НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

3 страниц V   1 2 3 >

Виктор
Отправлено: 23.1.2013, 18:59


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Клиента отозвать неудалось пока Работа! да оно и понятно Как не ладится с машиной то мастера быстро находят а как мастеру нужно то сразу миллион отговорок Машина то работает хорошо Но думаю что Тетрис прав Именно от указательного датчика Отсюда и + 20 Именно такая температура у меня сейчас в боксе загребает падлец ту инфу что видит указательный
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #7043 · Ответов: 11 · Просмотров: 23510

Виктор
Отправлено: 23.1.2013, 12:13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(ssaha @ 23.1.2013, 11:19) *
ето нормальное явление на некотрых эбу январь 7.2 установлены прошывки которые при неисправности температурного датчика выбирают примерный температурный режым который зависит от времени роботы двигателя после пуска. я при перепрошывке всегда отключаю ету функцию и ставлю температуру по умолчанию 60 градусов.( чтобы при неисправности датчика она изаводилась и неплохо ехала. ко мне для замены датчика) а поповоду бедной смеси у вас проблема не в эбу а в какомто датчике( например ДМРВ) а калиновский блок просто адаптировался.( там прошывка позволяет) чтобы убедится в етом поставте эбу от етой машыны на заведомо исправную.

Калиновский блок я поставил БОШ 7.9.7 На нем тоже температура в + с откинутой фишкой А вот по вопросу ДМРВ так я ставил их 3 Один мой боевой а другие 2 с рабочих машин которые у меня стояли на то время на ремонте Безрезультатно
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #7039 · Ответов: 11 · Просмотров: 23510

Виктор
Отправлено: 23.1.2013, 12:07


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(Тетрис @ 23.1.2013, 9:50) *
Я бы перва наперва попробовал отключить однокантактный температурный на показометер. По логике тока он каким то макаром может полноценную подмену данных давать. Может уже инженеринги сконектили.

Направление интересное Даже и мысли не возникло А ведь правда !!! Инфу блок то откуда то берет Отзову машину обязательно этот момент прослежу Скажу то что машина с рождения обслуживалась только у меня (не исключаю момента постороннего вмешательства) Но говорит никто кроме меня ничего не делал Я забыл написать что приподключении фишки на температурник показатель сразу соответствует той температуры на какой она находится на то время а отключаю сразу в плюс Ну да !!! Блин! А ведь наверно так и есть От указательного датчика!!!! Наверно где то протерся прово Но ведь надо же так что сконектился именно с температурным каналом ЭБУ Попробую отпишусь
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #7038 · Ответов: 11 · Просмотров: 23510

Виктор
Отправлено: 23.1.2013, 8:57


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(rahman @ 23.1.2013, 7:54) *
Массы ! Массы!

Это мы проходили Массы были вычещены во всех доступных и недоступных местах Единственное что произошло При подтяжке массы центральной кансоли уменьшилось сопротивление провода массы температурника но большего не произошло
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #7032 · Ответов: 11 · Просмотров: 23510

