НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

3 страниц V   1 2 3 >

Эскендер Аметов
Отправлено: 29.10.2018, 18:14


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Цитата(kachorok @ 5.7.2018, 5:59) *
Доброго времени суток всем форумчанам.
Подскажите, пожалуйста, в каком направлении двигаться.
Audi A6 2011г. 2.0 tdi код двигателя CAHA
Выскакивает ошибка P0088 "Давление топлива в рампе / системе, слишком высокое"

Уже был установлен новый:
Клапан регулировки давления.
Датчик давления на рейке.
Редукционный клапан ТНВД.
Форсунки были проверены на стенде.
И никаких изменений, ошибка как появлялась, так и появляется. И нет какой-то зависимости от переменных. Она выскакивает как при разгоне, так и при спокойной езде. Причём, идёт резкий скачок давления как при 800бар, так и 1800бар.
Буду очень благодарен за подсказку.


Доброго времени! Тема была создана давно, а ответа по решению нет, хотелось бы узнать что было, возможно в будущем поможет кому-то!
Вы нашли решение данной проблемы? Что же все таки влияло на высокое давление в системе?
Сталкивался с такой проблемой на другом авто, так же меняли все датчики, а проблема решилась заменой топливного фильтра на оригинальный!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #15228 · Ответов: 1 · Просмотров: 3935

Эскендер Аметов
Отправлено: 29.10.2018, 18:02


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


В общем решение найдено, машина уехала!
Напишу в кратце: на 81 пин не подавался аналоговый сигнал разрешающий запуск!
Кому будет интересны подробности стучитесь в личку!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #15227 · Ответов: 1 · Просмотров: 2841

Эскендер Аметов
Отправлено: 27.10.2018, 20:24


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Добрый вечер форумчане!
В общем такая ситуация, BMW E36 после замены двигателя с 1.8 M43 на 2.0 M50B20 не удается запустить. Автомобиль 1995 года, с системой EWS 2 и ECU BOSCH M1.7.2 0261203277, мотор установили с такой же BMW только 1992 года вместе с ECU BOSCH M3.1 0261200402. Перечитал кучу информации в инете про синхронизацию DME EWS, но к сожалению DISa нет, а INPA видит все кроме DME, хотя любая другая диагностика читает моторник и видит единственную ошибку "81 - неисправность системы охранной сигнализации" после прокрутки стартером. Многие пишут, что в блоках 1992года еще не было системы иммобилайзера, или всё таки иммо блокирует впрыск и искру?
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #15221 · Ответов: 1 · Просмотров: 2841

Эскендер Аметов
Отправлено: 17.3.2013, 2:11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


ОШИБКУ в студию! Телепатов тут нет!
  Форум: Диагностика и ремонт ДИЗЕЛЯ / Все про COMMON RAIL · Просмотр сообщения: #7645 · Ответов: 7 · Просмотров: 17736

Эскендер Аметов
Отправлено: 14.3.2013, 18:47


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Забыл отписаться, после замены лямбды, бегунка распределителя и прокладки под впускным коллектором, машина заработала и уехала со счастливым владельцем!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7621 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 14.3.2013, 15:53


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


попробуй, может поможет
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ezg.rar ( 90.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3374
Прикрепленный файл  password.txt ( 13 байт ) Кол-во скачиваний: 4436
 
  Форум: Автодиагностические программы и информационные ... · Просмотр сообщения: #7619 · Ответов: 10 · Просмотров: 37291

Эскендер Аметов
Отправлено: 6.3.2013, 17:15


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


тогда тебе нужен I-Prog с редактором и калькулятором, но он стоит кучу денег... а в WINHEX редакторе можно же вручную прописать пробег, дешево и сердито
  Форум: Спидометры / ОДОметры / Панель приборов / Сброс... · Просмотр сообщения: #7521 · Ответов: 6 · Просмотров: 20148

Эскендер Аметов
Отправлено: 6.3.2013, 4:49


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


вот еще калькулятор!
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  TachoSoft21.5.rar ( 14.21 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 3879
 
