnosis SDConnect C4 в корпусе C5. Full upgrade + Активное охлаждение. 700 usd. Отправка в любую страну.
Toyota Techstream V14.10.028 NEW 2019 + keygen! Открыты все регионы _ 500 рублей 
Алексей Михеенков (Almi, SMS-Soft) «Секреты профессиональной калибровки» (2019) _ 800 рублей. 
Видеокурс Mercedes Keymaster. Новые кузова 1000 рублей.
Складка HONDA тюнинговые версии софтов от AUTOTEAMS 2019
Программа Stool-1.40 
Программа InstaCode Январь 2019 г. ___ 2000 рублей с привязкой к 2-м компьютерам. 
Pass-Code калькулятор для ТОЙОТА/ЛЕКСУС (TOYOTA LEXUS) ___ 180 euro
Софт Launch X-Diag PRO3 (для обновления сканеров Лаунч на Андроиде).
Armeev VAG_MED17 калибровки
Все склачины ОПЕЛЬ
Все складчины МАЗДА 
MERCEDES VEDIAMO 5.0.05 + KEYGEN ИНЖЕНЕРНЫЙ СОФТ ДЛЯ ДИАГНОСТИКИ, КОДИРОВАНИЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЯ + CFF CBF ФАЙЛЫ ___ 2000 рублей.
DUSH-Book v7.9 и SRS-BOOK v1.4 _ 1000 рублей.
iprog+ (клон) от 18000 рублей
Все склачины Челябы.
Все прошивки Хонда.

Все складчины Армеева ного функционала E
Все складчины прошивок M86 от всех авторов. 
ECU Software _ Автоматизированный сервис по редактированию прошивок.
Все складчины TOYOTA/LEXUS
 

Мануалы (Справки от Adact, расширенная версия), Поможет найти где установлен ЭБУ, как подключиться к нему.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
IMMOFF17 - Деактиватор иммобилайзеров автомобилей с блоками серии EDC17 и MED17 
Дампы PCF79xx для отвязки брелков от старого иммо и подготовка нового брелка для повторной привязки к иммо.
Программа для обновления Kess (сброс токенов)___  1000 рублей
Рабочая прошивка 9.31 для обновления любого китайского клона прибора Car-Prog, 1000 рублей

Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

250 Гб видеоуроков по автодиагностике и пр. обучающей информации вы можете купить за 80 usd
Профессиональное обучение диагностов современных дизелей.
 

 ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ РЕДАКТИРОВАНИЕ ПРОШИВОК ГРУЗОВИКОВ И КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ

3 страниц V   1 2 3 >

kalyhov
Отправлено: 21.12.2013, 15:17


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Великая хрень гидроблок онже механизм переключения передач состоит из двух частей из собствено гидроблока и механического переключателя , сам гидроблок можно снять отдельно от коробки и механизма переключения , при снятии нужно снять насос как описано выше потом открутить три болта под ключ на 13 один из них масса двигателя не забуте прикрутить назад два других длиных крепление гидроблока и механизма переключения даль откручиваем 5 болтиков под звездочку (два из них утоплены в отверстиях поетому нужно тчятельно очистить места и сами болтики и перед откручиванием простучять звездочки в болтиках чтобы не позализывать грани) перед откручиванием отключит проводку желательно пометить раземы потому что раземы датчиков и клапанов одинаковые и можно перепутать очень неудобно снимается разем лягушки задного хода он расположен справа от гидроблока под кронштейном крепления коробки к кузову поетому до снятия гидроблока его не снять когда все откручено можно снимать сам гидроблок неудобно но возможно прокладка ничем не приклеена и при устоновке мешает но и без нее нильзя постле снятия увидите вторую часть гидроблока механическую нужно запомнить как стоит переключятель чтобы поставить его так как и был при сборке (сам перевлючаталь в верхней видимой части выглядит ка продолговатая хрень с пропилами для фиксации шариковым фиксатором ) перекличить передачи можно в ручную в лево и вправо переключение передач парных и не парных а вперед иназад ето выбор диапазона переключения ( тоесть положение полностю вперед к машине и влево ето первая вправо ето задняя на один шаг назад ето диапазон 2 3 передачи и тд )так можно проверить переключение самой коробки на заклинивание и работу синхронизаторов( естли переклучение жосткое и четкое то все впорядке а естли нельзя включить в ручную хотябы одну передачу то проблемы с самой коробкой итребуеться ее ремонт ) , продолжу потом спасибо за внимание
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #8545 · Ответов: 4 · Просмотров: 10182