Виктор
Отправлено: 23.1.2013, 1:40


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


И!!!!!!! Ничего не изменилось так же неустойчивая работа Также ЧЕК по бедной смеси и лямда в 0.02 а иногда и 0.00 офигеть просто можно Катализатор кстати был забит Давление в выхлопной было 0.6 Его тоже вырезали Продолжаем дальше Звоню в область (благо ребята понимающие) Объясняю что так мол и так хрень получается Они мне по своей инициативе высылают ещё 2 ЭБУ (мало ли нарвался на бракованый) Получаю я их Ставлю! И!!! снова таже картина И температуру при снятой фишке так и показывает +20 и по мере работы она ползет Чтобы исключить вариант протертости провода в жгуте что он может откудато грести информацию и кидать ее в темпер канал ЭБУ я его беру и возле блока откусываю Пацаны!!!! вы не поверите!!! Результат тот же!!! +20 и потом лезет дальше А вот теперь ещё интереснее!!! Стоял с новья Январь 7.2 Она на них прошла 160 тыс И блоки такие же ставил У меня в арсенале был ЭБУ с калины 16КЛ Ставлю на эту Машина заработала как часы НЕ шелохнётся Запуск идеальный только ключ покажи По мощности супер по расходу все в норме Клиент говорит что стала меньше хавать по сравнению с тем ЭБУ когда было в норме ещё Вобщем доволен клиент Но вопрос пацаны в том что машина то заработала шикарно но при снятии фишки с температурника температура по сканеру в -40 так и не становиться а так и начинает с +20 но если на тех блоках мотор трясло и било бедную смесь то на этом все наладилось В чем прикол пацаны????От куда Блок гребет температуру? Просто хочется понять как диагносту !!! Клиенту похеру! А тут у меня в мастермкой кансилиум целый был Никто такого из наших не видел никогда На микасах На ГАЗ это в порядке вещей а на ваз никогда Подумайте ребята Ну очень уж хочется до конца понять природу аозникшей анамалии
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #7030 · Ответов: 11 · Просмотров: 23510

Виктор
Отправлено: 23.1.2013, 1:18


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Доброго времени суток всем! Форумчане-диагносты прошу вашей помощи ! Может хоть кто то разъяснит этот фокус Скажу сразу клиент ремонтом доволен на все 100% но я не особо доволен так как вопрос собственно остался открытым Начну с самого начала По предварительному звонку на шнурке ко мне притягивают эту 11ю Мотор 1.6 16кл Пробег 160 тыс Жалоба клиента сначала дергалась неделю Утром запуск с 5-10 ключа так как после запуска глохла ну а теперь вот не завелась После промера давления топлива тест показал 2ВАR Система без обратки Мы потерли руки диагноз всех мытарств клиента поставлен Меняем насос давление поднялось до 3.9 Запуск! Машина завелась и через 10 сек заглохла и так было 10 раз это точно После очередной попытки она завелась и начала работать Спустя время после прогрева около 40гр её начало понемногу подтряхивать далее услышал пропуски зажигания по выхлопной и по мере прогрева их становилось больше Переодически снова могла появиться что мотор заглох По сканеру сначала била ошибка низкий уровень сигнала ДМРВ в сохраненных потом появилась ошибка Система слишком бедная причем она засела в текущих После инициализации нормальной работы хватало пока лямда не ляжет в 0.02 В и тут загорается чек по бедной смеси и мотор снова калбасит После остановки мотора глянул на АЦП ДМРВ Оно аномально плясало от 0.4 до 2.0 В Заметьте мотор не заведен Нахожу в обрыве в жгуту под термостатом питающий провод +12 ДМРВ Перегнил сука по изояцией(закупоросился уже даже) Востановил АЦП Дрейфа нет Четко стоит 1В Заводим мотор Пропали переодические наборы и сбрасывания оборотов Но мотор продолжал снова работать в бедной смеси Ребята! добавлю ! Форсы промыты даже пришлось снять 3 раза Кто снимал на 16 кл их понимает что такое их снять 3 раза Резинки заменены Дроссельный узел обслужен по всем правилам Так вот ! Снова ошибка система бедная ДМРВ 116 подменял с 2 рабочих машин Безрезультатно! Блок управления (ЭБУ) янваоь 7.2 Е2 После долгих размышлений и уже тупо смотря на все параметры которые по сканеру все в норме решаю проверить температурник На работающем моторе снимаю с него фишку и тут я вижу вот такую картину температура при снятой фишке на сканере стоит +35!!! А вот теперь самое интересное пацаны!!! По мере работы мотора температура приснятой фишке датчика ползла вверх с арифметической прогрессией и дошла до +95 Вентилятор как и положено при откл фишке температурника маслачит Клядя бычьими глазами на температуру я офигел ПРинимаю решение что температурный канал в мозгах лёг Заказываю с области ЭБУ на следующий день его получил Ставлю И!!!!!!!!!!
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #7029 · Ответов: 11 · Просмотров: 23510