  Форум: Спидометры / ОДОметры / Панель приборов / Сброс... · Просмотр сообщения: #7512 · Ответов: 6 · Просмотров: 20148

Эскендер Аметов
Отправлено: 6.3.2013, 4:20


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


попробуй, может поможет
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  vdores.rar ( 402.18 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1305
 
  Форум: Спидометры / ОДОметры / Панель приборов / Сброс... · Просмотр сообщения: #7510 · Ответов: 6 · Просмотров: 20148

Эскендер Аметов
Отправлено: 5.3.2013, 19:41


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Цитата(ssaha @ 5.3.2013, 16:01) *
(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА.

ели бы не сталкивался с такой проблемой, не написал был! ПРИ ВРАЩЕНИИ КОЛЕСА ИЗМЕНЯЕТСЯ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ, В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРЕДЕЛАХ, ВОЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МЕНЬШЕ, А ВОЗЛЕ ЗУБА - БОЛЬШЕ НОМИНАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. ЗА СЧЕТ ЧЕГО И ОБРАЗУЕТСЯ СИНУСОИДА! ЕСЛИ ЭТА РАЗНИЦА БОЛЬШАЯ, ТО БУДЕТ ОШИБКА. А РАССТОЯНИЕМ ОТ ДАТЧИКА ДО ЗУБЦА НУЖНО ВЫСТАВИТЬ ТАК ЧТОБ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЫЛО ОДИНАКОВО НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ КОЛЕСЕ, ЭТО ВСЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ С ПОМОЩЬЮ ПОДРУЧНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ СКАНЕРА, КАК СПРОСИЛ ТОПИКСТАРТЕР. А ЛУЧШЕ ВСЕГО НА СКАНЕР И ХОТЯ БЫ ЗНАТЬ ЧТО ДАЕТ ОШИБКУ, А ТАК МОЖНО И С БУБНОМ ВОКРУГ МАШИНЫ БЕГАТЬ И ТОЛКУ!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7496 · Ответов: 14 · Просмотров: 23666

Эскендер Аметов
Отправлено: 5.3.2013, 4:05


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Цитата(Андрей. @ 4.3.2013, 0:26) *
У меня Сканматик2 им я непрочитаю.Что можно сделать для начала без сканера?Почистить,проверить

Возьми обычный мультиметр и замерь сопротивление, там стоят датчики старого образца магнитные, передние должны показать одинаковое значение так же как и задние, если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора между датчиком и зубчатым венцом на шрусах.
проверь так же на разъеме ЭБУ, возможно повредили проводку, когда меняли колеса...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7490 · Ответов: 14 · Просмотров: 23666

Эскендер Аметов
Отправлено: 5.3.2013, 0:49


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Цитата(Андрей Александрович @ 4.3.2013, 2:47) *
По моему ответ скрыт в Вашем вопросе, цитирую: "Проверил давление топлива 2.2 на рабочей машине, при перегазовке падает до 2.0, без вакуума 2.4". А ведь при перегазовке давление должно не падать, а возростать до значения "без вакуума". Мне кажется, что мотору под нагрузкой не хватает топлива. Проведите тест-драйв отслеживая давление топлива и если симптом "пропала тяга" совпадает с падением давления, то ответ очевиден: либо забит топливный фильтр, либо недостаточная производительность топливного насоса. Желаю удачи

Совершенно верно, поменял насос, давление на ХХ все же 2.3, а вот при перегазовке подскакивает до 2.8 и без вакуума 2.8 MOTRONIC 1.5. но к сожалению особых успехов это не принесло, но все же стало немного лучше... иногда бывает что стреляет во впускной коллектор, при резком нажатии на газ. а при плавном все ок! поставил другие свечи с рабочей машины, вот новый скрипт CSS.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  ОПЕЛЬ_CSS3.rar ( 9.99 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 581
 
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7486 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 3.3.2013, 3:58


