НАШИ КОНТАКТЫ:
+38 044-36-01-148
+38 050-598-74-90
+38 098-415-60-60
+38 094-92-48-148
e-mail: kiev0443601148@gmail.com
Telegram: @nanoport1

Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

НОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

Продление подписки сканеров Launch и Thinkcar. 
Подключение к серверам LVS, Dz, XPRO5, XdiagPro3..
.
Стоковые прошивки на все автомобили.
Обновление Launch x431 Pro3S DBScar-2 и пр. с номерами 982691566350 и 985491545200 
Hyundai и Kia от калибровщика TURBO CENTR для эбу Sim2K 250-251
Осенняя СКЛАДЧИНА - «Золотая ОСЕНЬ 2020»

Профессиональный Чип тюнинг автомобилей МАН евро 5 и евро 6. На СТО и дистанционно.
Весенняя складчина «Кладезь Чип Тюнера 2020» 1900 рублей.
Складчина калькуляторы, иммо, аирбаг, егр...
26000 бодрых тюнов.
Monaco и Vediamo пошаговый мануал. 2019г.
Лучший Сборник Кодировок VAG Релиз 6.0 2016 (40 моделей), 1000 рублей (оплатил-получил)
Обновление сканеров Carmanscan всех модификаций (в том числе снятых с производства)

ВЕСЬ НОВЫЙ СОФТ И ОБУЧАЮЩИЕ УРОКИ СМ. В РАЗДЕЛЕ ФОРУМА СКЛАДЧИНА. 

 

 

 
Ответить в данную темуНачать новую тему
Audi a6, На приборах загорелась лампа ASR
Андрей.
сообщение 3.3.2013, 14:46
Сообщение #1


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2012
Пользователь №: 1011



Audi a6 1996г.в. бензин 2,8 После замены зимней резины на летнюю загорелась лампа ASR.Больше 100км.ч машина не едет,срабатывает отсекатель.Подскажите что делать?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил
сообщение 3.3.2013, 15:07
Сообщение #2


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 137
Регистрация: 26.3.2011
Из: Нововолынськ
Пользователь №: 551



А ты разве все четыре колеса одинакових поставил???
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей.
сообщение 3.3.2013, 16:46
Сообщение #3


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2012
Пользователь №: 1011



Цитата(Михаил @ 3.3.2013, 16:07) *
А ты разве все четыре колеса одинакових поставил???

Да,все четыре
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Владимир Василье...
сообщение 3.3.2013, 20:16
Сообщение #4


Новичок
*

Группа: Пользователи
Сообщений: 5
Регистрация: 20.2.2013
Пользователь №: 1779



Цитата(Андрей. @ 3.3.2013, 16:46) *
Да,все четыре


Это врет один из датчиков АБС. Нужно проверить зазоры между венцом на шрусахступицах) и датчиками..
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Михаил
сообщение 3.3.2013, 22:11
Сообщение #5


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 137
Регистрация: 26.3.2011
Из: Нововолынськ
Пользователь №: 551



Цитата(Андрей. @ 3.3.2013, 16:46) *
Да,все четыре

тогда подключай сканер!!! экстрасенсы тут не сидят!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей.
сообщение 4.3.2013, 0:26
Сообщение #6


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2012
Пользователь №: 1011



Цитата(Михаил @ 3.3.2013, 23:11) *
тогда подключай сканер!!! экстрасенсы тут не сидят!