Виктор
Отправлено: 2.1.2012, 1:06


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Супер сайт Очень много чего Пользуйтесь!!!http://autoswr.ru/autoelektrika.html
  Форум: Автоэлектрика / Автоэлектроника / Электросхемы... · Просмотр сообщения: #5049 · Ответов: 8 · Просмотров: 15813

Виктор
Отправлено: 12.3.2011, 0:07


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Понятно Завтра гляну свои записи Что то решим всёравно Не бывает такого что бы старые машины мы на раздербанили В новых системах рак мозгов и то что то пытаемся понять а тут чепуха Решим Давай пока Я завтра тоже работаю хотя и выходной суб. и воскр Выйду Просят Пока Спокойной ночи
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3442 · Ответов: 11 · Просмотров: 18897

Виктор
Отправлено: 12.3.2011, 0:00


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


А диагностика то начинается с визуального осмотра и подёргивания жгутоов А потом промер давления т.А дальше капаем Я сам поподался не раз Лазею делаю думаю время убиваю Не хрена не получается А дай ка я давление померяю Туда ..... а оттуда а вот вам И давай себя матюкать Что знаю с чего начинать а не начал Таккчто я перечитал твое смс в начале и не хрена там про топливо не нашёл Кажется на опелях 2.3-2.7 на более ранних 2.1-2.5 Это с регулятором А как дымогенератор делал?
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3441 · Ответов: 11 · Просмотров: 18897

Виктор
Отправлено: 11.3.2011, 23:49


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Не нашёл Вернее всякого понаходил а вот времени впр нет Да в общем не важно Лямда может висеть изза высокого давления Т.е. конечно регулятор давления Заметь не тогда ли просадка идет когда лямда висит вверху? Если так ток то из-за богатой смеси и будет так мотор реагировать Ну а высокий уровень сигнала не говорит о замене лямды Начни с давления Был один случай когда на обратке прямо в баке стоял бронзовая заводская сетка Так и не понял для чего Может для подавления шума топлива в баке Но она повышала давление И пока ее пропихнет Выкинул и ОК И ещё Может как всегда лезим в дебри а оно с краю Проверь всёже массу на мотор Удачи коллега
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3439 · Ответов: 11 · Просмотров: 18897

Виктор
Отправлено: 11.3.2011, 23:01


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Юра здравствуй! С экраном ДПКВ может быть что угодно У меня был один прикол Что машина то работает на ХХ то нет то плавает Так что я сделал Наоборот экрат убрал и всё наладилось В другой машине пришлось наоборот экран подпаивать Так что это не предсказуемо Я бы проверил вернеее понаблюдал за напругой на фишке регулятора Посмотри в момент просадки оборотов не гуляет ли она Если не гуляет но мотор просаживает то регулятор забудь Он живой Ну а уж если с просадкой и напруга играет ну тогда смотри и рег .и проводку от ЭБУ Померить бы сигнал с ЭБУ хорошо бы По рег. дросселя На опеляж опорник 0.47-0.6В Соответственно заслонка должна быть полностью закрыта По времени впрыска сейчас схожу в гараж гляну Кажется гдето было И ещё У меня было на моей таете ТОже время от времени садилиь об.на 100-150 Поменял лямбду и ОК
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3436 · Ответов: 11 · Просмотров: 18897

Виктор
Отправлено: 11.3.2011, 22:39


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Кстати сказать у этого регулятора очень большой рабочий ход Фёорович а мотор то как на доджике Вот он мне запомниться блин Ну а по теме Я тоже упираюсь на подсос или регулятор Благо он снимается очень легко И ещё он чудесно тестируется Лаунчем Там тесты по регулятору классные Только заходить нужно по крайслеру
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3435 · Ответов: 4 · Просмотров: 8051

