calculated load value, о чем говорит этот параметр? |
НАШИ КОНТАКТЫ: +38 044-36-01-148 +38 050-598-74-90 +38 098-415-60-60 +38 094-92-48-148 e-mail: kiev0443601148@gmail.com Telegram: @nanoport1 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
calculated load value, о чем говорит этот параметр? |
6.3.2012, 1:18
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 6.3.2012 Пользователь №: 1032 |
В диагностических программах есть такое понятие calculated load value.Объясните пожалуйста,что это за параметр и какой он должно быть в норме?Спасибо!
|
|
|
7.3.2012, 22:30
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 19.12.2011 Пользователь №: 886 |
Calculated Load Value – indicates a percentage of peak available torque. Reaches 100% at wide open throttle at any altitude or RPM for both naturally aspirated and boosted engines.
А вот что Гугль подсказывает (сорри опять на аглицком) http://obdcon.sourceforge.net/2010/06/abou...ted-load-value/ |
|
|
8.3.2012, 6:13
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 6.3.2012 Пользователь №: 1032 |
Calculated Load Value – indicates a percentage of peak available torque. Reaches 100% at wide open throttle at any altitude or RPM for both naturally aspirated and boosted engines. А вот что Гугль подсказывает (сорри опять на аглицком) http://obdcon.sourceforge.net/2010/06/abou...ted-load-value/ Спасибо за ответ.Хоть кто-то попытался помочь новичку(хотя это и многое другое уже прочитал в инете).Но вопрос остается открытым.Какое практическое значение имеет этот параметр для диагноста(какое должно быть значение этого параметра для конкретной модели на определленных режимах работы двигателя). |
|
|
11.3.2012, 0:04
Сообщение
#4
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 37 Регистрация: 19.12.2011 Пользователь №: 886 |
Это все умозрительно - я не профи: IMHO диагносту может быть полезно знать типовое значение для данного двигателя на холостых - повышенное значение может подсказать, что с двигателем не все в порядке. Либо какие-то датчики не совсем верно измеряют параметры, либо исполнительные механизмы работают с нарушениями. А может что-то из навесного дает повышенную нагрузку. Живой пример - мой MB 124 - имеет место повышенный параметр нагрузки (название несколько иное т.к. терминология из другой программы). По результату получили следующее - сильно изношенные форсунки даже в закрытом положении продавливало, компенсировалось открытием заслонки на фоне того, что часть навесухи (а там и генератор со свистящим подшипником, и изношенный ролик натяжителя, и насос ГУР и компрессор кондиционера) каждая со своими проблемами - в результате нормальные холостые на приоткрытой заслонке и по всему диапазону (ну кроме газ в пол) открытие заслонки чуть выше чем должно быть на соответствующих оборотах. Вычисленное по положению заслонки, показаниям расходомера воздуха и частоты вращения к.в. значение нагрузки на двигатель у меня выше чем у аналгичного двигателя в исправном состоянии.
|
|
|
26.3.2012, 22:48
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 5 Регистрация: 26.3.2012 Из: Харьков Пользователь №: 1100 |
В диагностических программах есть такое понятие calculated load value.Объясните пожалуйста,что это за параметр и какой он должно быть в норме?Спасибо! CLV - Calculated Load Value [англ.] Расчетная нагрузка - этот расчетный параметр работы двигателя используется при определении количества впрыскиваемого топлива (времени впрыска). Условно - процент использования мощности двигателя. Основой для расчета являются данные о расходе воздуха. Как правило, принимается равным отношению текущего расхода воздуха к максимальному |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 28.3.2024, 12:14 |