kalyhov
Отправлено: 26.11.2013, 15:36


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Стоимость работы приблизительно 800 грн с запчастями ( щетки жидкость ) . А сейчяс розкажу о замене сцепления. сцепление ( диск корзина выжимной и тд) как у обычной механической кпп но и тут есть свои нюансы ставить можно только лук можно и валео но через 15-20 тысяч все накроется медным тазиком потому что у валео мало лепестков выжима не корзине и они крупные а у лука много и мелких соответсвено выжым мягче и троганье с места и переключение плавнее . Естли поставить валео (жосткое )то будут рывки и тд и через определеный пробег СЛОМАНАЯ ВИЛКА выжимного . Выявить дефект сцепления можно по ошибкам коробки ( кстати автобос не читает а китайский автоком спокойно и даже есть процедура сброса адаптации обучения ) а также и ручками нужно взятся за рычаг вилки и попробывать его пошатать по ходу выжима естли есть люфт то вилку точно под замену ( при вкрыти видим сцепление валео тоже меняем естли клиент сопротивляется мол сцеплению фигня пробега предупреждаем и отпускаем без какойлибо гарантии даже на работы ) при замене вилки менять также втулки ( не перепутайте их местами и забивать их не нужно они просто вставляются ) смотрим выработку рычага естли есть то под замену ( выработка в месте куда становится шток выжима ) ричаг устанавливаеться только в одном положении там есть слепой зуб ) . Замена сцепления 800 грн со снятием гидроблока ( как снять и устройство гидроблока опише позже)
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #8486 · Ответов: 4 · Просмотров: 10182

kalyhov
Отправлено: 23.11.2013, 21:45


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Попался мне в работу фиат панда с коробкой передач робот селеспид на е,,,ся в полный рост инфы в интернете нормальной не нашол поетому делюсь своими наработками . Первый раз приехала барышня на панде с проблемой время от времени пропадают передачи или просто не хочет включатся ни одна передача с нейтрали и сообщение на панели ( с английского ошибка коробки ) продиагностировать не получилось не берет автобосс в фиатах робот хоть убейся однако с помощю айситроника (в нем подробно и на русском описана ета коробка ) и с помощю оригинального мануала было установлено что нету давления в гидроблоке переключения передач давление создает насос который управляется блоком управления через реле в блоке предохранителей причем в оригинале реле стоит 360 грн а подумав и разобрав реле понял что оно подойдет и от опеля управления вентилятром и от фольцвагена разгрузочное реле и просто реле с радиорынка с двюмя толстыми и двумя тонкими контактами на 60 А и 12 вольт за 40 грн поетому покупать оригинал уже нету смысла . Снимается насос отдельно от гидроблока но сначала надо снять бачек для жыдкости гидроблока для етого надо слить жыдкость откручиваем ключиком на 13 штуцер подачи жыдкости от насоса подставив канистру с лейкой под выход из насоса надо включить насос просто вставив перемычку в разем реле или подав напряжение на разем насоса (там красный плюс а четный соответствено минус ) сливаем жидкость она серого цвета ето она не грязная а такая есть по оригиналу ( хотя автодата и айситроник выдает что применяется атф декстрон третий а в оригинальном мануале описано что ета жидкость зделана на основе декстрона и противопаказаний по пеменению атф я не нашол потому естли нету оригинальной жидкости то можно применять атф ето только мое мнение я заливал и все работает ) всю жидкость слить не возможно такая конструкция бачка . Для снятия бачка нужно открутить два болтика крепления под звездочку (по моему Е 30 ) один снизу другой сверху и не удобно расположен правее от тонкой сливной трубки нащюпать можно только руками . При снятии бачка нужно постараться не повредить резиновое уплотнительное кольцо и не потерять (хотя можно подобрать от бошевской форсунки) потом откручивать сам насос там тоже болтики под туже звездочку . постле снятия насоса его желательно помыть бензином потому что он так расположен что чистым быть не может да и работать с чистой деталью приятней дальше для ремонта его нужно разобрать зажав в тиски акуратно разогнуть креления крышки електро мотора ( я отгибал ударной отверткой и потом плоскогубцами) сняв крышку електромотора увидим якорь и крепления щеток отогнув креплениее сзади щеток и откусив проводки можно достать щетки дальше дело техники подобрав на рынке подходящие щетки для генератора и поработав немножко натфилем и паяльником можно собирать насос ( естли разобрали правильно то собрать не составит труда ) . Установив все обратно (насос и бачек предворительно промыв бензином и просущив сжатым воздухом ) можно приступать к прокачке гидроблока для удаления старой жидкости и закачке новой . Заливаем новую жидкость в бачек больше уровня надо прокачять сам насос отпустив штуцер подачи жидкости в гидроблок включяем насос любым из ранее описаных способов когда начнет появляться жидкость из под штуцера выключяем насос и дотягиваем щтуцер дальше снимаем трубку обратки (толстую ) опускаем в любую емкость ( в пол литровую из под кока колы ) естли все собрано правильно и установлено на место реле тогда включяем зажигание услышим звук включения насоса постле его отключения ( кргда блок управления увидит давление ) запускаем двигатель и переключяем передачи в ручном режиме (нейтраль заднюю первую вторую ) переключение будет сопровождаться характерными щелчками и включением насоса( соотвествено падением уровня жидкость в бачке и сливом жидкости через обратку в бутылку ) когда в банке будет приблизительно грам 200 старой жидкости глушим двигатель устанавливаемм трубку обратки на место и фиксируем ее хомутом доливаем новую жидкость до уровня и пробная поезка . Постле поездки проверяем уровень жидкости и места где разбирали на подтекания естли все нормально то ремонт окончен. В следующиу раз отишу как ремонтировать сам гидроблок и сцепление и процедуру обучения.
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #8483 · Ответов: 4 · Просмотров: 10182