Виктор
Отправлено: 10.3.2011, 21:39


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Почему нет ни каких данных о машине Год объём Ты всё на предположениях Ты опиши конкретно что делал Какие параметры при промерах Вопрос поставлен не правильно Ты же должен понимать что при такой неисправности ответов и предположений может быть масса Исходя из того какую инфу ты нам предоставил то и получаешь Больше измерений нужно Что проверял кроме давления?На фордах некоторых 2.1 рабочее это норма Форды непредсказуемы Компрессия на холодную какая Есть ли управление на форсы Температурник в каких параметрах И ещё ещё ещё Почитай мою тему про Доджа может что и найдёшь Или по крайней мере выберишь направление поиска Удачи
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3414 · Ответов: 6 · Просмотров: 10699

Виктор
Отправлено: 8.3.2011, 0:25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


А зачем её чем то менять Ничего не вымутишь всё равно А б\у это кот в мешке и в последствии не признание клиента и разговоров до фига Если для себя то ради Бога ставь б/у 537 можно заменить 537 Это лямбда импульсная Не чудите ребята
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #3389 · Ответов: 9 · Просмотров: 21866

Виктор
Отправлено: 8.3.2011, 0:25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


А зачем её чем то менять Ничего не вымутишь всё равно А б\у это кот в мешке и в последствии не признание клиента и разговоров до фига Если для себя то ради Бога ставь б/у 537 можно заменить 537 Это лямбда импульсная Не чудите ребята
  Форум: Диагностика и ремонт отечественных автомобилей · Просмотр сообщения: #3388 · Ответов: 9 · Просмотров: 21866

Виктор
Отправлено: 3.3.2011, 10:15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(nachart @ 3.3.2011, 8:38) *
Далее ну к примеру от сюда http://www.abbyy.ru/download/finereader_pro/ качаем програмку fineriader pro которая распознает текст и с помощью этой програмки загоняем текст в гугловский переводчик.

Прошу прощения за комп. безграмотность Что то знаю но многово наверно нет Что за зверь гугловский переводчик Понимаю что гугл поисковик
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3355 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 3.3.2011, 10:10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(nachart @ 2.3.2011, 21:10) *
Зовут меня Юра Пашков.Будем знакомы smile.gif

Очень приятно Юра Меня зовут Виктор Головкин Луганская обл.г.Свердловск Будем знакомы
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3354 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 2.3.2011, 12:41


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Отдельное признание и спасибо nachart Инфа супер Всем удачи!!!!!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3348 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 2.3.2011, 12:38


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Всем привет! Сегоднешний запуск супер С пол тыка Вылаживаю фото Всё сами поймёте К сведению лямбду поставил БОШ 133 Работает чудесно К сведению ещё мотор сейчас на девяточной катушке Всё супер Сопротивление лопнувшей катушки вторичной обмотки 42 кОм Выцепил это и поставил с девятки Всё класс А вечером уже прочитал инфу Всем спасибо
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
Прикрепленное изображение
 
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3347 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 2.3.2011, 12:13


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(nachart @ 2.3.2011, 2:21) *
Может тебе пригодится...В ALLDATA описание датчика температуры охл.жидкости ЕСТ звучит примерно так:этот датчик обеспечивает входное напряжение модуля управления РСМ касающееся охл жидкости (на него приходит опорное напряжение 5 в) РСМ использует этот вход вместе с входами других датчиков для определения времени впрыска и угла опережения зажигания.Когда двигатель холодный РСМ будет работать в состоянии разорванной петли (лямбду отключит) при этом топливно-воздушная смесь будет немного богаче и выше холостые обороты.....Так вот по поводу других датчиков...Судя по схеме там имеется совсем рядом датчик температуры воздуха.Таблица сопротивлений его полностью идентична датчику температуры охл жидк. Ну и неплохо было бы сравнить время впрыска и угол опер. заж. Холодного и гарячего движка.Может что и увидишь

Это всё понятно Это алгоритм практически всех авто с впрыском Спасибо!!!!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3346 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 1.3.2011, 22:34


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(auto-heart @ 23.2.2011, 0:39) *
100% снять, помыть, затем откалибровать!