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Цитата(nachart @ 3.3.2013, 1:59) *
css попробуйте выполнять немного иначе.1-холостой ход немного длиннее-20-30 секунд.это даст возможность подробнее оценить подтраивания и пропуски воспламенения на хх.2-перегазовок сделайте не2 а 3-первая как обычно плавно до 3000 и резко сбросить ,вторая так же плавно до 2500 и 15-20 сек подержать.Это даст возможность оценить оценить эфективность работы цилиндров(косвенно форсунок)на оборотах выше средних.Ну и 3 как учит разработчик.Судя по Вашему скрипту и параду проблема в системе зажигания 2-3 цил,а вот свечи крышка или разносчик вывод делать Вам.Свечи можно поменять местами и повторить скрипт

хорошо, я попытаюсь так сделать, к сожалению только в понедельник, завтра не будет такой возможности....да и на панели ничего не работает кроме уровня топлива и пары лампочек, а тахометра нет, и ХХ завышен, 1100 - 1200 оборот по осилографу, скрипт делал по оборотам на слух. Заранее благодарен!
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7442 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 3.3.2013, 3:50


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Цитата(nachart @ 3.3.2013, 2:19) *
что касается давления топлива

получается я перепутал с Вектрой А, прошу прощения
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7441 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 3.3.2013, 1:11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Спасибо, а осцилка парад цилиндров есть в архиве"opel-ignit", если поможет!
Может из-за крышки трамблера на 2 и 3 цилиндр недопал идти?
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7436 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 2.3.2013, 20:16


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


На этих моделях давление топлива никогда больше не было, у них с завода 2,2-2,4

на лямбде 3 провода, подогрев и сигнальный. я не знаю кто и зачем там такое натворил, но машина с такой лямбдой всегда работала хорошо.
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7432 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 2.3.2013, 19:56


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Кто поможет проанализировать скрипт CSS, он в архиве
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7428 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 2.3.2013, 19:55


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Компрессия по 12 в каждом цилиндре с отклонением в 0,3 единицы, метки стоят правильно! А с лямбдой тут не понятно, в общем какой-то кулибин переделал проводку на лямбду, через какие-то блочки, а потом идет сигнальный провод к ЭБУ! и напряжение на на сигнальном проводе постоянно 0,55В опорное в норме, приходит 0,45В.
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7426 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 2.3.2013, 18:46


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Доброго дня, пригнали опеля с проблемой на то, что троит и пропала тяга. Проверил давление топлива 2.2 на рабочей машине, при перегазовке падает до 2.0, без вакуума 2.4, а после того как заглушишь держится 2.4 и не падает. Прочистил форсунки, так как лили не равномерно, одна переливала даже, пришлось заменить, свечи новые, датчик температуры на прогретую показывает 197 Ом, расходомер, ДПДЗ, ВВ провода подставлял с рабочей машины разницы практически никакой.....
вот снял осцилки, может кто подскажет и поможет проанализировать, и еще похоже что в первом цилиндре сальник клапана не держит, т.к. свечка немного чернеет от масла.
Прикрепленные файлы
Прикрепленный файл  Documents.rar ( 5.76 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 670
 
  Форум: Диагностика и ремонт иномарок · Просмотр сообщения: #7424 · Ответов: 19 · Просмотров: 35820

Эскендер Аметов
Отправлено: 17.2.2013, 19:46


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Турбинка пришла, установили, ЕГР заглушил(он и был заглушен оказывается, просто заглушка прогорела) и машинка полетела! Хозяин доволен и мы своё дело сделали!
  Форум: Диагностика и ремонт ДИЗЕЛЯ / Все про COMMON RAIL · Просмотр сообщения: #7274 · Ответов: 8 · Просмотров: 18567

Эскендер Аметов
Отправлено: 12.2.2013, 4:23


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Совершенно верно, хана турбине, втулки разбиты, посадочные места тоже, в общем на реставрации, там видно будет как её обновят)
а турбояма скорее была из-за неправильной работы геометрии турбины и всас воздуха мимо расходомера...
как соберу все на место, отпишусь.
  Форум: Диагностика и ремонт ДИЗЕЛЯ / Все про COMMON RAIL · Просмотр сообщения: #7236 · Ответов: 8 · Просмотров: 18567