kalyhov
Отправлено: 8.8.2013, 8:33


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Все вопросы по тел 0965233171
  Форум: Автодиагностическое оборудование б/у · Просмотр сообщения: #8225 · Ответов: 2 · Просмотров: 5303

kalyhov
Отправлено: 7.8.2013, 8:55


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Цену никто не предлагает предложу сам за 5300 грн отдам все отправлю новой почтой гарантом (моей порядочности ) может выступить основатель форума Владимир
  Форум: Автодиагностическое оборудование б/у · Просмотр сообщения: #8216 · Ответов: 2 · Просмотров: 5303

kalyhov
Отправлено: 1.8.2013, 13:18


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Продам USB Autoscope II (постоловского) комплект основной блок, датчик давления , датчик разрежения , осцилографический щуп 2 шт ,адаптер зажигания с кабелями ,Dx Amplifier усилитель для датчика разрежения Dx , Cx Universal универсальный накладной ёмкостной датчик цену предлагайте сами ( типа аукцион ) продавать буду 7-8 дней кто больше даст тот и купил
  Форум: Автодиагностическое оборудование б/у · Просмотр сообщения: #8196 · Ответов: 2 · Просмотров: 5303

kalyhov
Отправлено: 25.5.2013, 12:41


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Продолжу обсуждение сканера форд ескорт 97 год 1,6 16кл обычный зетек не прочитал взял автоком прочитал так что по фордам вопрос к автобосу и разаботчикам , пежо 307 1,6 16кл код двигла KFJ читает нормально и ошибки и параметры но спецыфические ошибки пежо зась и функции автоадаптации дроселя тоже нету а тут у машины провал при прогазовке до заглохания даже на месте впечятление что не хватает топлива но давка в норме и форсы проверены вылечил но с трудом, блок магнети марели а автоадаптацию нашол только в боше провел как описано и вуаля машинка как на свет родилась так что с пежо тоже не доработки но без автобоса или лексии не вилечилбы
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #8031 · Ответов: 54 · Просмотров: 80312

kalyhov
Отправлено: 10.5.2013, 13:44


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Про бмв импа ничего не знаю пишу про то что у меня есть , GT 1 читал бмв е36 просто прекрасно но долго и нудно а так дилер есть дилер хоть и клон и еще интересует мнение других пользователе и скрытые возможности а то я сам только начал юзать и много не знаю а правильных инструкций в нете нету
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7973 · Ответов: 3 · Просмотров: 5181

kalyhov
Отправлено: 6.5.2013, 21:24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Електроника немцев надежная и коробки тоже за одну поездку убить коробку не реально и ограничения там выставлены правильно и мозг не даст просто зжечь коробку ошибки по блокировке муфты гидротрансформатора и по соленоидам 3 и 4 передачи достань щуп и понюхай масло естли пахнет гарью то может и поджог коробку а естли нет то смотреть наличие воды и корозии в раземе и еще вдогонку когда масло коробки менял и что лил и сколько а так пиши рядом коробочники работают естли что не знаю у них спрошу и отпишусь
  Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #7942 · Ответов: 10 · Просмотров: 15012