Что-то типа этого:

Throttle Body

Prerequisites:
Ignition ON
Engine OFF
System voltage at least 11.0 V.


[Select]
[01 - Engine]
[Basic Settings - 04]
Group 060
[Go!]
Activate the Basic Setting.
[ON/OFF/Next]Точно не помню но кажется он встумает в работу т.е. отрабатыввает движение штока после 2000 об Вот и смотри что за чем следует и что завязано
Wait until Field 4 shows "ADP. O.K.".
[Done, Go Back]
[Close Controller, Go Back - 06]

Switch Ignition OFF

  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3337 · Ответов: 4 · Просмотров: 9880

Виктор
Отправлено: 1.3.2011, 22:28


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


А что это Влад Петрофф молчит как рыба об лёд? Хотелось бы услышать мнение и соображения!!!У одного препада учились то
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3334 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 1.3.2011, 22:12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(nachart @ 1.3.2011, 22:50) *
Я не силён в английском но шапка таблицы выглядит так temperature resistance(ohms) Я это понял как температура сопротивление омы

Понятно Будешь знать Это просто они так поясняют В каких единицах что изтеряеся Ну додумали мы и хорошо
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3333 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 1.3.2011, 22:07


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(nachart @ 1.3.2011, 17:34) *
Если нужны ещё какие данные -пиши.комп возьму домой.Сопр катушки Diamond первичка 0,96-1,18 Ом вторичка 11,3-15,3 Ом Toyodenso первичка 0,95-1,2 Ом вторичка11,3-13,3 Ом

Только выполз с мастерской Замохал меня этот дурак И температурник массировал Всмысле массу давал доп. И ток насоса при запуске проверял Вобщем не первый день замужем rolleyes.gif Залез в блок дросселей и вылез через выхлопную трубу biggrin.gif Попор проверял выхлопа Контроллер вскрывал Холла проверял Отключил насос и подал свое давление в рампу и повышал и на минимум сбавлял через аппарат Результат нулевой По калёсам стучал лобовик протерал biggrin.gif результат angry.gif Аккома если заряжена и маслает хорошо запуска всё равно нет если уже на издохе то о нем можно и не надеятся Ток стартера в норме Завел я этого монстра или заразу Теперь только ключ покажи С пол пинка в прямом смысле И вот только я полез снова на форум глянуть соображения Великое дело эта штука ФОРУМ Буду ждать завтрешнего утра Нужна полностью холодная А то ведь целый день в тепле простояла Завтра будет результат моих мучений Не буду забегать на перёд Могу сказать одно ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО ЗА УЧАСТИЕ!!! зАВТРА ОТПИШУСЬ и по возможности выложу фото Всем спокойной ночи!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3331 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

Виктор
Отправлено: 1.3.2011, 21:43


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 53
Регистрация: 26.11.2010
Из: Свердловск
Пользователь №: 407


Цитата(nachart @ 1.3.2011, 16:47) *
Из всех имеющихся у меня баз и мануалок этот додж есть только в ALLDATA.Копировать таблицу не могу поэтому пришлось перепечатать в блокнот

Огромное спасибо за инфу!!! Супер!!! Проверил и хотя бы исключил датчик из цепочки неисправности У моего датчика при -5 33кОм Наверно ты немного ошибся написав всё в омах Супер В базу вобью Просто у америкосов сильно крутая кривая и у всех практически начинается с килоомов и валится почти на короткую Ты отпишись пожалуйста начало кОМ или Ом Ок?
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #3328 · Ответов: 32 · Просмотров: 56182

3 страниц V   1 2 3 >

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 11:01