Сегодня с утра мыл форсунки на w B-3 , и хочу сказать что эта чистка уникальна . а чем уникальна смотрите на фото . Вся система чистки похожа на MONO инжектор ,только здесь 4 форсунки .

Влад
а как ты подключил к аппарату?

В таких планках пластиковые штуцера ломаются на раз-два-три, так что будьте внимательны и осторожны при снятии патрубков. В общем Ахтунг, дэнжер, этеншн и т.д.

это дело техники , при помощи 2 пластиковых хомутом ,3 заглушек и специального переходника ,

нормальные там штуцера , а чтоб не ломались нужно сделать переходник из мягкого патрубка .

Влад
все это было в комплекте?

Да почти все ,кроме одного 10см топливного патрубка,которы сделать может каждый да и вообще есть у всех . Все остальное шло в комплекте со стендом .

Влад
спасибо

Желательно применять тип шлангов как на фото. В Профессионале такие сразу идут в комплекте, а в Триумфе нужно докупать и многие применяют обычный топливный жиговский. Вначале без проблем, но со временем он начинает разрушаться и забивать сетки форсунок во время очистки. Покупайте мягкие шланги, которые мадеинят (Made in ...) в Германии или Польше. 

и в триумфе то же шел в комплекте такой шланг . Но при этой чистке использовал другой ,тоже хороший . На счет жиговского шланга ,я знаю и помню ведь вы нам на курсах это говорили .

ВЫБОР СТЕНДА ДЛЯ ОЧИСТКИ ФОРСУНОК