kalyhov
Отправлено: 6.5.2013, 21:00


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


И так как и обещал в преведущих темах начну критику сего сканера во первых есть разные китайцы естли клон без замков на разема сразу отправляйти продавцу с просьбой вернуть деньги (замки на раземе ето такие выступы на круглых раземах без нажатия на которые разем не витянеш они запатентованы одной немецкой фирмой и в украине продаються только под заказ с ожиданием в месяц два и больше нигде не найдете проверено искал везде все радиорынки киева облазил такчто берегите раземы и провода особено сетевой больно хлипкий ) во вторых на виртуалке работает но крайне туго установить не сложно (естли железо рабочее ) по поводу установки вопросы задавайте но отвечать будет сисадмин мой он протрахался с нерабочей головой месяц и на прогах собаку сьел в третих ето чисто немецкий сканер и все должно быть педантично и точно тоесть айн цвай драй естли есть айн то должнобыть и цвайн и драйн а естли нету цвайн то драйн не будет поястню просто прочитать двигло не получиться он сначала должен опредилить авто сам ( или задать вручную что не меньше как знать все марки и модификации на память) дальше достучаться ко всем доступным блокам и определить оных и вычитать все ошибки дальше можно работать но и тут не все так просто ета зараза видает ошибки в разных блоках и сама выставляет приоритет ошибок и пока не проработаеш вышестоящие ошибки то до нужных не доберешся вобщем все как у нормальных немцев а так работает нормально по бмв 530 е 36 кузов по двигателю добрался до зброса обучения что не видел ни в одном мультике и обучение не збрасуеться при отключении питания а также зброс обечения постле ремонта турбины на е36 е38 е54 в моторниках и удаления вихревых застлонок во впуске а без етого дизелюка нормаль ехать не будет проверено Все отпишусь в следующий пришла доця и требует комп до встречи на просторах интернета
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7941 · Ответов: 3 · Просмотров: 5181

kalyhov
Отправлено: 6.5.2013, 20:03


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Смею не согласится бмв х5 е53 кузов читает великолепно жт1 нормально прочитать не может ( ну по своим причинам ) а ток нормальный мультимарочник со своими китайскими бзиками но уж не как не хуже китайского автокома
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7940 · Ответов: 54 · Просмотров: 80312

kalyhov
Отправлено: 8.4.2013, 10:29


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


У каждого доктора есть свое маленькое кладбище и у каждого диагноста есть машинки с которыми не справился и мне не стыдно сказать что я НЕ СПРАВИЛСЯ и попросить помощи по поводу давки топлива читай пост выше скрины осцылограм не сохранял потому что сохраняю только аномальные ( неисправности ) по лямбде никакого нонсеса на отсутсвие правильного сигнала влияет много параметров ( перечистлять не буду не на екзамене ) подвивающий звук от обводного ремня ( генератор кондей гидрач ролики и тд ето к проблеме не относится ) расходомер в движении по другому работать не может либо работае либо нет первейшая сложность ето добраться до мозгов он стоит в центральной консоли раземами к перегородке длина проводки не позволяет достать и проверить сигналы на ебу поетому все сигналы проверялись на раземах самих датчиков и потерю сигнала в проводке не исключаю по зажиганию все нормально ( проверял постоловским во всех режимах скринов нету ) не нравится полько одно бедная смесь ( по альфаметру ) и повышеный расход ( со слов клиента)
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7789 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 5.4.2013, 10:15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Мотортестером проверялось все все датчики все исполнительные механизмы фазы грм угол опережения зажигания не думайте что так просто и здесь неучи сидят информацию проавто имею и схемы и мануал но все до лампочки она работать не хочет и что делать не знаю
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7776 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 27.3.2013, 10:00


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Результат нулевой идее кончились полный ступор хочу отправить на конкурс автодиагностов может всем миром победим
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7740 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 23.3.2013, 9:35


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Все китайские приборы и клоны оригиналов оприори неизвестного происхождения иначе производители оригиналов давнобы ченов по международным судам затаскали и надеяться на обновления или хотябы на тех поддержку былобы наивно и в принципе можно сказать спасибо неизвестному чинскому инженеру а тобы досих пор самодельный евроскан былбы на вооружении и копалиси бы мы как и раньше только ручками и светлой головой
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7717 · Ответов: 54 · Просмотров: 80312

kalyhov
Отправлено: 22.3.2013, 9:59


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Смею не согласится я сам много писал о недостатках автобоса но недавно обновлял и успешно много нового открылось особено в английской версии русский перевод запаздывает ну и конечно корявенький а по поводу програмного обеспечения то любой мультимарочник ето собствено нарезка из ломаного дилерского и немножко урезаного а естли вы не приверженец дяди чена и имеете много лаве то покупайте дилерские по офицальным ценам и тогда расказуйте что мы все лохи и занимайтесь критикой
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7712 · Ответов: 54 · Просмотров: 80312