У меня Сканматик2 им я непрочитаю.Что можно сделать для начала без сканера?Почистить,проверить
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ssaha
сообщение 4.3.2013, 17:08
Сообщение #7


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 27.3.2012
Пользователь №: 1103



скачать бесплатно программу VAG TOOL или VAG COM и с помощю практически любоко K L адаптера протестить .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей.
сообщение 5.3.2013, 2:31
Сообщение #8


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2012
Пользователь №: 1011



Если можно поподробнее как это зделать
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Эскендер Аметов
сообщение 5.3.2013, 4:05
Сообщение #9


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509



Цитата(Андрей. @ 4.3.2013, 0:26) *
У меня Сканматик2 им я непрочитаю.Что можно сделать для начала без сканера?Почистить,проверить

Возьми обычный мультиметр и замерь сопротивление, там стоят датчики старого образца магнитные, передние должны показать одинаковое значение так же как и задние, если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора между датчиком и зубчатым венцом на шрусах.
проверь так же на разъеме ЭБУ, возможно повредили проводку, когда меняли колеса...
Эскизы прикрепленных изображений
Прикрепленное изображение
 
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
ssaha
сообщение 5.3.2013, 16:01
Сообщение #10


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 159
Регистрация: 27.3.2012
Пользователь №: 1103



(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА. ЕСЛИ НА КАКОМТО КОЛЕСЕ БУДЕТ ЗАЗОР БОЛЬШЕ НОРМЫ ТО НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ЭБУ БУДЕТ РОСПРОЗНАВАТЬ ЕТО КОЛЕСО КАК ЗАБЛОКИРОВАННОЕ И УМЕНЬШАТЬ НА НЕГО ДАВЛЕНИЕ ЖЫДКОСТИ. А ПО ПОВОДУ ДИАГНОСТИКИ ТЫ ПРОГРАММЫ УЖЕ СКАЧАЛ?
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Эскендер Аметов
сообщение 5.3.2013, 19:41
Сообщение #11


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 56
Регистрация: 20.2.2011
Из: Крым
Пользователь №: 509



Цитата(ssaha @ 5.3.2013, 16:01) *
(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА.

ели бы не сталкивался с такой проблемой, не написал был! ПРИ ВРАЩЕНИИ КОЛЕСА ИЗМЕНЯЕТСЯ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ, В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРЕДЕЛАХ, ВОЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МЕНЬШЕ, А ВОЗЛЕ ЗУБА - БОЛЬШЕ НОМИНАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. ЗА СЧЕТ ЧЕГО И ОБРАЗУЕТСЯ СИНУСОИДА! ЕСЛИ ЭТА РАЗНИЦА БОЛЬШАЯ, ТО БУДЕТ ОШИБКА. А РАССТОЯНИЕМ ОТ ДАТЧИКА ДО ЗУБЦА НУЖНО ВЫСТАВИТЬ ТАК ЧТОБ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЫЛО ОДИНАКОВО НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ КОЛЕСЕ, ЭТО ВСЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ С ПОМОЩЬЮ ПОДРУЧНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ СКАНЕРА, КАК СПРОСИЛ ТОПИКСТАРТЕР. А ЛУЧШЕ ВСЕГО НА СКАНЕР И ХОТЯ БЫ ЗНАТЬ ЧТО ДАЕТ ОШИБКУ, А ТАК МОЖНО И С БУБНОМ ВОКРУГ МАШИНЫ БЕГАТЬ И ТОЛКУ!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
PETROVICH-DNEPR
сообщение 5.3.2013, 23:15
Сообщение #12


Активный участник
***

Группа: Пользователи
Сообщений: 151
Регистрация: 5.1.2013
Из: Днепропетровск
Пользователь №: 1654



проще купить адаптор под ваг группу, и забыть о проблемах, цена вопроса 200 енотов


--------------------
Не трогай пока работает, так дешевле!!!!
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Андрей.
сообщение 6.3.2013, 5:21
Сообщение #13


