Ваз 2112 |
 |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
 |
|
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
|
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Форум автодиагностов > Для начинающих автодиагностов и авторемонтников > Вопросы от новичков в диагностике и ремонте  |
Ваз 2112 |
 12.2.2013, 6:07
Сообщение
#1
|
|
 Активный участник  Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 26.7.2012 Пользователь №: 1307  |
Стреляет в воздухан пропала тяга. Был заменен выпускной колектор. Стало чуть лучше. Но стреляние и потеря мощности осталась. Есть шипение в районе дросельной заслонки и показания дмрв 13,5-14 кг? Где искать?
|
 |
 
|
|
12.2.2013, 11:46
Сообщение
#2
|
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 15.5.2011 Пользователь №: 613 |
Искать для начала в задающем диске
|
|
|
|
|
12.2.2013, 13:42
Сообщение
#3
|
|
|
Участник Группа: Гвардия Сообщений: 26 Регистрация: 20.5.2012 Из: Московская обл. Пользователь №: 1201 |
Метки ГРМ , компрессия .....
|
|
|
|
|
12.2.2013, 20:31
Сообщение
#4
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 159 Регистрация: 27.3.2012 Пользователь №: 1103 |
ошибки есть какието? давление топлива? как лямбда себя ведет? корекция топливо подачи? как заводится? мало информации.
|
|
|
|
|
12.2.2013, 21:31
Сообщение
#5
|
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 23 Регистрация: 11.2.2010 Пользователь №: 148 |
Скажем, какая связь между хлопками во впускной и заменой выпускного коллектора для ремонта- не совсем понятно. Причин может быть несколько, но направление рытья норы- при каких условиях будет стрелять? Условие одно- в цилиндре горит смесь (или сгорела) и приоткрыт впускной клапан. Пол норы вырыли. Дальше- или проблемы с клапанами, или как выше уже писали- ремень ГРМ. Это конечно не все причины, но чтобы рыть дальше- нужно исключть (или устранить) вначале эти. Ну и ошибки при первичной диагностике были?
|
|
|
|
 14.2.2013, 4:02
Сообщение
#6
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 26.7.2012 Пользователь №: 1307 |
Цитата(Stealth @ 12.2.2013, 23:31)  Скажем, какая связь между хлопками во впускной и заменой выпускного коллектора для ремонта- не совсем понятно. Причин может быть несколько, но направление рытья норы- при каких условиях будет стрелять? Условие одно- в цилиндре горит смесь (или сгорела) и приоткрыт впускной клапан. Пол норы вырыли. Дальше- или проблемы с клапанами, или как выше уже писали- ремень ГРМ. Это конечно не все причины, но чтобы рыть дальше- нужно исключть (или устранить) вначале эти. Ну и ошибки при первичной диагностике были? Была ошибка замыкание датчика коленвала на массу мо ее устранили и больше она не появлялась. А колектор был заменен в связи с тем что были тренщины в 1 и 4 цилиндре. После чего машина стала вести себя лучше но стеляния продолжаются. Заводится с пол пинка иногда только тяжело. |
|
|
|
 18.2.2013, 0:50
Сообщение
#7
|
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 50 Регистрация: 26.7.2012 Пользователь №: 1307 |
Всем спасибо !!!! Прпоблемм а решилась. Заменой шкива и демпфера.
|
|
|
|
|
 |
Текстовая версия | Сейчас: 19.4.2024, 23:28 |  |