kalyhov
Отправлено: 7.3.2013, 16:03


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Лямбды не отравлены подсоса нет датчик коленвала в илеале смушяет только датчик детонации он стоит не правильный и работает не правильно наверное нада начять с него и пробывать менять на правильный а дальше посмотрим
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7545 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 4.3.2013, 18:24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Первые лямбды рисуют правильно вторые висят в 450 лямбды не отравлены катов нету выхлоп по альфаметру от 14.9 до 15.4 бедная смесь но при етом повышеный расход вопрос как ???
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7483 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 28.2.2013, 20:14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Давление топлива в норме. Система зажигания в норме ( проверял постоловским ) лямбдики работают метки в норме датчик абсолютного работает расходомер работает датчик хх (концевик в дпдз )работает сам дпдз в норме угол опережения 6 градусов вакуумы положил правильно дд работае (хреновенько но работает ) клапан регулировки давления работает ерг работает выхлоп по альфаметру 15.2 дальше ступор провал при прогазовка на стоячей ???? советы принимаются с благодарностью
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7397 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 22.2.2013, 15:13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Березняковская 29 б бокс 100 сто топ гир тел 0965233171 Олег звонити с 10 до 18 приезжай попробуем полечить
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7332 · Ответов: 24 · Просмотров: 36428

kalyhov
Отправлено: 20.2.2013, 18:42


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Датчики проверяются осцилографом причем все а в параметрах ты ничего не увидиш блок ничого не даст старенький он просто и показывает ограниченое количество параметров только тестер, осцилограф, ручки и справочная инфа ( автодата ельза и тд)
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7302 · Ответов: 6 · Просмотров: 12345

kalyhov
Отправлено: 19.2.2013, 21:20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Музчины не сбиваете с толку молодого на ланосе електро дроселя нету априори и быть не может а хх спадает за три подхода сначала с 2000 до 1600 потом с1600 до 1000 потом до 850 и ето норма для двигателя 1,6 16 кл ето заложено в програме и бороться с етим нету смысла потому что ни один редактор калибровок не даст изменить алгоритм работы мозгов а изменить можно только карты калибровок алгоритм можно менять только винолсом и то только тогда знаеш где он зашит а такая инфа есть только у производителя а выкладывать они ее не будут . А мой совет не ведись на поводу у клиента а сказать что ты чегото не можеш ето не зазорно и спросить ето нормально а хаить молодых и не опытных могут только жлобы нормальные спецы всегда подскажут и помогут.
  Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #7286 · Ответов: 17 · Просмотров: 19890

kalyhov
Отправлено: 4.2.2013, 16:36


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Двигатель на омегу стоит от 300 до 500 американских денег ( в киеве )зависит от состояния ремонт 2000 грн плюс прокладки, поршня, кольца. шатуны, болты головы(270грн) возможно клапана(по 90 грн за штуку ) сальники клапанов и коленвала и распредвала возможно помпа а также новый ремень и ролики не морочте себе голову нормального моториста и на разборку за другим мотором и дешевле и хлопот меньше
  Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #7142 · Ответов: 37 · Просмотров: 47946

kalyhov
Отправлено: 31.1.2013, 16:59


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


По поводу активации вместо мут 3 не знаю не пробывал но по поводу ваг скажу что вася диагност и проше и ефективнее автобоса VAS 5054A конечно рулит но постле росс теха переучиватся номного сложновато и то он не намного больше может ну ведомая диагностика ну и что. вася+голова+ручки+ельза=навороченый вас . К стати мерс спринтер схавал нормально и все блоки ( ну как мультимарочник )
  Форум: Сканеры · Просмотр сообщения: #7110 · Ответов: 54 · Просмотров: 80312

kalyhov
Отправлено: 17.1.2013, 13:53


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 61
Регистрация: 26.4.2011
Пользователь №: 595


Для начала проверь акумулятор клемы заряди акум и на заведеной проверь зарядку (ето к первому посту в смыстле тупит и заглохла ) естли будеш снимать стартер то при постановке клему плюса поставь правильно ( проводом от двигателя )там немного не удобно но естли поставить провод к двигвтелю то он обязатель замыкнет и будет возгорание так не одна омега згорела постле ремонта стартера будь внимательным . Ремонт генератора только со снятием шетки можно перепаять естли на включеном зажигании не светится значек акумулятора то точно генератор
  Форум: Вопросы от новичков в диагностике и ремонте · Просмотр сообщения: #6979 · Ответов: 37 · Просмотров: 47946

3 страниц V   1 2 3 >

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 20.10.2019, 11:13