Эскендер Аметов
Отправлено: 9.2.2013, 1:07


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


принято решение снимать турбину, сразу не заметил, впускной патрубок почему-то был без крепежа, видимо болт открутился и выпал, вследствие чего впускной тракт был не герметичен и находился в свободном положении....вскрытие покажет что случилось и откуда масло вокруг холодной улитки и в интеркуллере...
да и еще, при заводке на холодную валил белый дым, пока машина не прогреется до 50-60 градусов... видимо масло выгорало или я ошибаюсь?
  Форум: Диагностика и ремонт ДИЗЕЛЯ / Все про COMMON RAIL · Просмотр сообщения: #7211 · Ответов: 8 · Просмотров: 18567

Эскендер Аметов
Отправлено: 8.2.2013, 17:25


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Я понимаю, ЕГР заглушить можно, и программно удалить из ЭБУ, но даст ли эффект, если только он не заклинил в открытом положении? может все же турбина не срабатывает на малых оборотах, потому что после удаления ошибок, выскакиваю снова Р0490 ЕГР и Р0299, слабое давление турбины. при разгоне она не накачивает того что ей устанавливает ЭБУ, в параметрах смотрю на показатели, атмосферное давление 979 mBar, давление надува 1400mBar, а параметр установки давления в данный момент показывает что должно быть 2200 mBar. Параметры снимал при разгоне на 4 передаче и 2500 оборотов, после 3000 показатели выравниваются и турбина дует приблизительно 2200 - 2300 mbar.
  Форум: Диагностика и ремонт ДИЗЕЛЯ / Все про COMMON RAIL · Просмотр сообщения: #7209 · Ответов: 8 · Просмотров: 18567

Эскендер Аметов
Отправлено: 7.2.2013, 4:21


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


Доброго вечера форумчане, приехал этот автомобиль с жалобой на то, что плохо разгоняется, и действительно до 3000 оборотов машина едет как обычный дизель, а после трех выстреливает очень хорошо! Хозяин говорит, что вечером загнал машину в гараж и все было нормально, а с утра машина уже ехать не хотела, подключил сканер, Бош КТС выдало такие ошибки: Р0490, Р2143, Р0409, Р0299, после удаления через минуту снова выскочила ошибка Р0490, со временем вышла и Р2143, прочитал Лаунчем, ошибки те же: Р0490, Р2143, понимаю что неисправна система ЕГР, и хочу сказать, что год назад заезжала эта машина, была ошибка Р0490 но нареканий на плохую тягу у владельца не было!
Подставил с другой машины расходомер, никаких изменений. Проверил показания турбины сканером, накачивает до 2220mBar, при атмосферном показателе 960mBar, давление в рейле 297Bar на холостых. Предполагаю что стоит турбина "Гаррет" т.е. с изменяемой геометрией, почему у нее присутствует яма до 3000 оборот или все же не хватает топлива в системе, да и еще при перегазовке где-то секунду слышен шум словно в топливную солярка с воздухом идет, хотя воздуха не наблюдается в топливо проводе, а солярка всегда на одной заправке заливается "WOG".
Где искать и что смотреть дальше, подскажите пожалуйста?
  Форум: Диагностика и ремонт ДИЗЕЛЯ / Все про COMMON RAIL · Просмотр сообщения: #7191 · Ответов: 8 · Просмотров: 18567

Эскендер Аметов
Отправлено: 1.2.2013, 0:06


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509


или если имеется программатор АПЕЛ ПО-5 http://www.apel.ru/ftpgetfile.php?id=94
  Форум: Спидометры / ОДОметры / Панель приборов / Сброс... · Просмотр сообщения: #7116 · Ответов: 5 · Просмотров: 13183

3 страниц V   1 2 3 >

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Популярная тема  Горячая тема (есть новые ответы)
Нет новых  Горячая тема (нет новых ответов)
Опрос  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Закрыта  Закрытая тема
Перемещена  Тема перемещена
 

Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 10:16