Участник
**

Группа: Пользователи
Сообщений: 10
Регистрация: 27.2.2012
Пользователь №: 1011



Цитата(ssaha @ 5.3.2013, 17:01) *
(((((если сопротивление разное, можно отрегулировать с помощью воздушного зазора))))) СОПРОТИВЛЕНИЕ ОБМОТКИ ДАТЧИКА НЕ МЕНЯЕТСЯ ОТ ЗАЗОРА МЕЖДУ ВЕНЦОМ И ДАТЧИКОМ. МЕНЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЕРС НАВОДИМАЯ ДАТЧИКОМ ПРИ ВРАЖЕНИИ ВЕНЦА. ЕСЛИ НА КАКОМТО КОЛЕСЕ БУДЕТ ЗАЗОР БОЛЬШЕ НОРМЫ ТО НА МАЛЫХ ОБОРОТАХ ЭБУ БУДЕТ РОСПРОЗНАВАТЬ ЕТО КОЛЕСО КАК ЗАБЛОКИРОВАННОЕ И УМЕНЬШАТЬ НА НЕГО ДАВЛЕНИЕ ЖЫДКОСТИ. А ПО ПОВОДУ ДИАГНОСТИКИ ТЫ ПРОГРАММЫ УЖЕ СКАЧАЛ?

Програмы скачал
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Влад Петров
сообщение 6.3.2013, 14:11
Сообщение #14


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 494
Регистрация: 31.10.2009
Из: АРКрым г.Саки
Пользователь №: 64



Цитата(Андрей. @ 3.3.2013, 14:46) *
Audi a6 1996г.в. бензин 2,8 После замены зимней резины на летнюю загорелась лампа ASR.Больше 100км.ч машина не едет,срабатывает отсекатель.Подскажите что делать?

Скорей всего на одном из колес либо повреждена проводка, забит грязью венец или поврежден!


--------------------
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение
Kirgiz
сообщение 8.3.2013, 4:34
Сообщение #15


Активный участник
***

Группа: Гвардия
Сообщений: 36
Регистрация: 24.4.2011
Из: Симферополь
Пользователь №: 592



Цитата(Эскендер Аметов @ 5.3.2013, 19:41) *
ели бы не сталкивался с такой проблемой, не написал был! ПРИ ВРАЩЕНИИ КОЛЕСА ИЗМЕНЯЕТСЯ И СОПРОТИВЛЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ, В ОПРЕДЕЛЕННЫХ ПРЕДЕЛАХ, ВОЗЛЕ ВОЗДУШНОГО ЗАЗОРА МЕНЬШЕ, А ВОЗЛЕ ЗУБА - БОЛЬШЕ НОМИНАЛЬНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА. ЗА СЧЕТ ЧЕГО И ОБРАЗУЕТСЯ СИНУСОИДА! ЕСЛИ ЭТА РАЗНИЦА БОЛЬШАЯ, ТО БУДЕТ ОШИБКА. А РАССТОЯНИЕМ ОТ ДАТЧИКА ДО ЗУБЦА НУЖНО ВЫСТАВИТЬ ТАК ЧТОБ СОПРОТИВЛЕНИЕ БЫЛО ОДИНАКОВО НА ЛЕВОМ И ПРАВОМ КОЛЕСЕ, ЭТО ВСЕ ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ С ПОМОЩЬЮ ПОДРУЧНЫХ СРЕДСТВ БЕЗ СКАНЕРА, КАК СПРОСИЛ ТОПИКСТАРТЕР. А ЛУЧШЕ ВСЕГО НА СКАНЕР И ХОТЯ БЫ ЗНАТЬ ЧТО ДАЕТ ОШИБКУ, А ТАК МОЖНО И С БУБНОМ ВОКРУГ МАШИНЫ БЕГАТЬ И ТОЛКУ!

Действительно, если подключить к индуктивному датчику мультиметр , то при вращении задающего диска сопротивление датчика изменяется .Наверное будет изменяться и на датчике Холла , не знаю , не пробовал .Лучше всего сигнал смотреть осциллографом , прекрасно видно и частоту и размах , и дефекты задающего диска . Но по VAG группе этим заниматься по моему мнению чистой воды мазохизм . 96 год наверно возьмет обычный к-лайник с Ваг-ком 3.11.2 .
Перейти в начало страницы
 
+Цитировать сообщение

Ответить в данную темуНачать новую тему
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 



Текстовая версия Сейчас: 28.3.2024, 23:13